Произведени в Русия триколки с кабина (снимка)

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Тъй като малките камиони стават все по-търсени на вътрешния пазар, компаниите засилиха производството си. Произведените в Русия триколки се превърнаха в една от практичните и ефективни модификации в тази посока. Помислете за няколко популярни модела. Нека започнем прегледа с компанията "Алтернативни търговски превозни средства", която произвежда няколко модификации на триколесни превозни средства. Тези превозни средства могат да се нарекат "наследници" на известния скутер Ant, чието производство беше съкратено през 1995 г. поради икономическата криза.

Описание

Триколките, произведени в Русия с кабина AKT, са основно модифицирани скутери. Обновената техника също има три колела и много значителни подобрения. Устройството може да транспортира до 1 тон товар, без да губи стабилност и маневреност.

Производственият процес не стои на едно място, постоянно се правят корекции по отношение на подобряване на тактико-техническите параметри, планира се производство на машини по индивидуални проекти. Основните предимства на триколките са достъпна цена, отлична маневреност, икономичност и добра товароносимост. Такива единици не се страхуват от задръствания и задръствания, както и от тесни дворове.

Модификации от "Алтернативни търговски превозни средства"

Кратко описание на основните модели руски триколки "AKT":

1. Модел на борда. Това устройство е истински работен кон. Триколката има широк спектър от експлоатационни възможности, товароподемността е до един тон. Версията е оборудвана с товарна платформа от три квадратни метра и сгъваеми страни.
2. Наклонена версия. Бързо освобождаващ се сенник гарантира защитата на превозваните стоки от прах и валежи. Полезен обем - 4 кубични метра, машината е оптимално пригодена за транспортиране на средни и дълги разстояния.
3. Ван. Този асистент за малък бизнес е идеален за чести градски пътувания. Оборудването побира 4,5 кубически метра в товарния отсек. Отличната маневреност и пъргавина на устройството ще избегнат проблеми с паркирането и задръстванията. Практикува се производството на микробус за конкретен тип бизнес проект.

Технически параметри

Произведените в Русия триколки "AKT" имат следните характеристики:

• Рамка - тръбна, заварена.
• Формула колела - 3x2 с водещи задни елементи.
• Задвижващият агрегат е четиритактов бензинов двигател.
• Обем - 200 cc
• Брой цилиндри - 1 брой
• Ограничението на мощността е 16,3 конски сили.
• Охлаждане - течен тип.
• Въртящ момент - 15 Nm.
• Кабина - панелна рамка за две места.
• Разход на гориво - 3,5 литра на 100 км.
• Окачване (задно/предно) - листови ресори с амортисьори/телескопична вилка с пружини.
• Кормилна колона - зъбна рейка с предно задвижване без допълнителен усилвател.
• Спирачки - предни и задни барабани с механично крачно задвижване.
• Гуми – 155/175 R13.
• Собствено тегло - 0,71-0,77t.
• Номинален капацитет – 0,7 t.

произведени в Русия триколки ZID-200 Farmer

По-долу са оперативните и технически параметри на друга популярна домашна модификация на три колела:

• Двигателят е едноцилиндров двутактов двигател.
• Обем на захранващия блок - 196,9 куб.см.
• Мощност - 13 "коня".
• Революция - 3500 оборота в минута.
• Окачване отпред/отзад - телескопична вилка/махала с чифт амортисьори.
• Спирачна система - тип пълен барабан.
• Задвижване - верига.
• Дължина - 2, 2 m.
• Тегло - 210 кг.
• Колесна база – 1,5 м.
• Гуми - 580/270.
• Пътен просвет - 13 см.
• Обем на резервоара за гориво - 15 l.
• Максималната скорост е 50 км/ч.

MK-17

Руска триколка, снимка на коятопо-долу се отнася за иновативни модификации. Уредът е базиран на двукръгова рамка, завършена с пластмасови панели, две оригинални врати, отворени нагоре. Експерименталната версия е оборудвана с V-образен двигател и скоростна кутия на Suzuki. В бъдеще е възможно да се използват други силови агрегати и трансмисии.

Устройството е оборудвано с допълнителна задна предавка, с която агрегатира 16-инчово колело през кардан. Предните колела са 18 цола, окачването е поставено на сдвоени носачи, а задните са подобен агрегат - тип махало. Целият спирачен блок е с дискова конфигурация.

Апаратът MK-17 е оборудван с информационни жироскопи, които, заедно с акселерометри и магнитометри, предоставят информация на системата за управление за отклонението на триколката от вертикалата, положението спрямо опората и ефекта на центробежното сила. Желаният наклон се осигурява електронно чрез системата за свързване на електрическия мотор.

Сега прототипът МК-17 е в музея на неговия създател Алексей Казарцев. Машината има реални пазарни перспективи, при благоприятни обстоятелства серийното производство на оборудване може да започне до 2020 г.

произведени в Русия триколки IZH

Този известен местен производител на мотоциклетно оборудване не произвежда масово модификации на три колела. Въпреки това майсторите дават съвети как да трансформирате стандартния модел в триколка.

Започнете с рамка, която е направена от нулата. Неговата конфигурацияпроектирани предварително с очакването за елиминиране на повреди и засилване на уязвимостите. Модернизацията се извършва чрез заваряване на допълнителни тръби и ъгли, като за основа можете да вземете аналог от мотоблок или мини комбайн.

На следващия етап се проектира вилица, чиято дължина зависи от спецификата на проекта. Дългият елемент е предназначен за шофиране по прав път, по-агресивното каране ще изисква съкратена част.

Като задвижващ агрегат за руска триколка можете да вземете двигателя от Планета-3. Редовният колянов вал, бобината за запалване, генераторът ще влязат в експлоатация. Дизайнерска особеност в частта на каросерията ще бъде преместването на двигателя отзад, за да се измести баланса при шофиране. Такава схема ще увеличи производителността на проходимостта, управлението и скоростта. Когато сглобявате части, осигурете лесен достъп до зони, изискващи редовна поддръжка.