Триколки от цял свят

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14:53

Триколката мотоциклет ли е или мини кола? Това е въпросът, който първо възниква при разглеждането на триколесните мотоциклети. Това чудо на инженерството може спокойно да се нарече междинна връзка.

Триколесните мотоциклети по някаква причина се смятат от мнозина за китайско изобретение. Вероятно по аналогия с рикшите. Японците обаче бяха първите, които създадоха триколесно чудо. Китайските дизайнери само подобриха японските разработки и ги пуснаха в движение. Това обаче не е ново за Китай. Но Китай си е Китай и първенството все още принадлежи на Страната на изгряващото слънце. Триколесните мотоциклети (Китай) "Хонда" и "Тойота", представени на автомобилното изложение в Женева, нашумяха. Повече от 40 години инженерите на Toyota работят върху технологии, насочени към намаляване на разхода на гориво и намаляване на вредните емисии в атмосферата. Те прекараха десет години в създаването на триколката Toyota i-Road и, трябва да кажа, не напразно. Появявайки се за първи път в Женева, този полумотоциклет-полумашина веднага привлече вниманието на всички.

Досега производителят не е разкрил напълно техническите характеристики на своето поколение. Знаем само, че дължинататриколка е 2350 см, височина - 1450 см. Силовият агрегат се състои от два двигателя с обща мощност 2 kW.

Поради габаритите на триколесните мотоциклети няма да възникнат проблеми с паркирането. Освен това страничните колела им осигуряват отлична стабилност. От техническите новости на i-Road може да се отбележи компенсаторът на наклона, който е свързан към предните колела. Той е този, който определя оптималния ъгъл на мотоциклета в завоя.

По аналогия с японското изобретение, китайците представиха своя собствена версия на триколката. И въпреки че на пръв поглед китайските мотоциклети изглеждат като хибридна версия на триколесни скутери Honda и WWII, техният дизайн и функционалност имат нещо свое, чисто индивидуално.

Триколесните мотоциклети от Китай са оборудвани със 150-кубиков едноцилиндров двигател с въздушно охлаждане. Той е сдвоен с конвенционален вариатор. Но скоростната кутия на триколките е чисто собствена разработка на китайски дизайнери, както и задната спирачка, която е направена под формата на педал на пода.

Ако външният дизайн на китайските триколки все още предизвиква иронични усмивки, тогава шофирането на тази техника вдъхва уважение. Трябва да отдадем почит: китайците създадоха много лека триколка. Но фронталната област е малко голяма. Следователно съпротивлението на въздуха не му позволява да ускори повече от 85 км / ч. Все пак за превозно средство с този размер това е много солидна скорост.

Е, сега, както се казва, за болезнените точки - за качеството. За щастие триколкиПроизведените в Китай мотоциклети са лишени от недостатъците, с които са толкова известни по-големите им братя от автомобилното семейство. Всички пластмасови елементи са внимателно регулирани. Няма ужасяващи пролуки и изпъкналости. Всички стави са гладки. Нищо не скърца. Виенето на двигателя е малко досадно, но тук, уви, не можете да го покриете с капак. Но основното нещо, което може да бъде привлекателно за руската младеж, са неограничените възможности за настройка. Между другото, производителят също насърчава това, като предлага голям брой тунинг компоненти, вариращи от 200-кубиков двигател до спортни CVT.