Спирачна система: устройство и принцип на действие

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Спирачната система е най-важната единица в работата на всеки съвременен автомобил. Безопасността на водача и неговите пътници пряко зависи от ефективността на неговата работа и доброто му състояние. Основната му функция е да контролира скоростта на превозното средство, спиране и спиране при необходимост.

Модерните автомобили са оборудвани с три вида от тези устройства:

• Работна спирачна система.
• Паркинг.
• Резервирайте.

А сега за всичко това по-подробно. И така, първата система работи за нас. Това устройство е предназначено да намали ефективно скоростта на автомобила, както и да го спре напълно. Може да се активира, когато автомобилът се движи (намаляване на скоростта пред опасен обект или при преминаване на маневри).

Втората спирачна система е паркинг. Предназначен е да държи колата на място (например, така че колата да не се търкаля на паркинг или хлъзгав път).

Следващият елемент е резервен. Тези спирачни системи се активират само когато първата се повреди и спре да функционира. Най-често това е автономна част от работещо устройство.

Спирачно устройство в действие

Този елемент играе важна роля в тази автомобилна система. Той служи за контрол на скоростта на автомобила, когато трябва да намали или спре. Работата на спирачния механизъм се извършва с помощта на специален фрикционен материал. Последният създава сила на триене, поради което дискът или барабанът забавят движението си. Съответно, в този случай колата започва да намалява скоростта си. Колко висока е тази стойност зависи от количеството сила, действаща върху спирачните накладки и диска.

Спирачната система (работеща) е монтирана в самите колела на автомобила. Както казахме по-горе, те могат да бъдат или дискови, или барабанни. Последният се състои от два основни елемента. Това са спирачният барабан (въртяща се част) и накладките (неподвижна част). По-модерна е дисковата спирачна система. Състои се от подобни части, само че вместо барабан има диск.

По правило всички съвременни автомобили, особено чуждестранните, са оборудвани точно с такива устройства. Диаграмата на дисковата спирачна система показва, че накладките в този механизъм са разположени вътре в апарата от двете страни на въртящия се диск. Работните цилиндри са монтирани тук в жлебовете на шублера (самата част е монтирана на скоба).

При спиране те притискат накладките към спирачния диск, поради което се получава рязко намаляване на скоростта. Въпреки това, в същото време цялата система изпитва кардинални температурни натоварвания, които възникват поради силата на триене. И за да не изгорят накладките и да не залепнат за диска, колелата имат специални вентилирани отвори, през които въздухът се влива в системата.

Ето как работи спирачната система на съвременен автомобил.