Опора на вала - какво е това?

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Разположението на направляващия вал и опорните лагери е много евтин и печеливш начин за линейно движение. При производството на машини с ЦПУ се използва много често. Използва се и за производството на съвременни 3D принтери, фрезови системи и дори машини за плазмено рязане.

Особено ценен в машиностроенето поради своята точност на позициониране. Материалът, използван за прецизни валове, е много плътна, високовъглеродна стомана с легиращи качества. Елементите са топлинно закалени и шлифовани, за да осигурят дълъг живот на инструмента и много ниски нива на триене.

Характеристики на опорните лагери

1. Работната температура трябва да бъде между 15 и 100 градуса по Целзий.
2. Втвърдяването на работната повърхност трябва да бъде HRC60-64.
3. От 0,5 до 4 нива, степента на втвърдяване трябва да достигне.
4. Общ диаметър на вала - задължително от 5 до 70 мм.
5. 6500 mm е максималната допустима дължина.

Ако изберете вал, обърнете специално внимание на цялостната гъвкавост на дизайна при големи диаметри и в сравнение срелсови колеги, точността трябва да е относително по-ниска.

Използвайте вал върху опора, за да премахнете ненужното отклонение. Надлъжните посоки на вала осигуряват неограничена дължина на движение и много висока носеща способност. Опорният лагер и блоковете на карданния вал трябва да бъдат избрани в зависимост от задачата, пред която са изправени.

Основното нещо, върху което трябва да се съсредоточите, е дизайнът и товароносимостта. Често размерите и параметрите на лагерите се различават един от друг, най-вече незначително, всичко зависи от производителя и стандартите, които са били следвани при производството на тази част. Основната роля на проводника към задвижващата ос на автомобила е възложена директно на разпределителната кутия, а карданното задвижване върши работата.

Лагери - и там са основните части на опорния вал. Важно е да запомните, че настройката и настройката на предпазния съединител трябва да се извършват при предаването на въртящия момент. А въртящият момент за затягане на гайката трябва да е между 50 и 70 hm. Моля, имайте предвид, че опората на вала не може да се злоупотребява или злоупотребява.

Опорният вал се счита за почти основна част сред всички компоненти на трансмисията на автомобила. Нарича се още извънбордов лагер. Отговорностите на този механизъм включват поддържане на карданния вал.

Тази система е разделена на два типа:

• неотстраним (когато излезете от работа, трябва да промените цялата система);
• заменяем (може да бъде премахнат и заменен с нов).

Какво е вал с търкалящ лагер

Подвижен лагер е готова сглобена конструкция, състояща се от два вътрешни и един външен търкалящи пръстена. Между тях има 2 люлеещи се фигури и четири разделителни ремъци, чиято задача е да поддържат частите на приемливо разстояние.

Лагерът се счита за най-добре сглобената част от механизма и се използва в много системи. Изключение се прави за конструкции, в които е предвидено плъзгане на части. Те са стандартизирани и се продават от специални държавни производствени мощности. Трябва да се отбележи, че Русия е европейският лидер в производството на лагери. До 80-те години на миналия век повече от един милиард от тези части се произвеждаха годишно - в различни размери и диаметри.

Плюсове:

• висока стабилност на триене;
• достатъчно ниска цена за масово производство;
• малка поддържаща дължина;
• намалена консумация на лубрикант;
• много нисък начален момент;
• могат да бъдат напълно заменени - това е огромен плюс при сглобяването на механизма;
• ниска чувствителност към деформации и извивки.

Противите са както следва:

• високо ниво на ударна чувствителност;
• ниска скорост, която е свързана с динамиката на люлеенето на конструкцията;
• ако се произвеждат в единични или малки количества, цената е много висока;
• високи радиални размери на сградата;
• ограничена работна температура (чрез особена форма);
• ако вземем отношението на общ пример, няма да работиагресивна среда.

Как работи всичко

Извънбордовият лагер се нарича още рамкова структура, която осигурява лесно плъзгане, удължавайки експлоатационния живот от намаляване на триенето.

Такава опора за междинен вал има вътрешен и външен пръстени, техните задължения включват поддържане на лагера и предотвратяване на движението му. Ако частта е с високо качество, тя се състои от плътен и твърд метал. Има и някои елементи от високоякостна гума, която е много устойчива на триене. Прикрепя се със скоба към рамката на автомобила.

Индикатори за неизправност

Ако по време на шофиране забележите допълнителен звук под формата на бръмчене или свирка (може да има и почукване), това е ясен знак за счупен опорен вал. Не забравяйте, че в този случай радиусът на автомобила също се променя. Има някакъв вид треперене, което се предава в интериора на колата при шофиране.

Носещо устройство

Системата е представена от рамка с отвор под формата на цилиндър в центъра, има втулка, изработена от специален метал с анти-фракционни елементи.

За плавно въртене, междината между вала и опората се смазва с масло за лесно движение. Помага за намаляване на силата на триене по време на движението на конструктивните елементи. Ако говорим за вътрешни или външни пръстени, тогава тяхното качество трябва да бъде на най-високо ниво, те трябва да бъдат направени от най-издръжливия метал. Каучукът, който е вътречаст от карданния вал, трябва да е устойчив на износване, за да се намали силата на вибрациите.

Поддържащи свойства:

• висока устойчивост на различни видове натоварвания;
• абсорбция на вибрации;
• слаб звук по време на работа;
• доста компактен размер;
• добро излагане на агресивна среда и условия на работа;
• лесна подмяна или ремонт.

Симптоми на неуспешен лагер

За по-точно определяне на повредата си струва да се опитате да чуете звуци, докато колата се движи по инерция, добре е да вземете ускорение и да отпуснете педала за газ. След такава манипулация трябва да чуете известно бръмчене или свистене. В някои случаи има дори вой.

Как мога да заменя поддръжката

Лагерът на задвижващия вал (дросел) е лесен за смяна и може да бъде извършен от самия водач без помощта на автомеханици, но процесът трябва да се извърши правилно.

Всичко, от което се нуждаете:

1. Гаечни ключове 12 и 13 мм.
2. Инструктор (направен от добър метал).
3. Стандартен чук.
4. Ще са необходими клещи за премахване на опорните пръстени.
5. Издърпващ лагер.
6. За замяна на нова поддръжка.

Вземете колата до автомобилната яма. Двигателят трябва да бъде изключен и оставен на първа предавка. Поставете някакъв вид клин под колелата на машината, за да осигурите безопасност по време на работа. Смажете добре всички части между лагера с грес (WD-40) преди работа.

Ако сменяте опората на задвижващия вал, по-добре е да смените незабавнокръст, тъй като техният експлоатационен живот също е много нисък. Всички крепежни елементи под формата на болтове трябва да се развият. Издърпайте вътрешния фланец (той е прикрепен към опашката на машината) и след това отстранете само крепежните елементи на опорния вал.

Обикновено валът се фиксира с крепежни елементи под формата на листа или венчелистчета, те трябва да бъдат отстранени. Закрепете вала, който сте свалили, в менгеме и развийте болта на лагера. За да свалите вилицата, използвайте специален теглич и извадете лагера с леки удари по него.

Използвайте парцал, за да измиете напълно мястото за закрепване на нов лагер. Заключете ограничителя към задната част на автомобила. Закрепете защитната шайба и гайката, тези елементи определено трябва да бъдат центрирани. Когато лагерът на междинния вал с лагера е здраво закрепен, монтирайте вала на верижката на неговото място.

Забележка

Важно е да запомните, че междинният лагер на карданния вал трябва да бъде сменен не по-късно от края на неговия експлоатационен живот. Но най-добре е да го смените много по-рано, тъй като силното влияние на агресивната среда и невнимателното шофиране много бързо деактивира шасито на автомобила. И по-добре - извършвайте технически преглед на автомобила веднъж на няколко месеца, това ще ви помогне да забележите и предотвратите повредите навреме, дори преди да се появят сериозни проблеми.