Спирачна система GAZ-3309 (дизел): схема, устройство и характеристики

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:26

Спирачната система GAZ-3309 (дизел), чиято диаграма е показана по-долу, е проста и надеждна. Осигурява навременно спиране на камион с висока проходимост и много приличен товароносимост. Разположението на задвижващите колела според формулата 4x2 е предназначено главно за твърди настилки, въпреки че ви позволява да се движите доста уверено извън пътя. Следователно спирачките трябва да работят добре при всякакви условия.

Схема на спирачната система GAZ-3309 (дизел) със сушилня за въздух

Самата верига е показана на снимката по-долу.

1. Компресорен блок.
2. HC резервоар.
3. Сензор за спешни случаи.
4. Филтър.
5. Спирачна конструкция на задното колело.
6. Сензор.
7. Пневматичен превключвател за сигнал.
8. Ауспух.
9. Кран за източване.
10. Спирачка на предните колела.
11. Индикатор за критично налягане.
12. Резервоар за въздух.
13. Възвратен клапантип.
14. Безопасен единичен клапан.
15. Пневматичен усилвател.
16. Модулатор.
17. Контролен клапан.
18. Атмосферен балон.
19. Въздушна сушилня.
20. Сензор за бутала.
21. Спирачен клапан с две секции.

Общо описание

При проектирането на камион, който беше създаден почти от нулата, беше решено да се разработи радикално нова схема на спирачната система. Дизеловият двигател GAZ-3309 беше оборудван с дизайн, който не зависеше от предишни модификации. Съставните елементи на TS са условно разделени на три категории:

1. Работен (главен) възел.
2. Ръчна спирачка.
3. Резервен блок.

Всички системи са насочени към едно действие - намаляване на скоростта или пълно спиране на автомобила, в зависимост от командите, дадени от водача. Важен фактор е, че при товарен транспорт спирачките трябва да са възможно най-надеждни, гарантиращи спирането на превозното средство при всяка ситуация, за да се избегне инцидент със сериозни последствия.

Основната система се нарича така, защото работи постоянно, когато колата се движи. Всяка спирачна конструкция се състои от задвижване и механика. Първият възел е отговорен за активиране на системата в точния момент, а механиката създава устойчивост на движение.

Управление и назначаване

Основното управление на спирачната система на автомобилите GAZ-3309 е крачният педал. Той е инсталиран между аналозите на съединителя и газта. Трябва да се отбележи, че при предшествениците този елемент имаше много плътно освобождаване. Актуализиран дизайннапълно лишен от този недостатък, педалът върви меко и плавно, което е сравнимо с чуждите аналози.

Камионът 3309 комбинира паркинг и резервни спирачки в един комплект. Това направи възможно намаляването на броя на компонентите с едновременно опростяване на дизайна. Така наречената "ръчна спирачка" служи за задържане на автомобила на наклон при потегляне или по време на продължително паркиране. Опитните шофьори знаят, че това е важен елемент, тъй като е много трудно да се хване натоварена кола, без да се връща назад, дори и при лек наклон. Спирачната система за паркиране GAZ-3309 (дизел) е показана по-долу.

Схема е дадена с обяснения:

1. Задържател.
2. Дръжка тип лост.
3. Статичен диск.
4. Разширяващ се елемент.
5. Спирачни накладки.
6. Pusher.
7. Барабанен механизъм.
8. Пролет.
9. Пръст.
10. основен барабан.

Механика

Този механизъм се състои от различни триещи се части, монтирани в пряка агрегация с колелото. Аналогът за паркиране на това място не се агрегира с основния възел, като има отделен дизайн. Монтира се на карданния вал с фиксиране при включване. Барабанните елементи са предвидени в устройството и веригата на спирачната система GAZ-3309 (дизел), тъй като се считат за оптимални за въпросния тип камиони. В допълнение към самия барабан, дизайнът включва фиксирани подложки с лентова конфигурация, притиснати към него.

Частът на тялото взаимодейства тясно с колелото, като се въртис него. Във вътрешната част има спирачни накладки на пружини. Когато натиснете педала, те се притискат към барабана, забавяйки скоростта му. Те са фиксирани върху главината на автомобила с болтово закрепване, което осигурява максимално усилие. Подложките са изработени от устойчива на триене сплав.

Задвижваща част

Задвижването във веригата на спирачната система GAZ-3309 (дизел) е необходимо за управление на механизма с последващо изпълнение на определени манипулации. На камиона са монтирани механични и хидравлични работни задвижвания, които отговарят за функционирането на паркинга и основния блок. Хидравличното задвижване не е избрано случайно, тъй като се счита за най-добрият вариант за обикновен камион.

В допълнение към горната модификация има и задвижващи механизми с пневматична и електрическа конфигурация, които имат тясна специализация и не се използват при автомобили от въпросната серия. По-долу, за по-голяма яснота, фигурата показва спирачка на колелото.

Обяснения:

1. Спирачна челюст.
2. Protection-cap.
3. Резервоар на цилиндъра.
4. бутало.
5. маншет.
6. Задвижвано бутало.
7. Пружина за вратовръзка.
8. Направляваща скоба.
9. Спирачен щит.
10. Puck.
11. Ядка.
12. Finger Cam.
13. Ръкави.
14. Ексцентрични плочи.
15. етикети.
16. Огледален люк.

Функции

Преглед на спирачките на камиони GAZ-3307 и 09 ще продължи да се изучававид алармена система, която уведомява за неизправност на спирачките. В допълнение, дизайнът включва хидравличен вакуумен усилвател с резервоар и спирателен вентил. На всяка ос на превозното средство са монтирани отделни хидравлични вериги. Това дава възможност в случай на повреда на една верига да се гарантира изпълнението на възложените задължения, предотвратявайки възникването на извънредни ситуации.

Цилиндровите резервоари са отговорни за захранването на всяко отделение поотделно, което също се прави с цел безопасност. По протежение на веригите е предвиден вграден контролер на спирачната сила, който служи за създаване на необходимото налягане, ако една от веригите се счупи или е необходимо еднакво регулиране на налягането на всяко колело. Просто казано, устройството не удвоява силата на натиск в работната верига. В същото време разстоянието на хода на педала се увеличава, което изисква от водача да го изстиска колкото е възможно повече.

спирачен цилиндър

Пълен преглед на спирачките на камиона GAZ-3307 и 09 трябва да включва проучване на характеристиките на главния спирачен цилиндър. Той се активира чрез натискане на педала, създавайки необходимото налягане във веригата поради малки бутала. Този елемент се намалява наполовина за всеки контур. Плаващите бутала са модификация на байпасния клапан. По време на свободно състояние на педала, TC комуникира с разширителния резервоар.

Когато натиснете педала, буталата започват да се движат, сядат на място и се припокриват плътно. Съответно, взаимодействието на търговския център и резервоара спира. При нормална ежедневна работа на подемно-транспортното средство нивотоспирачната смес е близка до максималната стойност, особено при нови накладки и свален индикатор. По-долу е изображение на спирачен клапан, който е незаменим при преоборудване на спирачната система GAZ-3309.

Стойности:

1. Тяло на лоста.
2. Двой лост.
3. Фиксиращ болт.
4. Cam.
5. Работна тяга.
6. Ръководство.
7. Прът за секция за ремарке.
8. Апертура.
9. Седалка на клапана.
10. Входен клапан.
11. Изпускателен клапан.
12. Превключвател за спиране.
13. Превключвател на сигнала.
14. Апертура.
15. Наличност.
16. Калъф.

Усилвател

Този елемент е необходим, за да се създаде допълнително налягане във веригите на възела. Това дава възможност да се подобри качеството на спиране на машината, като същевременно не се изисква максимално усилие за натискане на педала. Принципът на действие на хидравличния вакуумен усилвател се основава на създаването на допълнително налягане във входната част на силовия агрегат, което предизвиква подобно действие в търговския център.

Когато механизмът се повреди, качеството на спиране рязко се влошава, тъй като към всмукателната тръба на двигателя се подава постоянен въздушен поток. Това допринася за изчерпването на горивната смес в частта на цилиндрите. Поради тази причина колата може да спре. В същото време ще бъде възможно да го стартирате само след ремонта на спирачната система GAZ-3309 (дизел). Веригата е проектирана по такъв начин, че при посочената неизправност, неизгорялата смес премахва мазнините и драска огледалото на цилиндъра.

Принцип на работа

След натискане на педала, хидро-вакуумният усилвател за действие улавя тази маневра, умножавайки силата многократно, препращайки я към главния TC на превозното средство. В работните вериги буталните елементи увеличават налягането на течността в съответствие със силата на педала. В същото време силата на натиск се увеличава рязко, работните цилиндри на колелата изместват подложките в барабаните на превозното средство.

Ако педалът продължи да се движи, силата се увеличава допълнително, след което механизмите се привеждат напълно в работно състояние. Подложките, влизайки в зацепление с барабанните елементи, забавят въртенето на колелата с максимално усилие, когато колелото влиза в контакт с пътя. Спирачната сила противодейства на въртящия се аналог, карайки автомобила да се забави.

За да възобнови движението, водачът сваля крака си от педала, след което връщащият пружинен механизъм го връща в свободно положение. След този елемент TC буталата се освобождават. Подложките се отдалечават от повърхността под силата на специални пружини. Излишната смазка се изстисква през отворените глави, подава се в разширителния резервоар. В същото време индикаторът за налягане се намалява до минимум.

Как да обезвъздушите спирачките на GAZ-3309?

Обезкървяването на системата е както следва:

1. Почистете добре байпасните клапани на цилиндрите на колелата.
2. Развийте капачката за пълнене на резервоара HZ (главен цилиндър).
3. Напълнете резервоара със спирачна течност. Необходимо е да попълните състава, предвиден в ръководството за употреба.
4. Налягането във въздушните цилиндри трябва да бъде 0,6-0,8 MPa.
5. Обезвъздушете хидравличната верига на предното колело.
6. Свалете капака на десния преден спирачен клапан, поставете гумения маркуч, спуснете свободния му край в спирачната течност, излята преди това в стъклен съд.
7. Развийте байпасния клапан на половин оборот, натиснете педала на спирачката няколко пъти. Хидравличното задвижване се изпомпва, докато мехурчетата спрат да се появяват в съда, където се спуска гуменият маркуч.
8. Затегнете байпасния клапан с натиснат педал.
9. TC на лявото предно колело се изпомпва по същия начин.
10. Извършете операцията със задните задвижващи елементи по същия начин.
11. Изпомпването се извършва в горната последователност.
12. Добавете спирачна течност към HC резервоара. Нивото трябва да е 1-2 сантиметра под максималната стрелка на гърлото на резервоара.

Извършвайки посочената операция, е необходимо да добавите работната течност, предотвратявайки изсъхването на дъното на резервоара.

Поддръжка

Мерките за превантивна поддръжка на спирачната система включват периодична проверка на ставите и уплътненията за обезвъздушаване, сигурно закрепване и общо състояние на сглобката. За да избегнете чести ремонти на спирачките GAZ-3309, трябва редовно да сменяте касетата на сушилнята за въздух. Освен това през зимата трябва да наблюдавате дренажа на кондензата, като го предпазвате от замръзване. Също така трябва да обърнете внимание на херметичносттакапак на крана към тялото и неговото състояние. Стегнатостта на механизма се проверява с помощта на сапунен състав.