Webasto не стартира: причини. Кодове за грешки за автономността на Webasto

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

"Webasto" се превърна в почти незаменимо нещо в съвременния автомобилен свят. Всички онези щастливци, които имат този предварителен нагревател, могат да избегнат много сериозни проблеми през зимата. Но понякога се случват. Шофьорът се опитва да включи системата и вижда, че Webasto не стартира.

Причините за това поведение могат да бъдат много различни и малко хора четат инструкциите за тази инсталация. Нека да разберем какво представлява Webasto, как да работим правилно с тази система, да анализираме причините за нейните повреди, както и кодовете за грешки.

Webasto: какво е това?

Това устройство е предварителен нагревател за автомобилен двигател. Осигурява на двигателя лесно стартиране през студените зимни месеци. Една от разликите с този немски нагревател е, че работи автономно.

Webasto устройство

Това предварително стартиранеЕлементът има пет части. Това е електронен блок за управление на системата, горивна камера, топлообменник, помпа за циркулация на охлаждащата течност и горивна помпа.

Принцип на действие

Когато водачът включи уреда, към него се подава смес гориво-въздух, която след това се запалва и изгаря. Това загрява охлаждащата течност в топлообменника. Помпата, отговорна за циркулацията в нагревателя, изпомпва антифриза в цялата система през радиатор-топлообменник, като по този начин загрява двигателя. Уредът също така е свързан към стандартната система за вътрешно отопление и контролира пускането на вентилатора.

Така че през зимата водачът може да не чака да загрее захранващия блок. Двигателят бързо ще влезе в режим на работна температура с едно натискане на бутон на дистанционното управление.

Предимства и функции

Едно от предимствата на това устройство е, че дори не е необходимо да се приближавате до колата, за да стартирате системата. Можете да започнете от прозореца на собствения си апартамент. Много хора обичат Webasto заради неговата автономност, а също и заради факта, че ценната енергия от батерията почти не се изразходва за отопление. От сериозните недостатъци може да се отбележи, че животът на батерията е намален с около година. Но винаги има цена за комфорт. Когато температурата достигне определен праг и по подразбиране това ниво е 81 °, тогава контролният блок просто ще изключи устройството. Автомобилът ще чака своя собственик, като вече е напълно готов за движение. Въпреки това, ако няма активност вняма да е там за дълго време и температурата ще започне да пада, след това, когато достигне 64 градуса, Webasto ще започне и ще започне работа отново.

Самопоправяне

Никой не използва това устройство през лятото, защото няма специална нужда от него. Но тогава идват първите настинки, шофьорът натиска бутона, но резултат няма. И започва самодиагностиката. Шофьорът се опитва да намери проблема и често не успява.

Но все пак е възможен самостоятелен ремонт на Webasto, въпреки че производителят препоръчва да се свържете с диагностичния център на компанията с всички повреди. Ако разбирате как работи системата и ако имате необходимите познания, можете сами да поправите устройството.

Възможни неизправности

Всички повреди в системата могат да бъдат разделени на няколко вида. Това са грешки на Webasto във вътрешната памет на устройството, но те често не влияят по никакъв начин на режимите на работа. Има и неуспехи, които възникват спонтанно. Това е автоматично стартиране или вторични включвания. Причината за това поведение може да е неизправност във веригата на нагревателя. Webasto също се изключва поради грешки. Подобни повреди могат да възникнат в електронния блок за управление или в захранващата система. Нагревателят просто се изключва сам, докато грешките на Webasto няма да се съхраняват в паметта. Вторият вариант е, когато грешката продължава и в случай на рестарт, системата предлага да я изключи и след това да я включи отново.

Блокирането възниква поради известен брой повтарящи се кодове. Ако устройството се повреди 4 до 6 пъти, системата ще се заключи и ще запази доклад за грешка. Няма да работи самостоятелно за отключване на нагревателя. Трябва да се свържете със сервизния и диагностичен център на компанията.

Също така, блокиране може да възникне поради прегряване. Ако Webasto не стартира, причините може да са само едно от тези блокирания.

Друга причина е грешка и изключване поради ниско или високо напрежение. Когато напрежението се повиши и в резултат достигне 11,5 V, устройството се изключва. След това започва автоматичното прочистване. Можете да измерите напрежението с помощта на контролния блок. В случай на пренапрежения (обикновено при 16 V), уредът спира работата си. Когато проблемът бъде решен, допълнителният нагревател ще работи отново.

Когато Webasto не стартира, други видове причини могат да бъдат определени с помощта на специална диагностична програма за PC Thermo Test.

Грешки и отстраняване на неизправности

Всички причини, поради които предварителният нагревател Webasto не работи, могат да бъдат разделени на четири типа. Кодовете, които ECU не успя да съхрани, могат да бъдат коригирани чрез проверка на подаването на гориво. След това се сменят само отделни компоненти или самият нагревател. Ако има фиксирани повреди, тогава трябва да разгледате вида на проблема в паметта. В електронния контролен блок можете да използвате кода за грешка, за да идентифицирате защо Webasto не стартира и да замени проблемните възли.

Списък с кодове за грешки можете да намерите в инструкциите. Например, 010 е твърде ниско напрежение. И 047 е късо съединение в автономната горивна помпа. Ако вградената диагностична система Webasto не може да определи неуспешния възел, е необходимо да проверите периферните възли на механизма.

Подробна информация защо Webasto не се стартира може да бъде открита с помощта на диагностика с помощта на компютър. С помощта на програмата ще разберем точно всичко за грешката и ще получим подробна информация как да я поправим. След отстраняване на неизправности кодът трябва да бъде нулиран с помощта на диагностичния софтуер. В противен случай уредът няма да стартира.

Проблеми с Webasto и дизела

Горивото с лошо качество бързо запушва филтърната мрежа в помпата. В резултат на това - лоша дозировка на горивото и след това спиране на доставката. "Webasto" стартира и спира. Нискокачественото гориво се отразява негативно на свещта, която коксува и вече не се нагрява до необходимите температури. Ако Webasto, инсталиран на дизелов двигател, не стартира, тогава проблемите са напълно подобни на бензиновите ICE.

По този начин при дизеловите двигатели системата може да не работи поради горивото, което съдържа повече сяра. Коксува свещта дори повече от бензина. Следователно дизеловото Webasto ще се провали по-бързо от бензиновото. Освен това има случаи, когато Webasto не стартира на студено. Факт е, че през зимата дизеловото гориво се сгъстява и не може нормалнода се изпомпва през горивопровода към горивната камера на нагревателя. Това е често срещан проблем и не можете да направите нищо по въпроса. Необходимо е само да почистите системата и да напълните резервоара със зимно гориво.

Разрешаване и отстраняване на проблеми

Често, когато Webasto не стартира, причините може да се крият в захранването с гориво. Това се случва през зимата при дизелови двигатели, ако собственикът е забравил да смени лятното гориво със зимно гориво. Нагревателят може да бъде доста изправен - след това може да работи нормално в топъл гараж. Когато устройството започне да работи нормално в жегата, е необходимо да смените дизела, след това да продухате системата, да я почистите старателно, да смените филтрите и да напълните ново гориво.

Има и друга причина - това е липсата на гориво в горивните камери на нагревателя. Ако Webasto, инсталиран на дизелов двигател, не стартира и проблемът не е в качеството на дизеловото гориво, тогава горивото не достига до помпата. В този случай звукът на елемента ще бъде доста силен и ясен. Друга причина може да е изтичане на въздух, ако горивната тръба е повредена. Препоръчва се също да проверите електромагнитния клапан - в него често се натрупват щепсели.

Можете да използвате омметър, за да проверите налягането на въздуха. Нормалните числа са 134-154 ома. При извършване на диагностика всяка промиваща течност се подава в тръбата. След проверка на горивната система, ремонтът на Webasto продължава с диагностика на електрониката. Необходимо е да се провери състоянието на предпазителите F1 до F3. Изгорелите трябва да се сменят. След това трябва да проверитедали уредът ще работи. След това проверете работата на таймера. За да направите това, измерете тока в неговия конектор. Ако напрежението не премине, тогава таймерът трябва да бъде напълно заменен. След това печката се проверява и те гледат състоянието на клемите. Те могат да бъдат окислени, което блокира потока на тока. Също така проверете за целостта на всички проводници. На щепсела се вижда снижаване на налягането. След това премахнете блоковете.

Ако Webasto не стартира (GAZelle не е изключение), устройството може да бъде блокирано поради факта, че всички грешки са отстранени, но данните за това все още не са влезли в паметта. Захранването се отстранява от контролния блок за три секунди. Това става чрез премахване на предпазителите. След това елементът трябва да бъде върнат на мястото си. След това можете да включите устройството. След това първите две стъпки се повтарят. Ако всичко се получи, тогава системата ще работи нормално. Така че можете да разрешите проблема, когато Webasto стартира и спре след работа за няколко минути. Това поведение се дължи на блокове в електронното управление. Нулирането и премахването на грешки ще помогне за решаването на този проблем.

Заключение

Както виждате, това е полезно устройство, което помага на автомобилния ентусиаст да реши много проблеми. Имайки опит в отстраняването на неизправности, възникнали с уреда, можете успешно да го използвате.