2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31
Младите хора често купуват употребявани автомобили на възраст над 10 години. Понякога с дефекти на тялото и изгнили прагове. Много от тях, поради ограничените финансови възможности, имат въпрос: как да боядисате праговете сами? Тази статия ще ви помогне да намерите отговора.
Какво е важно да знаете за боядисването на метали
Понякога в магазините за автомобилен емайл купувачите са помолени да продават боя в кутии за метал. Но за областта на ремонта на автомобилни каросерии такова искане е неправилно. И ето защо. За да боядисате метала надеждно и дълго време, всяка боя трябва да се нанася само върху земята, в противен случай скоро ще започне да пада от желязото. Освен това боите с металик или седеф са почти прозрачни. Те са трудни за боядисване върху бели, черни цветове и гола стомана. Ето защо, за да спестите пари, по-добре е да използвате неутрален сив грунд.
В рекламите можете да намерите израза "боя в спрейове за метал". В такива случаи говорим за матови или полуматови бои, предназначени за корекция на дефекти върху метални плочки. Освен това цветовете им не съвпадат с колата.
Три опцииработа
Боядисването на праговете на автомобила е доста проста операция. Изпълнява се доста лесно поради тясната форма на частите и разположението им в долната част на машината, където не са очевидни дефекти при ремонт.
Обикновено оцветяването се извършва по три причини:
- те трябваше да бъдат сменени (смлени) поради сериозна корозия или след инцидент;
- те имат лека корозия;
- на прага се появи вдлъбнатина.
И в трите случая технологичният процес ще бъде различен, макар и в много отношения сходен. Нека разгледаме всеки един от тях, но първо, нека се запознаем с реда на работа.
Боядисване на прагове
Основният ред на работа изглежда така:
- Почистване на повърхността в зоната за ремонт.
- Поставяне.
- Маскиране на съседни машинни части преди грундиране.
- Priming.
- Смилане на почва.
- Маскиране на съседни части на автомобила преди боядисване и нанасяне на защитен слой против чакъл.
- Нанасяне на защитен слой против чакъл.
- Боядисване на прагове.
- Полиране на фугите на нова и стара боя.
Необходими доставки за боя
За да завършите работата, ще ви трябва:
- Обезмаслител.
- Полиестерна замазка за автомобили.
- Шлифовъчна хартия на листове с градации P 80, P 120, P 240, P 800.
- Лента за боядисване.
- Сив акрилен грунд в аерозолна кутия.
- Спрей боябалон.
- Прозрачен лак в аерозолна кутия (ако колата е боядисана в металик или седеф).
- Ремонтен комплект от полиестерна смола, втвърдител и фибростъкло за ремонт чрез корозия.
Лош от фирма "3 М" № 09374 в количество 50 грама за полиране на фуги на стара и нова боя
Scotch brite grey (абразивна гъба)
Боядисване на прагове след подмяна
След смяната на праговете остават заваръчни шевове, които ще трябва да бъдат шпакловани с полиестерна шпакловка. Но първо трябва да премахнете всяка мръсотия от зоната за ремонт и най-важното - всички петна от битум, масло, мазнини с обезмаслител.
Запомнете правилото: преди да приложите каквито и да е материали, обезмаслителят трябва напълно да се изпари от повърхността!
След обезмасляване шлайфайте боята и черния грунд върху новия праг в областта на заваръчния шев до ширина най-малко 5 сантиметра във всяка посока. Шпакловката се държи добре само върху повърхност, шлайфана с абразив. Смесете замазката с втвърдител върху стоманена шпатула. Но е по-удобно да го разнесете върху заваръчните фуги с гумена шпатула. Тънкостите на процеса са показани подробно в това видео.
Докато шпакловката изсъхва на фугите, трябва да използвате шкурка с абразив P 80, за да премахнете защитната черна боя от новия праг. При шлайфане на прага можете да намерите малки вдлъбнатини, които също трябва да бъдат шпакловани. От оригинални праговеза чуждестранни автомобили, включително тайвански, защитната боя не е необходимо да се премахва.
След приключване на работата с шпакловка, покрийте с маскираща лента, филм или вестници всички места по машината, където грундът не трябва да попада, обезмаслете ремонтната зона и нанесете два пълни слоя грунд върху шпаклованите места и гол метал. Оставете 15 минути между слоевете. След 40-60 минути грундът може да се шлайфа.
За да направите това, вземете четвъртата част от градационния лист P 1000 и внимателно отстранете всички остатъци, които са залепнали за земята. Отстранете също и сухите прахови частици на местата, където почвата се разбива. Ако това не бъде направено, след боядисване тази „хлабавост“ще се появи и ще развали цялата работа.
Следващата стъпка е да се разшири зоната на мъгла на A-колоните, B-колоните и арките на задните колела. За това използваме сив скоч-брайт, защото е много гъвкав и перфектно матира фабричния лак на машината. Факт е, че е невъзможно да се нанасят бои и лакове върху лъскавата повърхност на фабричния лак. Дори старателно почистен. Необходимо е да се матира с фини абразиви. Scotch brite работи най-добре с това.
И така, увеличете зоната на мъгла на 30-40 сантиметра от заварките. След това отстъпете още 10 сантиметра по-високо на стелажите. Това е границата на маскирането на небоядисани части на автомобила. Вземете тиксо, вестници и всичко над маскиращата линия, покрийте от боя и лак.
Най-накрая идва етапът на боядисване на праговете. Използвайте кърпичка и обезмаслител, за да почистите цялата зона за ремонт и нанесете боя върху грундаслой по слой, докато се боядиса. Между слоевете направете пауза за 5 минути. След това, след 15 минути, нанесете 2 слоя лак върху матовите и гланцовите линии, така че блясъкът на вашия лак да се комбинира с фабричния блясък.
Един ден след боядисването можете да започнете да полирате лака на фугите. Там ще е необходимо да се отрежат с абразив P 2000 частици от нов лак, които са попаднали върху фабричния лак. След това вземете малко парче чиста памучна кърпа, около 10 x 10 сантиметра, поставете малко 3 M лак върху него (около една чаена лъжичка) и ръчно полирайте следите от абразив P 2000.
Ремонт на изгнили прагове без заваряване
При закупуване на кола с ръжда, новият собственик може да има въпрос как да боядиса праговете, без да използва заваряване за закърпване на дупки. За щастие съвременните технологии могат да решат и този проблем.
Ако старата кола не се планира да се използва повече от пет години, тогава праговете могат да бъдат ремонтирани без заваряване, като се използват фибростъкло за кръпки. За да направите това, в специализиран магазин, който продава материали за боядисване на автомобили, трябва да закупите комплект, състоящ се от полиестерна смола, втвърдител и фибростъкло.
Преди да подготвите смолата за работа е необходимо да почистите ръждата и боя около гнилото място с груб абразив. След това с лек чук леко разбъркайте почистеното място навътре. Това се прави, така че залепеното фибростъкло да не излиза извън контура на прага. След като залепите два или три слоя плат и го импрегнирате с полиестерна смола, оставете един час да изсъхне иотрежете всичко излишно с абразив P 80. Сега можете да започнете да шпакловате.
Всички подробности за процеса са показани във видеото. Успех!
Препоръчано:
Направи си сам местно боядисване на автомобили. Местно боядисване на автомобили: цени, отзиви
Много неприятности се случват в живота на един шофьор. Понякога след неуспешна маневра за паркиране последствията могат да бъдат изключително неприятни. Но ако сте "уловили" драскотина по тялото на вашия железен приятел, не бива да се разстройвате толкова. Локалното боядисване на автомобили е точно този вид ремонт, който ще ви позволи да избегнете огромни финансови разходи и няма да ви отнеме много време. Какво е това и каква е същността на тези произведения?
Дискове с прахово покритие: рецензии. Направи си сам прахово боядисване на дискове
Търсена услуга в автомобилната среда се превърна в възстановяване на външния вид на колелата. Алуминиеви джанти с прахово покритие е много търсено и е най-добрият начин да възстановите предишната си слава на автомобила
Направи си сам местно боядисване на брони
Всеки собственик на автомобил се опитва по всички възможни начини да поддържа колата си в приличен вид. Днес има много лакове, течно стъкло и други средства за защита на боята. Въпреки това, ако сте „заземени“на паркинга, нито едно от горните средства няма да ви спаси от надраскване. Особено ако има дълбоки щети. Изходът от ситуацията е локално боядисване на бронята. Напълно възможно е да го направите със собствените си ръце. Да видим как
Направи си сам преходно боядисване на кола: технология, цветове
Всеки собственик на автомобил иска колата му винаги да изглежда перфектно. И ако има драскотина или чип по тялото, е необходимо да се премахне дефектът. Но в името на една драскотина, пребоядисването на цялото тяло е глупаво. Следователно се използва само местно боядисване
Направи си сам боядисване на предната броня
Предната броня се поврежда по-често от другите части на тялото. Но редовните пътувания до автосервиз не носят радост на никого. За щастие, съвременните технологии ви позволяват да поправите сами малки повреди за няколко часа. Как да боядисате бронята сами, е описано подробно в тази статия
