Направи си сам местно боядисване на автомобили. Местно боядисване на автомобили: цени, отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Много неприятности се случват в живота на един шофьор. Понякога след неуспешна маневра за паркиране последствията могат да бъдат изключително неприятни. Но ако сте "уловили" драскотина по тялото на вашия железен приятел, не бива да се разстройвате толкова. Локалното боядисване е точно този вид ремонт, който ще ви позволи да избегнете огромни финансови разходи. Това обаче няма да отнеме много от времето ви. Местно боядисване на автомобили - какво е това и каква е същността на тези работи? За това и не само в днешната ни статия.

Характеристика

Локалното боядисване на автомобили е един от най-популярните начини за премахване на деформациите на боята в различни части на тялото. Тази услуга се предоставя от повечето руски сервизи за много разумна сума. Към днешна дата местна живописавтомобил е висококачествен и цялостен ремонт на пластмасови и метални части на каросерията на автомобила с помощта на оригинална боя и специално оборудване.

Къде се използва този тип възстановяване на боята? На локално боядисване се подлагат само онези части на тялото, където площта на повреда на боята е сравнително малка и където лаковите материали могат да бъдат качествено разложени, с минимално използване на шпакловка. Това може да бъде всяка от секциите, например броня, калници, странични врати, капак на багажника, капак, прагове и така нататък.

Кога не трябва да се прилага този тип ремонт?

Локалното боядисване на автомобил е ефективно само когато повредата на частта е по-малка от 30 процента. В противен случай този елемент подлежи на пълно възстановяване. Тоест цялата площ на частта е пребоядисана и лакирана, за да съответства на цвета на останалата част от каросерията на автомобила. Най-често е необходим локален метод за ремонт, когато се отстраняват незначителни повреди, като драскотини, стружки или малки вдлъбнатини. В последния случай майсторите използват специален слой шпакловка (да не се бърка с конструкцията), който ви позволява да изгладите деформацията и да върнете повредената част към оригиналния, оригинален фабричен вид.

По този начин локалното боядисване на каросерия на автомобил е метод за ремонт, при който по-голямата част от частта остава с фабричното боядисване и само до 30 процента от площта му се подлага на допълнително боядисване.

Работна технология

Заслужава да се отбележи, че товавидът на реставрацията включва същите стъпки като при боядисване на цялото тяло. Разликата е само в мащаба на извършената работа. И така, локалното боядисване на автомобилна част се състои от следните стъпки:

• Подготовка. На първо място, детайлът се подлага на механично почистване и обезмасляване. Първо, повърхността на елемента се измива старателно със сапунен разтвор, след това се издухва под налягане и накрая се обработва с химически обезмаслител (бял алкохол, например). На този етап детайлът е напълно освободен от частици мръсотия, прах, различни соли и петна от мазнини.
• Шпакловка. Преди това детайлът се шлайфа с груба и финозърнеста шкурка. След това майсторът извършва многократно обезмасляване и издухване на повърхността. Това е необходимо, за да се почисти повърхността на елемента от малки метални неравности. Често частта се шпаклова на няколко слоя. Но всичко зависи от дълбочината на вдлъбнатината. Например, ако е чип от камъче, достатъчно е да нанесете един тънък слой тук.
• Поставяне и изравняване на повърхността. Изсушената шпаклована част се обработва с абразивни материали (шкурка), полира се и старателно издухва.
• Грунд. След монтажа повърхността на обекта се обработва с няколко слоя почва. Най-често частта е покрита на 3 слоя. В същото време всеки от тях изсъхва, преди да приложи следващия.
• Обработка на грундираната област. Тук, както и в предишни случаи, частта се продухва и се обезмаслява повторно. Понякога специалистите използват абразивни материали за по-добро изглаждане игодни.
• Рисуване. Това е последният етап на работа. След завършване на всички горни стъпки частта е боядисана. Най-често се нанася на 2-3 слоя, след което се изсушава и лакира. Ако боята е избрана правилно (тоест, ясно според серийния номер), тази област на тялото няма да има никакви следи от възстановяване, вдлъбнатини, петна и грапавост..

В резултат получаваме качествен резултат - колата отново изглежда като преди, без никакви вдлъбнатини и стърготини.

Какви са предимствата на местното боядисване на автомобили?

Отзивите на автомобилните ентусиасти казват, че този вид реставрационни работи има много предимства в сравнение с пълното боядисване и още повече използването на така наречените "моливи за отстраняване на драскотини". На първо място, това е скоростта на работа. Ако за пълно боядисване са предвидени поне 4-5 дни, то локално може да се направи за 2-3 часа, в зависимост от мащаба на деформациите на боята. Второ, това е високото качество на работата. Ако след използване на молива повредената повърхност остане груба и груба на допир и деформирана на външен вид, тогава местното боядисване няма да доведе до подобни твърдения.

Всъщност деформираният участък претърпява пълно възстановяване и е почти невъзможно да се различи от фабричния. На трето място, това е цената на ремонта. За разлика от пълното, този вид боядисване е десет пъти по-евтино, което ще спести достатъчноголяма сума пари. Между другото, локалното възстановяване на някои части на тялото в работилницата понякога е дори по-евтино от пакет моливи за премахване на драскотини. Но ще говорим за цената на работата по-късно и в заключение отбелязваме предимствата, че този метод на боядисване ви позволява да запазите фабричното боядисване на тялото на частта колкото е възможно повече. Освен това, когато продавате кола, не е необходимо да доказвате, че тази кола преди това е участвала в инцидент.

Как на местно ниво боядисвате кола със собствените си ръце?

Направи си сам частично боядисване на автомобил е работа, която не изисква много финансови отпадъци. Но в същото време ще трябва да бъдете търпеливи и внимателни. По-горе описахме всички етапи на извършване на тези работи, така че не трябва да имате сериозни проблеми с тази операция. Така че да се захващаме за работа.

Направи си сам местно боядисване на автомобили - проверка на място

На първо място, разглеждаме добре увредената зона по тялото. Също така отбелязваме, че в допълнение към една драскотина, можете да намерите много други деформации под формата на чипове, микропукнатини и т.н. Разбира се, те няма да бъдат концентрирани на едно място. Всички те са равномерно разпръснати по тялото, но в по-голяма степен се срещат по праговете и предната броня (особено в долната й част). Това са най-уязвимите места за увреждане. Ето защо, след като внимателно разгледахме тялото по целия периметър, маркираме всички деформирани зони. След като премахнете всички чипове и драскотини наведнъж, вече няма да мислите как иначе бихте могли да възстановите останалите щети. Освен това външния вид на вашия автомобилвъзможно най-близо до оригинала и това е значителен плюс.

Важен момент: преди да проверите колата за други деформации, измийте я обилно. Така че е по-вероятно да видите микропукнатини, скрити под слой прах, и да ги поправите навреме.

Разглобяване

Ако деформацията е възникнала на трудни за ремонт места, като дръжки на врати или на места в близост до емблеми, надписи и корнизи, препоръчително е да ги отстраните по време на работа. Залепването на тези зони с лепяща лента не винаги спестява, тъй като след последния акорд на боядисване оставя ясна ивица, която издава боядисаната част. Ето защо, ако е възможно, премахнете тези елементи, за да не останете разочаровани от крайния резултат.

Подравняване

След това трябва да подравните частта. Това не е задължителна операция и се прави само ако мястото е много силно деформирано. След обработка на метала с шкурка, изгладете повърхността със слой шпакловка. Следва повторна обработка с шкурка. Но това трябва да се направи само след като замазката е напълно изсъхнала, тоест след 30-60 минути. Не забравяйте за последователността - първо груба, след това финозърнеста хартия. След като грундът се нанесе в един или повече слоеве.

Рисуване

Има два начина за боядисване на част - с помощта на пистолет за пръскане и акрилна боя, или с помощта на кутия с нитро емайл.

В последния случайважно е да не сбъркате с номера на нюанса. Точният код на боята е релефен върху каросерията на автомобила. Според него трябва да изберете нитро емайл. Що се отнася до избора на лак, той може да бъде всичко. Основното нещо - предназначено за повърхности на тялото и без сянка.

Полиране

След последния етап е препоръчително да се извърши еднократно абразивно полиране. Основното нещо е да изчакате, докато боята изсъхне напълно. В противен случай ще трябва да повторите всичко отново. Често нитро боята изсъхва след 1 час, акрилната след 3-4 часа. След това се препоръчва нанасяне на слой защитен лак, който ще придаде блясък на детайлите и ще изглади прехода между фабричната боя и реставрираната.

Сглобяване

В края на работата е необходимо да инсталирате отново премахнатите елементи. Що се отнася до лайсните, ако фабричното лепило изостава, можете да използвате двустранно тиксо или да приложите инструмент като "Момент" или "Течни пирони".

Цена на работилница

Колко струва местното боядисване на автомобили в Киев? Средно възстановяването на части от тялото започва от 200-250 гривни. Най-скъпо е възстановяването на капака на багажника, качулката и покрива. Тук цената може да достигне 500 гривни. В Москва взимат няколко пъти повече за същата работа. Например, местното боядисване на автомобил в Югозападния административен район (в Югозападния административен район) ще струва 2,8-12 хиляди рубли. Цената зависи от нивото на репутация на сервиза и мащаба на извършената работа.

Заключение

И така, разбрахме какво е местно боядисване на автомобили. Цената за него, за разлика от пълното боядисване на детайла, е с 40-50 процента по-ниска.

В същото време е напълно възможно да извършите тази операция със собствените си ръце. Основното е да имате теоретични познания и необходимия набор от материали, основният от които е боята. Неговият номер задължително трябва да съвпада с кода в табелата на купето на вашия автомобил. В противен случай съществува голям риск от боядисване извън тон с фабричната боя.