Направи си сам преходно боядисване на кола: технология, цветове

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Дори при опитни шофьори понякога се случват ситуации, когато те „не се вписват“или „не са забелязали“. Начинаещите собственици на автомобили се сблъскват с това почти всеки ден - инструкторите в автошколите отделят много малко часове на техники за паркиране. В резултат на това върху боята на купето и по самата повърхност се образуват стружки, вдлъбнатини, драскотини и други повреди. Всеки собственик на автомобил иска колата му винаги да изглежда перфектно. И ако има драскотина или чип по тялото, е необходимо да се премахне дефектът. Но в името на една драскотина, пребоядисването на цялото тяло е глупаво. Следователно се използва само местно боядисване. Но тук всичко не е толкова просто - много е трудно да изберете правилната боя, за да ударите точно цвета. Освен това покритието на боята избледнява с времето.

Преходното боядисване ще премахне дефекта по тялото с минимални разлики в нюансите. А самата технология за оцветяване по този начин няма да изисква много усилия и пари и може да се извърши в гаражни условия.

Каква е същността на този метод на оцветяване?

Преходното оцветяване еедна от технологиите за локално оцветяване, когато се създава най-плавният преход от старото покритие и неговия цвят към новата боя и съответно новия цвят. За да се получи такъв ефект, не само самият дефект се боядисва на няколко етапа, но и областите, които са в съседство със засегнатата зона.

След като основното ремонтно място е напълно боядисано, съставът се напръсква извън зоната. Експертите препоръчват да се ръководите от принципа - всеки следващ слой трябва да излиза малко отвъд ръба на миналото. Това се прави, докато границата между ремонтната зона и фабричното боядисване на тялото визуално изчезне. Най-общо казано, преходното боядисване е технология, която ви позволява да премахнете разликата между цветовете. Дори специалист няма да може да забележи това с просто око (разбира се, при спазване на технологиите). Понякога могат да се видят малки разлики в нюансите, но това се вижда само при светли и сребристи цветове и дори тогава в слънчев ден.

Ако боядисването на автомобил с преход няма да се извърши в професионална работилница, където майстори с богат опит ще направят всичко ефективно, тогава трябва да запомните, че преходът се извършва както с боя, така и с лак. В този случай границите на всеки преход не трябва да се припокриват или по някакъв начин да съвпадат. Всичко се прави възможно най-гладко.

Кога тази технология за боядисване е незаменима?

Избледняването е много полезно, когато е необходимопоправете изкривяване на вратите на автомобила или калниците. Вратите се боядисват до лайсната с основния цвят, след което се извършва преходът. Самото леене може да служи като преходна граница - дори в светъл ден е трудно да се забележи фактът, че колата е тонирана. В жлебовете можете да направите различна стъпка на лак - както с остри граници, така и с провисване. При превозни средства, които са с по-светъл цвят, цветният преход е по-забележим. При тъмните може да е трудно да се създаде преход върху лака. Все пак можете да забележите, че частта е пребоядисана, и то не само по наличието на преход - на прясно възстановено място лакът ще бъде лъскав, а не мат.

Този метод на боядисване е незаменим и в случай на избор на оцветяващи композиции, които могат да променят нюанса в зависимост от дебелината и налягането в процеса. Боядисването с плавен преход също ви позволява да премахнете цветовите разлики след неуспешни опити за възстановяване на цвета. За работа по тази технология е необходим малко материал - това е сериозно предимство. Естествено, преди да започнете работа по всяко боядисване, повърхността трябва да бъде подготвена. Ако това не се направи, резултатът ще бъде ужасен. При първото измиване цялата боя просто ще падне. Поради това покритието се обезмаслява старателно и ако по него има следи от корозия, те се пескоструйни и шпакловани.

Преходно оцветяване и различни видове бои

Локалното преходно боядисване, както показва практиката, се получава най-добре върху бои като металик, седеф, ксералик, както и върху повечето автоемайли от аналогов тип. Първо премахнете блясъкаповредени и съседни зони. В процеса на нанасяне на оцветяващия състав върху дефектната зона е важно да се заснемат и съседните зони. В този случай можете да отидете буквално до средата на тези части, но слоят боя не трябва да достига до ставите на двете части. Ако дефектът падне върху ръба на част от тялото, но има достатъчно място за боядисване (например с метална боя, за да не достига до границите), тогава можете да направите без прехода.

Използване на нитро емайли

Боядисването на кола с плавен преход с акрилни емайли може да се извърши по две инструкции. Първо, преходът се извършва с обикновени нитро емайли - винаги без съдържание на алуминиев прах в тях. В нитро боите има голям брой пигменти и можете да изберете правилния цвят с помощта на компютърни програми - резултатът ще бъде много по-точен. Технологията за създаване на преход с едноцветна нитро боя е същата като при работа с металик.

Акрилни емайли

Гланцът се премахва тук, след което достигат до средата на частта, намираща се наблизо.

След това боята се диспергира с разтворител. Резултатът е интересен ефект на добре смесен цвят. Ако текстурата е забележима в резултат на това, след пълно изсъхване, зоната на новата боя се разтрива с фино зърнеста шкурка и се полира.

Алкидни бои

Това е застрашен вид, но все още може да се намери по рафтовете на автомагазините. Преходът върху такива бои се извършва по същия начин, както при акрилните. Но трябва да се има предвид, че товавидът на оцветяващите съединения изсъхва по-дълго, така че ще бъде възможно да се полира боядисаната повърхност само след няколко седмици.

Преход на боя

В случай, че преходната картина е на базата на акрил, тя се нанася на няколко слоя от аерозолна кутия или от спрей бутилка. Постепенно радиусът на третираната повърхност трябва да се увеличава. Акрилните бои са много лесни за нанасяне - лежат възможно най-равномерно и правилно. След следващото преминаване слоят се оставя да изсъхне и едва след това се нанася следващият.

Ако по време на работа се появят ивици, тогава експертите препоръчват да ги премахнете незабавно с помощта на специални салфетки. Грешките се отстраняват с нанасянето на нов слой. Тази последователност от действия ви позволява да постигнете най-равномерното разпределение на боята върху повърхността.

Създаване на преход с помощта на разредител

След като процесът на нанасяне на акрилната боя приключи, следващото метално преходно боядисване ще бъде направено със специален разредител. Този състав по своята консистенция прилича на обикновена вода. За да получите наистина плавен преход, нанесете този разтворител възможно най-внимателно. Ако по време на процеса на нанасяне това вещество започне да се разпространява по повърхността, излишъкът се отстранява внимателно и след това на разтворителя се дава време да обработи слоя боя. Когато съставът приключи своето действие и акрилният емайл стане достатъчно мек, повърхността, която трябва да бъде възстановена, трябва да бъде засенчена, докато нюансите на съседнитепокритията няма да станат еднородни.

Преход върху полски

Тази технология често се използва, когато е необходимо да се премахнат дефекти на боята. Например, ако има някои области по тялото, които са малко по-различни по нюанси, те могат лесно да бъдат изгладени с разтворител и засенчване върху лака. Самият разтворител няма да повлияе на боята по никакъв начин. Така можете значително да промените външния вид на автомобила към по-добро без значителни разходи.

Боядисване на кола с DIY преход у дома

Най-трудната част от всичко това е съвпадението на цветовете. Дори съвременните компютърни програми не могат да дадат напълно 100% резултат за точност и съвместимост на цветовете. Ето защо се използва преходът. За да работите, имате нужда от разтворител, който може да бъде закупен във всеки автомобилен магазин. Също така трябва да закупите пистолет, който дава доста голяма факла (размерът на дюзата му е 0,8 мм). На първо място, гланцът се отстранява от детайла (но не всички, а само 70%). За тази операция се използва шмиргел с номер 1500. Специалистите съветват да направите прехода в средната част, но ако това не се получи, матират цялата част.

След това зоната се обезмаслява и започва процедурата за оцветяване. Когато остане последният слой, ще се забележи следа - неразпръскване на боя. За да го премахнете напълно, вземете разтворител. Първоначално те се нанасят само на разстояние от четиридесет сантиметра, изчакват се тридесет секунди, след което се нанасят отново, докато оцветяващата композиция се разпространи. Когато боятаизсъхва, те отново преминават шмиргел върху възстановената повърхност. За обработка се използва финозърнеста шкурка, която няма да остави драскотини по повърхността на боята. Последният етап е полиране. Извършва се с не много абразивен лак с пишеща машина. Специалистите препоръчват да не миете колата с високо налягане в продължение на 2 дни. Тогава машината може да работи напълно както преди.

Процесът на рисуване накратко и стъпка по стъпка

Как изглежда преходното рисуване стъпка по стъпка? Отстранява се блясък от цялата работна повърхност. След това се нанася нитроемайл чрез пръскане до средата на работната част или дори по-далеч, така че да няма граница. След това повърхностите се оставят да изсъхнат и след това се обезмасляват. Преходното парче е лакирано. Ако всичко е направено правилно, тогава резултатът ще бъде повече от перфектен. Това е най-простият и евтин начин, който ви позволява да получите добър ефект в почти гаражни условия. Такова боядисване ще помогне да се отървете от разликата в тона и прави възможно значително намаляване на времето и усилията при търсене на желания цвят в таблици или каталози. Независимо кой метод ще се използва за боядисване, трябва да се помни, че за максимален ефект е необходимо внимателно да се подготви дефектната зона. Колата трябва да бъде предварително измита, старата боя трябва да бъде премахната.

И така, разбрахме как сами да рисуваме местно без значителен преход.