Автомобил Ford C-Max: характеристики, спецификации и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Форд Focus C-MAX, пуснат през 2003 г., е построен на платформата C1 на Ford, същата като второто поколение Focus и първото поколение Mazda 5. Дизайнерите си поставят за цел да създадат автомобил, който съчетава гъвкавост, удобство, бърз дизайн и отлични качества на шофиране.

Пътуване до историята

Администрацията на компанията позиционира C-Max като принципно нов тип автомобили - Multi Activity Vehicle (MAV). C-MAX е доста по-напред от Focus по отношение на размерите, той е по-дълъг, по-широк и по-висок. Междуосието се е увеличило с 25 милиметра, а следата с 40 милиметра.

Според обещанията на дизайнерите, C-Max е по-мека и гладка модификация на New Edge. Бързо, но плавно повдигане на качулката, наклонен преден прозорец, стръмен покрив, завършващ със спойлер, изпъкнала задна врата, големи отвесни светлини в задните колони - всичко това е много хармонично комбинирано. Индекс на аеродинамично съпротивление Cd=0,31. Като опция Ford Grand C-Max се предлага със спортен пакет - специален дизайн на въздушния абсорбатор и мрежа на радиатора, лайсни отстрани, 18-инчови алуминиеви джанти с нисък профилгума.

Характеристики на модела

Спецификациите на Ford C-Max са далеч от стар стил "икономичен автомобил" със стандартни функции и опции, които противоречат на скромния му характер, както и на новото ниво на оборудване.

Стандартната версия на Ford и хибридната версия се предлагат в две опции за тапицерия, както в предишни години. Но докато базовият SE остава същият, SEL от най-висок клас е надстроен до Titanium.

Дори след пет години на пазара, както конвенционалният хибрид, така и вариантът Energi започват да бъдат добре оборудвани и се доближават до нивото на първокласно компактно предложение. Те не са толкова далеч пред Toyota Prius, но C-Max SE е добър набор от функции на конкурентна цена.

Пълно мляно месо

Всеки C-Max се предлага със 17-инчови алуминиеви джанти, двузонов автоматичен климатичен контрол, AM/FM/CD/MP3 аудио система с шест високоговорители с USB портове и допълнителни входове, запалване без ключ, отопляеми задни седалки. Друг акцент на Ford C-Max: Всички модели разполагат с дигиталната дисплейна система на Ford SmartGauge с екрани InfoGuide, набор от арматурни табла, които предлагат на водача възможността да показва само желаната информация за характеристиките на автомобила и разхода.

Плюсове и минуси

Sync 3 гласовото управление е по избор за модела SE, но е стандартно за версията Titanium. Той замества предишниясистемата MyFord Touch и очевидно е подобрение спрямо нелюбимия и понякога неработещ софтуер. Но Sync 3 не е без своите недостатъци. Въпреки че интерфейсът е по-ясен и елегантен, хардуерът все още се счупва от време на време и може да стане объркващ при превключване на режимите на дневен/нощен дисплей по време на зазоряване и здрач. Основното предимство може да се нарече багажникът на Ford C-Max. Доста е просторен и най-удобен за транспортиране.

Допълнителни опции

Титаниевата версия на C-Max добавя не само Sync 3, но и различни 17-инчови алуминиеви джанти, ръчна скоростна кутия, кожени тапицирани предни седалки, 10-посочна седалка с регулируема предна пътническа седалка с лумбална опора, дистанционно запалване, сензорни за дъжд чистачки на предното стъкло, предупреждение за асистент при паркиране и вътрешно LED осветление.

Наличните опции включват както индивидуални функции, така и често използвани пакети. „Зимният“комплект включва отопляеми огледала със странични индикатори и лещи, а системата Power Liftgate е групирана със системата за задни сензори за паркиране Assist. Има и пакет, който включва Sync Services, система за гласов контрол и сателитно радио Sirius XM. Високотехнологичният пакет Hands-Free Technology включва безшумно управление на задната врата, а пакетът за паркиране автоматично насочва C-Max в успоредно място за паркиране.

производителност на Ford C-Max

2-литрова и двумоторна хибридна система включва 195 конски сили. Това е по-мощно от 121 конски сили на новия Prius, но Ford C-Max е с няколкостотин паунда по-тежък. Въпреки това, допълнителната мощност създава страхотно шофиране, което винаги е изненадващо. Вариантът C-Max Energi предлага изцяло електрическо превозно средство с пробег до 32 км благодарение на голяма батерия от 7,6 kWh и 1,4 kWh в стандартния хибрид C-Max.

C-Max има леко мръсна репутация за икономия на гориво. Редовният C-Max Hybrid е оценен за 57 км на 100 л и 60 км по магистрала. C-Max Energi също е подобрен; сега е оценен на 61 км на 100 л в комбинация с 32 км на електрическия мотор.

Хибридният модел на Energi губи значително място за багаж заради по-големия си батериен пакет.

C-Max е удобен и просторен в купето, предлагайки достатъчно вътрешно пространство за превоз на четирима възрастни и техния багаж. Има достатъчно място за главата и краката отпред и отзад, въпреки че задните седалки са ниски, оставяйки дългокраките възрастни в колене. Качеството на возене е сурово, но достатъчно приятно, активната система за намаляване на шума и множество мерки за заглушаване на звука помагат за по-удобно возене.

Хибрид

Този модел вече не е нищо повече от средно качество на хибридно шофиране; в сравнение с конвенционалните автомобили, той е тежък и донякъде бавен.

И двете обикновени хибридни и plug-in хибридни версии на Energi 2017Ford C-Max може да работи само на електричество при по-ниски скорости. В противен случай електродвигателят служи като генератор, връщайки енергия, която би била пропиляна и съхранена в батерията, за да се използва, когато двигателят се нуждае от помощ. Това дава на C-Max по-добър въртящ момент на ускорение от Ford Focus с подобен размер, който е по-лек и по-нисък.

Отзиви

След отзивите, 2017 Ford C-Max е оценен на 4 от 10 от потребителите по скалата за производителност. C-Max и C-Max Energi получиха малко по-добро возене от хибридите от среден клас, когато пуснаха на пазара през 2013 г., но те останаха до голяма степен непроменени оттогава, докато останалите марки в автомобилния сегмент значително подобриха качеството на возене и други. Потребителите също така отбелязват, че Toyota Prius е много по-лек от C-Max и осигурява много по-голям обхват.

Докато Ford не го е потвърдил, компанията се очаква да инсталира C-Max тази година с леко обновено задвижване, което вече е внедрено в моделите Fusion Hybrid и Energi. Тези две коли винаги са използвали идентични задвижвания.

Неговият 2-литров редови двигател и чифт електрически мотори ще придвижват без усилие C-Max в режим само на електричество до 99 км/ч. Когато бензиновият двигател се запали, той лесно се смесва с електрическа енергия, докато водачът ускорява и автомобилът набира скорост. C-Max възстановява енергията по време на спиране или шофиране и я съхранява в 1,4kW литиево-йонна батерия.

C-Max може да се ускорява електрическидори при средни до тежки натоварвания и включва контрол за спускане по наклон, за да помогне на шофьорите да се движат по хлъзгави алеи. Има и L режим, който дава на ездачите по-силно регенеративно спиране.

Списъкът с евтино оборудване, в сравнение с предишното поколение, се разшири значително. От най-новото в списъка с актуални електронни асистенти водачът трябва да подчертае модифицираната механична система за паркиране, както и по-мъдрия круиз контрол със система за избягване на сблъсък. Срещу доплащане е възможно C-Max да се оборудва със системи за аварийно спиране City Stop, както и биксенонови фарове. В допълнение, системата MyKey се появи измежду настройките, позволявайки на собственика да програмира друг ключ за ограничаване на максималната скорост (например, ако се разбира, че начинаещият шофьор също ще управлява компактния ван)..