Как да позвъня на ABS сензора с тестер или мултицет? Стенд за тестване на ABS сензори

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Концепцията е позната на почти всеки шофьор поради голямото й значение за работата на автомобила. Задачата на ABS сензора е да осигури безопасност, ако водачът иска да спре "стоманения кон". Благодарение на сензорните елементи информацията за степента на въртене на колелата се изпраща към компютъра на ABS. Устройството извършва задълбочен анализ на получената информация, подпомагайки диагностика при изграждането на подходящ алгоритъм за ремонтни действия. Ако има съмнения относно годността за обслужване, информацията как да позвъните на сензора за ABS, като го направите сами или в автосервиз, ще бъде полезна.

Основни компоненти на ABS

Преди да извършите самодиагностика, трябва да разберете структурата на системата. Ако се интересувате как да позвъните на ABS сензора, тогава е важно да знаете основните елементи: управляващ блок, хидравлика, спирачки, измерватели на скоростта на въртене на диска. Значителен бройОкабеляването също трябва да се проверява от време на време. Как да разпознаем грешки?

Още за симптомите на проблеми

Машината ви уведомява за възникването на неизправности на сензора чрез арматурното табло. Индикаторът светва, когато конструкцията е деактивирана, това се случва в случай на най-малки дефекти. Това става ясно, че защитното устройство е престанало да функционира и е необходимо да се позвъни на ABS сензора за по-нататъшен ремонт.

1. Колелата се блокират в случай на силно спиране.
2. Използвайки педала на спирачката, собственикът на автомобила не чува характерно почукване и не усеща вибрации.
3. Докато ускорява, той вижда, че стрелката на скоростомера "не показва признаци на живот" или е бавна.
4. Ръчната спирачка се усеща, сигнализирайки на "чистачката", нейната светлина не угасва.

Когато устройството се държи неправилно, това означава, че трябва да позвъните на ABS сензора, като решите проблема с отстраняването на проблема. За да започнете да го замените веднага, е неоправдано, първо трябва да го диагностицирате. Можете да го направите сами.

Нюанси на методите за наблюдение на здравето

За да определите състоянието на елементите, ще трябва да извършите диагностика на ABS, която включва следната серия от мерки.

1. На първо място, трябва да проверите предпазителите, след като отворите блока.
2. Когато намерите изгорял продукт, трябва да го замените с нов.
3. Трябва да проверите целостта на конекторите, окабеляванетоналичието на износване, което води до късо съединение.
4. Ще е необходимо да се проверят частите за замърсяване, "рани", получени при удари от механичен тип.
5. Важно е да не "мигате", като фиксирате устройството с други елементи.

Ако горните стъпки са безполезни при диагностицирането на ABS със собствените си ръце, ще трябва да отидете в центъра, за да го проверите на тестер или стойка с осцилоскоп.

Защо се чупят?

Сензорите са изложени на агресивна химическа среда и могат да бъдат повредени от удар на гумите. Те се влияят неблагоприятно от мръсотия, пясък, камъни. Зъбното колело го избърсва и прегряването на шублера води до плачевно състояние, продуктът просто се топи.

Мултиметърът е ефективен инструмент

Мислейки как да позвъните на ABS сензора с мултицет, водачът ще трябва да се запознае с подробностите за работата на това устройство. Ще ви трябва тестер, проводници със специални конектори и ПИН. Устройство, което измерва тока, се нарича "мултиметър". Този диагностичен асистент е универсален: съчетава опциите на волтметър, амперметър, омметър. Аналоговите и цифровите модели ще помогнат да се определи естеството и местоположението на повредата с висока точност.

За да получите информация за функционирането на сензора, ще трябва да направите измервания във веригата. За да направите това:

• Железният кон е вдигнат.
• Не трябва да има пречки за достъп - колелото трябва смело да се отстрани настрани.
• Свалете капака от устройството за управление. контролерконекторите трябва да бъдат изключени.
• ПИН трябва да се синхронизира с мултицета, като го свържете едновременно с щифта на сензора.

Съпротивлението се измерва чрез контакти. Сега е моментът да запомните внимателно инструкциите, предоставени от производителя:

1. Електрическата верига трябва да се провери чрез позвъняване на окабеляването на сензора.
2. Колелото трябва да се върти на ръка, докато се измерват индикаторите за съпротивление. Скоростта на въртене диктува параметрите на тестера.
3. След това трябва да преминете към режим на волтметър, за да измерите напрежението. Колелото се върти със скорост от 1 оборот в секунда. Нормалната стойност е от 0,25 до 1W.

Важно е да се отбележи: параметрите на устройството трябва да съвпадат с ръководството за ремонт и експлоатация на "лястовичката".

Какви проблеми може да срещнете?

В добро състояние, предният десен абс сензор ще показва от 7 до 25 ома. Трудностите започват в следните случаи:

• Числата на съпротивлението са под минималния праг, което означава, че сензорът не работи правилно.
• Стойността се приближава до нула - появило се е късо съединение.
• Нестабилност, когато електрическият проводник потрепва - мрежовите контакти са счупени.
• Ако няма индикация, системата "удоволства" с прекъсване на окабеляването.

Забележка! На предната и задната ос едни и същи показания не могат да бъдат. Разликата може да достигне 1 kOhm.

Какво да направите, когато се открие повреда?

Когато се открият неизправности, понякога е необходимо да се смени предния ляв или десен ABS сензор. Ако е причинена тревожностелектрическо окабеляване, можете сами да коригирате ситуацията. Целостта се възстановява чрез запояване, с навиване на фугите с тиксо.

Когато лампичката против блокиране на панела светне, това е ясно маркиран знак за „заглушаване“на сензора. Липсата на технически познания и опит в ремонта мотивира автомобилен ентусиаст да се свърже с професионален автосервиз, където ще намерят отговора на вълнуващия въпрос как да позвънят на абс сензора с тестер и да помогнат за отстраняването на проблема.

Коригиращи трикове

Набор от изследователски мерки е изход от ситуацията.

1. Не пречи да проверите външния вид на гумите по-внимателно за износване.
2. Определянето на налягането в гумите е важно. Трябва да бъде балансирано.
3. Лагерите на главината трябва да бъдат проверени за свободен ход.

Допълнителни диагностични функции

Относно единиците за обработка на данни, те могат да бъдат бързи и небързани във формата за обмен на код. Всеки блок е снабден с конектори за свързване и извършване на диагностични процедури при задействане на запалването. "Остри" кодове за грешки се проверяват спрямо каталога, прави се "диагноза". Отделните блокове не позволяват четене на кодове - те са описани в каталога.

Характеристики на бързо декодиране на код

Устройствата от този вид имат конектори със същия знак като L-Line. Експертите съветват да закупите адаптер, отговорен за бързото кодиране. Кодовете за грешки се разпознават лесно по номерасигнали, излъчвани от светодиода на адаптера. Тя се чете така: водачът вижда три мигания и пауза - това е числото "3".

Използване на стойката

Изискванията към спирачни системи се повишиха заедно с увеличаването на трафика по магистралите. Голям брой автомобили са оборудвани с антиблокиращи системи. При проверката на спирачки и ABS участва стенд за тестване на абс датчици, разположени в сервиза. Това е най-бързият и точен подход. Времето за диагностика на ABS сензора на Gazelle отнема само три минути благодарение на компютърното управление на стойката. Приоритетът на това оборудване е да изключи човешкия фактор в работата. В допълнение към състоянието на спирачката, можете да проверите електрическите вериги, оценява се качеството на сигналите от автосензори, клапани, модулатори.

Обслужването на трибуните е лесно благодарение на ясния интерфейс на дисплея. Анормалните явления при транспортиране се изследват с помощта на линията за автодиагностика Bilanamatic 10000. Това означава повишена ефективност, адаптация към различни работни условия.

Общи характеристики на щандовете

В стените на сервиза е монтирана платформа, поставена на нивото на пода, с отлична функционалност. Щандът е аранжиран с имитация на асфалтова настилка. Той взема показания, показани на монитора. Според тях специалистът прави заключения, взема мерки за отстраняване на проблема. Функционирането на сензорите се основава на хидравликата и тук се допускат колебания на грешки до 10%.

Помощ за осцилоскоп

Осцилоскопът ви позволява да измервате нивото на съпротивление с висока точност, откривайки повреди в спирачките. Единственият минус е, че оборудването е доста скъпо, не всеки автосервиз може да го закупи. ABS в своята работа разчита на информация, идваща от индуктивни сензори, монтирани на главините. При силно спиране ECU няма да получи сигнал от едното колело. Губи се, защото се предполага, че гумата е блокирана. Той сигнализира на електромагнитните клапани за облекчаване на хидравличното налягане за няколко секунди и за отключване на колелото, докато уредът забележи връщането на сигнала.

Ето защо ролята на сензорите е безценна. Те работят почти по същия начин със сензорите на коляновия вал. Синусоидална форма на вълната се отразява върху екрана на осцилоскопа. С негова помощ можете да разберете за повреди, причинени от механично въздействие върху гребените на главината, да видите износването на магнитното покритие в индуктивните сензорни системи.

Преди работа, не забравяйте да повдигнете колата с крик. Програмата Осцилоскоп може да бъде изтеглена от интернет и инсталирана на лаптоп. Колкото по-бързо въртим колелото, толкова повече вибрации.