"Mazda-VT-50": отзиви на собственика, спецификации, снимки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Японските автомобили са доста популярни в Русия. Това обаче се отнася основно за градските седани, хечбеци или кросоувъри. Но трябва да кажа, че доста добри пикапи се произвеждат в Япония. Един от тези случаи е Mazda-VT-50. Отзиви на собственици, характеристики и характеристики на модела - по-късно в нашата статия.

Дизайн

Нека започнем с външния вид. дизайнът на колата е доста скромен. Това явно не е брутален SUV. Отпред - заоблени фарове и гладка броня. От характеристиките - широки арки на колелата и големи хромирани огледала. Има и хромирани ленти на гърба.

Mazda VT-50 е обикновен работен кон. Няма патос в дизайна и следователно няма да работи да се откроите от потока на такава Mazda.

Размери, хлабина

Както се отбелязва от отзивите на собствениците, Mazda-VT-50 има много впечатляващ размер. Общата дължина на автомобила е 5,08 метра, ширина - 1,8, височина -1,76 метра. Междуосието е точно 3 метра. В същото време колата има солиден просвет. При стандартните колела стойността му е 21 сантиметра. По отношение на теглото, празният SUV тежи около 1,73 тона. Брутното тегло на пикапа достига три тона.

Интериор

Както се отбелязва от отзивите на собствениците, слабите страни на Mazda-BT-50 са пластмаса и звукоизолация. В това отношение японците значително отстъпват на германските си колеги (вземете Volkswagen Amarok например). Интериорът тук е доста прост. Воланът е с четири спици, без допълнителни бутони. Централната конзола е плоска, с обикновено радио и печка. Отгоре има малък рафт, където можете да поставите всякакви неща. Доволен от дизайна на арматурното табло. Състои се от три кладенеца с червено осветление. Изглежда доста впечатляващо.

Що се отнася до седалките, те са доста прости. В същото време прегледите отбелязват широка гама от регулиране на облегалката. Задният диван е предназначен за двама души. Места, въпреки факта, че това е голям пикап, много малко отзад. Краката на високите пътници определено ще се опират в предните седалки. А гърбът на дивана е почти вертикален.

Техническа част

16-клапанни турбодизелови двигатели от серията Duratorg се използват като силови агрегати. Както отбелязват отзивите на собствениците на Mazda-VT-50, дизеловият двигател е изненадващо много тих. Двигателите не издават "тракторния" тътен, характерен за дизеловите двигатели. Цилиндров блок - чугун, двойна стена. Има и допълнителен охлаждащ кожух. В Русия много често можете да намерите пикапи с мощност на двигателя от 143 конски сили. Според отзивите на собствениците, Mazda-VT-50 няма слабости с този двигател. Това е прост и надежден дизел.

За тези, които искат да получат повече мощност с нисък разход на гориво, трябва да помислите за закупуване на Mazda със 156-конски сили P4 двигател. Същият двигател беше инсталиран на Ford Ranger. Според отзивите на собствениците, разходът на гориво на Mazda-VT-50 с този двигател е около 12 литра в смесен режим. Най-голяма ефективност може да се постигне при шофиране по магистрала със скорост не повече от 90 километра в час. При такива условия двигателят изразходва около 7 литра дизел на сто.

Що се отнася до ресурса, двигателите Drtorg (и първият, и вторият вариант) имат ресурс от 300 хиляди километра. Но както се отбелязва от прегледите на собствениците, Mazda-VT-50 е взискателна към качеството на горивото. Трябва да зареждате с висококачествен дизел и да сменяте филтрите навреме. Това се отнася както за горивото, така и за маслото.

Сред нюансите си струва да се отбележи необходимостта от загряване на двигателя след стартиране. Също така не се препоръчва незабавно да изключвате двигателя след дълго пътуване. Трябва да го оставите да изстине. Устройството трябва да работи няколко минути на празен ход. За да контролирате това по-точно, може да бъде инсталиран турбо таймер.

От клопките, прегледите отбелязват скок във веригата за синхронизация. Ако не се хванете навреме, можете да се заемете с скъп ремонт на двигателя. Зад състоянието на веригата трябва винагидръж го под око и веднага го сменяй, когато се разтегне. Това може да бъде отчетено чрез характерно метално шумолене, чийто тон ще се променя с промени в оборотите на двигателя.

Също така собствениците отбелязват, че скачането на веригата може да се случи, когато се опитвате да стартирате пикап "от тласкач", теглейки го с друга кола.

Двигатели от второ поколение

През 2011 г. се роди актуализиран пикап. Променен е не само дизайнът, но и техническата част. И така, в гамата се появи бензиновият двигател Duratek със 166 конски сили. Този двигател се произвежда в завода на Ford във Валенсия. Според отзивите на собствениците, този двигател изминава 350 хиляди километра на Mazda-VT-50 без никакви проблеми. Но това е предмет на разпоредбите за смяна на маслото и филтрите.

От минусите на двигателите Duratek, рецензиите отбелязват повишен разход на масло. Що се отнася до дизеловите двигатели, те също са склонни да изяждат масло, но дизеловите двигатели са много мощни. С обем от 3,2 литра те развиват до 200 конски сили. Впръскване на гориво - директно.

Шаси

Машината има проста и надеждна схема на окачване. И така, отпред е торсионна лента, а отзад има непрекъснат мост. Вместо пружини, има пружини отзад. Кормилното управление е допълнено от хидравличен усилвател. Спирачки - дискови и барабанни съответно за предните и задните колела. Как се държи тази кола в движение? Поради такава проста схема на окачване не трябва да очаквате никакъв комфорт. Колата се справя много трудно с дупки. Меко окачване става само когато има не по-малко в багажникачетиристотин килограма товар. По отношение на шофирането, Mazda прилича на истински лек камион. Говоренето за управление и маневреност не си струва. В същото време тази кола е доста проходима извън пътя.

Заключение

И така, разгледахме какво представлява японският пикап Mazda BT-50. От предимствата на този автомобил си струва да се подчертае ниският разход на гориво, високата проходимост и надеждността на двигателя с вътрешно горене. В нашите условия обаче пикапът не се вкоренява. Универсалността е важна за купувачите и затова колата трябва да има максимално количество интериор и багажник. Друга важна характеристика е комфортът. "Mazda-BT-50" не постига висока плавност с почти товарното си окачване. Затова мнозина избират кросоувъри от същата марка.