Как да настроите карбуратор на скутер: инструкции стъпка по стъпка

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Системата за подаване на гориво към двигателя, който е карбураторът, е един от важните компоненти на такова превозно средство като скутер. Функционирането на почти всички механизми зависи от правилността на неговата работа. Следователно карбураторът се нуждае от периодична поддръжка.

Всеки собственик на представените превозни средства трябва да разбере процедурата за настройка на тази система. Как да настроите карбуратор на скутер, съветите на опитни механици ще ви помогнат да го разберете. Те ще ви дадат няколко съвета как да извършите услугата бързо и ефективно.

Стойностен карбуратор

Преди да настроите карбуратор на скутер, трябва да преразгледате предназначението на тази система. Това ще помогне да се оцени важността на периодичното извършване на такава работа.

Карбураторът смесва горивната смес (бензин и въздух), преди да влезе в цилиндъра на двигателя. Издръжливостта, скоростта и мощността на двигателя, разходът на гориво и, което е важно, безопасността при шофиране зависят от правилната работа на тази система.

Към процеса на настройкатрябва да се подхожда комплексно. Някои собственици на представения тип превозни средства несъзнателно подценяват важността на такава поддръжка на карбуратора. В най-добрия случай неопитен шофьор ще регулира само винта за качество на горивото. Това работи, но само когато двигателят работи на ниски обороти или на празен ход.

Знаци за необходими корекции

Има няколко ключови знака, които уведомяват шофьорите, че е време автомобилът им да бъде обслужен. Те не могат да бъдат пренебрегнати. В противен случай ремонтът ще струва много повече. В този случай трябва да се запознаете с това как правилно да регулирате карбуратора на скутер възможно най-скоро.

На първо място, мощността на двигателя спада. Това може да се наблюдава и поради износване на двигателните системи. Групата цилиндър-бутало може да изисква подмяна. Въпреки това, неправилно настроен карбуратор също може да повлияе на мощността на двигателя. Ако внесе повече въздух в сместа, отколкото е необходимо, горивото става бедно. Това води до прегряване и намалена мощност.

Ако двигателят откаже да работи изобщо, това също може да е индикация, че карбураторът не работи правилно. Въпреки това, за да откриете причината за повредата, ще трябва да проверите няколко основни системи.

Ако двигателят стартира, но спира, това може да се дължи на запушване в карбуратора. Във всеки случай водачът трябва да подхожда отговорно към решаването на всеки проблем, свързан с неговото превозно средство.

Процедураподдръжка

Неизправността на карбуратора е най-честият проблем в превозно средство като скутер. Продават се четиритактови (4т) и двутактови (2т) двигатели. Двигателите се произвеждат в обеми от 50 и 150 кубически метра. Разликите в тях са незначителни, така че настройката във всички системи е почти идентична.

Много по-лесно е да настроите карбуратора на скутер Honda Dio. Ето защо много автомеханици използват тази техника като пример в процеса на обучение на неопитни шофьори. По време на процеса на настройка трябва да извършите редица манипулации.

На първо място, карбураторът е настроен на празен ход. Освен това, с помощта на специален винт, съотношението на въздуха и бензина в горивната смес се изравнява. Възможно е да се извърши тази операция чрез преместване на иглата. Последната стъпка е да контролирате нивото на горивото в поплавковата камера.

Преди настройка карбураторът трябва да бъде свален и измит. Само тогава можете да правите корекции.

Премахване и почистване

Преди да регулирате карбуратора на скутера Honda Dio, взет като прост пример, тази система трябва да бъде свалена и почистена. За да направите това, всички пластмасови елементи, които възпрепятстват този процес (седалката и пластмасата под нея), се демонтират.

Ако двигателят е 2t, тогава маркучите за гориво и масло ще бъдат разкачени (няма изходи за масло при 4t двигатели). Контактите на обогатителя са демонтирани. След това просто развийте болтовете за закрепване на карбуратора и го извадете. Външните му елементи са почистени от мръсотия.

След това трябва да разглобите частично системата за подаване на гориво. Болтовете, закрепващи капака на поплавъчната камера, се развиват (измива се старателно), поплавъкът се отстранява. След това карбураторът се промива. Системата се сглобява в обратен ред и се монтира на място.

Почистване на карбуратора

Преди да регулирате карбуратора на скутер 2t или 4t, механизмите на системата трябва да бъдат добре почистени. За да направите това, можете да използвате един от двата метода. В първия случай карбураторът се измива с бензин и се продухва с компресор. Оборудването трябва да има заострен връх.

Ако няма подходящо оборудване под ръка, можете да закупите специална течност за измиване на карбуратора. С негова помощ всички канали, части и елементи се почистват лесно. Течността е в бутилка. Следователно, той се подава под налягане. Този принцип допринася за цялостното прочистване дори на тесни канали.

Не е необходимо да се сушат вътрешни системи след промиване. Просто сглобете системите в обратен ред. След това можете да направите настройки.

Регулиране на празен ход

Когато изучавате как да настроите карбуратор на скутер 4t или 2t, е необходимо да се вземе предвид, че тези видове двигатели нямат фундаментални разлики. Някои модели двигатели може да нямат винт за регулиране на горивната смес. Коригира се само чрез регулиране на иглата, плувката.

Преди започване на работа е необходимо да загреете двигателя за 10-15 минути. Всеки скутер има винт за празен ход. За да намерите местоположението му, трябва да се обърнете към инструкциите на производителя. С него е възможно да регулирате стабилността на оборотите на празен ход.

Ако винтът се завърти по посока на часовниковата стрелка, броят на оборотите се увеличава и обратно. Регулирането се извършва, докато двигателят работи стабилно.

Качество на смесване

Когато обмисляте как да настроите карбуратор на скутер (150 кубични метра или 50 кубични метра), трябва да се обърне специално внимание на качеството на горимата смес. Ако количеството въздух в него надвиши допустимата концентрация, двигателят ще прегрее, мощността му ще намалее. Ако, напротив, има по-малко въздух, отколкото е зададено от производителя на оборудването, саждите се утаяват в горивната камера. С течение на времето това причинява повреда на двигателя.

Регулирането трябва да се извърши с винта. Най-добре е да го намерите, като използвате инструкциите на производителя. За да регулирате карбуратора на скутера (50cc, 150cc), трябва да завъртите винта. Завъртането му по посока на часовниковата стрелка ще направи горивото богато, докато завъртането му обратно на часовниковата стрелка ще го направи постно.

Ако няма винт, ще трябва да използвате възможността за регулиране на иглата на карбуратора. Когато се вдигне, сместа става богата, а при понижена става бедна.

Схема за регулиране на сместа

Когато обмисляте как да настроите карбуратор на скутер 4t или 2t, е необходимо да проучите последователносттатакива коригиращи действия. На първо място, двигателят трябва да се загрее за 15 минути. След това трябва да бъде заглушен.

Винтът се завърта докрай по посока на часовниковата стрелка. След това трябва да бъде освободен отново с 1,5 оборота (не повече). Двигателят стартира. По това време винтът се затяга с 1/3 от оборота. Моторът работи за 2 минути. Ако скоростта се увеличи, винтът се развива на четвърт оборот обратно на часовниковата стрелка. Отново трябва да изчакате 2 минути. Това се прави, докато скоростта започне да пада.

Когато скоростта спадне в рамките на 2 минути, винтът се затяга в обратна посока също с една четвърт оборот.

Настройка при средни и високи скорости

Ако има отклонение в подготовката на горивната смес при средни скорости, регулиращият винт няма да помогне за решаване на проблема. Следователно, в този режим на настройка е необходимо да се прибегне до помощта на игла на дросела. Най-често може да бъде в 5 позиции.

Научавайки как да регулирате карбуратора на китайски скутер, не можете да пренебрегнете настройката при високи обороти на двигателя. Тази процедура се извършва при напълно отворен дросел. Качеството на сместа може да се определи само чрез избор на размера на основната струя.

Когато двигателят се нуждае от обогатяване на горивото, показаната част трябва да е по-голяма и обратно. Размерът на самата струя може да се види на тялото на частта. Подмяната се извършва само при спешна нужда. По-скоро е проблематично да вършите такава работа сами.

Признаци на отклонениеготварска смес

Изучавайки технологията как да регулирате карбуратора на скутер 2t, 4t, водачът трябва да знае какви фактори показват отклонения в процеса на приготвяне на горивната смес. Ако се характеризира с наклон, когато автомобилът достигне висока скорост, ще се чуят пукания от системата. В този случай свещта на карбуратора ще бъде бяла. В някои случаи електродите могат да се стопят поради работа при твърде високи температури. Също така, скутерът няма да реагира добре на завъртане на газта, когато се достигне горната граница.

Ако сместа е богата, ще се определи голямо превишаване на горивото. Черни сажди ще се утаят върху свещите. Черен дим и пукане ще излязат от ауспуха.

Но с правилните настройки подобни явления няма да се появят. Двигателят ще работи равномерно при всички скорости. Няма излишен разход на бензин. При всяка скорост газовата дръжка ще бъде информативна и при изследване на свещта няма да се определят въглеродни отлагания и сажди. Цветът му е леко кафеникав (не бял).

Регулиране на нивото на горивото

Последната стъпка в разглеждането на темата как да регулирате карбуратора на скутер е регулирането на горивото в поплавъчната камера. Това е проста, но важна процедура. Можете да проверите нивото на горивото с помощта на прозрачна тръба. Намира се в долната част на карбуратора.

Дренажният винт трябва да се развие. Тръбата върви нагоре. Показва нивото на горивото в резервоара. Двигателят трябва да работи. Тръбата трябва да е над карбуратора. Нивото на бензина трябва да се определи малко по-ниско отрамка на капака.

Ако има малко или много гориво, трябва да махнете капака и да регулирате времето на иглата. В този случай антените на държача трябва да бъдат огънати, но в много малки диапазони. Такава настройка трябва да се извършва на етапи, в противен случай резултатът ще бъде временен и настройката няма да има желания ефект.

След като разгледа технологията как да настрои карбуратор на скутер, всеки собственик на такова превозно средство може да извърши процедурата сам. Като се придържате към препоръките на професионалните автомеханици, както и извършвате поддръжка навреме, можете значително да удължите живота на карбуратора и двигателя. Следователно трябва да се обърне необходимото внимание на проблемите с корекцията.