Автомобил "BMW E65": описание, спецификации, характеристики и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Серия 7 BMW е луксозен седан от баварския автомобилен производител. Автомобил с дълга история се произвежда и до днес. Автомобилът е преминал през няколко поколения, които ще бъдат разгледани в тази статия. Особено внимание ще бъде отделено на каросерията на BMW E65.

История на модела

Първото поколение на луксозния флагман на компанията беше пуснато през 1977 г. Каросерията на автомобила носеше индекс E23 и се произвеждаше 10 години. Автомобилът беше истински пробив за световната автомобилна индустрия и се конкурираше с други луксозни седани от немски автомобилни производители. В този сегмент основно се конкурираха само марките на тази страна.

Второто поколение се появява през 1986 г. и се произвежда до 1994 г. Това тяло се превърна в най-продаваната в историята на целия модел. Представителският седан се превърна в истинска класика от BMW. Автомобилът беше оборудван с много мощни агрегати за времето си: 3-литрови и 3,4-литрови агрегати с максимална скорост до 250 км/ч. Автомобилът е оборудван с 4-степенна автоматична или 5-степенна ръчна скоростна кутия.

Трето поколение отзадE38 се качи на конвейера през 1994 г. Моделът се оказа доста иновативен за своя представителен клас: в седана бяха монтирани дизелови двигатели. Преди BMW никой дори не си и помисляше да слага дизел в луксозните автомобили. Моделът живее до 2001 г.

Следващата година дойде поколението на BMW E65, което ще бъде разгледано по-подробно. Моделът се похвали с широка гама от двигатели и богато разнообразие от модификации. Съответно цената на седана се е увеличила значително.

От 2008 г. до 2015 г. включително е произведено петото поколение на седана. Индексът на тялото е променен на F01. Линията от двигатели, в допълнение към обичайните бензинови и дизелови опции, беше представена и от хибридна версия на автомобила. Цялостният дизайн на машината е подобен на предишното поколение, но по-изискан и модерен.

Ново поколение

През 2015 г. германците представиха най-новото поколение на флагманския седан - каросерията G11. Колата се промени драстично както външно, така и технически. Машината се предлага в обикновена и дълга версия. Рестайлинг на автомобила не се планира в близко бъдеще.

Историята на 7-та серия е богата на възходи и падения. Въпреки това, BMW E65 стана най-популярният автомобил. Нека го разгледаме по-отблизо.

Външен вид

Дизайнерите на модела направиха всичко възможно. Ако си спомняте тялото от предишното поколение, тогава в него преобладаваха прави и строги форми. Новото тяло стана гладко и спокойно. Вече не проследи "гангстерските" корени. Гладка предна оптика, подходящи задни светлини. Страничната част изглежда съвпадащаотпред и отзад - стилни и в духа на времето. Класическата радиаторна решетка, състояща се от две половини, не е отишла никъде. В предната оптика са вградени два фара, мигачите са направени под формата на реснички над тях. Колата изглежда модерна дори след около 10 години след пускането на пазара.

Задната част на колата беше много особена. Страничната линия на тялото от предната към задната част постепенно намалява. При задната оптика пада напълно до бронята. Капакът на багажника изпъква сякаш не е на този автомобил или е направен от съвсем различни дизайнери. Но все пак тази функция придаде запомнящ се вид на седана.

Не всички обаче приеха топло новото BMW E65. Автомобилните критици и списания от онова време включиха модела в списъка на най-лошите автомобили. Но феновете на марката приеха новостта доста топло, а собствениците почти винаги говорят за нея по положителен начин.

Опции за тяло

Моделът влезе на пазара в три версии: обикновен седан, бронирано тяло и удължена дълга версия. За последното си струва да се говори по-подробно. Тялото стана по-дълго със 140 мм, ширината остана същата. Автомобилът беше леко спуснат, в резултат на което седанът започна да изглежда по-бърз от обикновената версия. Максималното тегло на седана е до 2 тона 100 килограма.

Салон

Имаше и малка революция в салона. Трудно е да се нарече тази еволюция, тъй като имаше малко наистина променени елементи, така самореволюция. Предният панел е разпознаваем, но с някои промени. Първо, има мултимедиен екран, който показва цялата информация и навигация. Той също така показва всички неизправности на двигателя, почти всяка възможна грешка. "BMW E65" е оборудван с компютър за самодиагностика, който проверява техническото състояние на автомобила преди пътуването.

Няма нужда да се говори много за качеството на материалите - това е представителен клас от BMW и това казва всичко. Естествена кожа, съчетана с висококачествени пластмасови и дървени вложки (по желание на купувача) са впечатляващи и днес, особено ако намерите опция в запазено или реставрирано състояние.

Между водача и предния пътник има голям подплатен подлакътник. Има интегрирани контроли на седалката. Много удобно в сравнение с други седани, при които тези бутони са разположени отстрани на самата седалка, в долната част.

Задни седалки

Автомобилът е изключително четириместен във всички версии. Следователно за двамата пътници отзад са създадени всички възможни и немислими условия за комфорт. Тук и отделен климатичен контрол, и завеси на страничните прозорци, управление на музиката и удобен подлакътник с вграден малък хладилник. Приятна изненада е и багажникът на колата. Въпреки факта, че всички усилия на създателите бяха хвърлени върху комфорта и вътрешното оборудване на кабината, багажното отделение също не беше забравено. Електрическото задвижване отваря и затваря капака на багажника. Вътре лесно ще се настанят няколкоголеми чанти, така че тази кола може да отиде на дълго пътуване.

Рестайлинг

Моделът е рестайлизиран през 2005 г. Дизайнът е променен само във външната част на каросерията. Автомобилът започна да се различава значително от предварителната версия. Фаровете придобиха по-познат вид. Колата се отърва от натрапчивия вид на капака на багажника, но остави разпознаваеми форми.

Промените засегнаха и техническата част на автомобила. Добавени са много повече допълнителни опции, модификациите включват нова тапицерия, волан и седалки. Всички двигатели също са модернизирани.

Спецификации "BMW 7 E65"

В гамата от двигатели на рестайлизираната версия имаше два двигателя: 3,6-литров двигател с мощност 272 конски сили и 4,4-литров двигател с 333 коня под капака. В линията имаше и по-мощен агрегат, който беше инсталиран на версията BMW 745 E65, 5-литров двигател с ускорение до 100 километра за по-малко от 6,5 секунди.

В линията на двигателите имаше и дизелови агрегати - двигатели с мощност 220 и 260 конски сили. Всички модификации са оборудвани с автоматична скоростна кутия.

Няколко години след началото на производството, германците решават да разработят уникален мотор за най-мощната версия - 760 в удължен корпус. Под капака му имаше мощен V12 двигател с обем 6 литра и мощност 450 конски сили. Марката от 100 км на скоростомера се преодолява само за 5,5 секунди.

Опции за седан

Всички налични опции за инсталиране бяха предложени на клиентите на индивидуална основа. Ето защо е трудно да се намерят две подобни версии. По време на пускането на рестайлизираната версия най-евтината версия на седана струваше 2 милиона 500 хиляди рубли. Напълно оборудвана версия с всички опции и най-мощният двигател струва малко повече от 5 милиона рубли (дълго тяло).

"BMW E65": отзиви на собственик

Тъй като тази кола е на повече от 10 години, си струва да говорим за нейната надеждност и практичност. Само собствениците на автомобила могат да разкажат за това най-добре и по-подробно.

Първо, почти всички собственици твърдят, че е необходимо внимателно да се следи качеството на маслото. "BMW E65" е изключително уязвим към нискокачествени течности, поради което много често има трудности с работата и общото състояние на двигателя. Въпреки това, при всяко качество на маслото, колата започва да има проблеми след 80 хиляди километра - повишен разход на масло от двигателя и скоростната кутия. Този проблем може да се дължи не само на "седмицата" в задната част на E65, но и на почти всички автомобили от тази марка.

За дизеловите двигатели качеството на горивото е много важно. Дори повече, отколкото при бензиновите агрегати. Най-сериозните проблеми могат да възникнат при модели с 8-цилиндров двигател. Има фабрични проблеми с огледалото на цилиндъра, както и с пролуки. В по-късните версии обаче тези проблеми са отстранени от самата компания.

При голям пробег се появяват сътресения и трудности при превключване на предавките. По принцип не можетеказват, че тази кола е направена перфектно в техническо отношение. След достигане на определен бар в експлоатация, много компоненти и части започват буквално да се „рушат“. Единственото нещо, което не предизвиква оплаквания дори години по-късно в техническата част на BMW E65 е автоматичната скоростна кутия и нейната стабилна работа.

Има трудности и с диагностиката и работата на електронните системи в Русия. Тъй като няма толкова много сервизни центрове, които обслужват стари седани от 7 серия, може да има малки проблеми с диагностиката.

По принцип двигателят на BMW E65 не предизвиква никакви оплаквания в работата си. Особено ако колата е била редовно следена през целия период на експлоатация, извършвани са навременни ремонти и диагностика, сменени консумативи.

Отзивите за каросерията и интериора са положителни. Единственият отрицателен момент по отношение на външния вид са страничните стъклени колони. С течение на времето те започват да избледняват на слънце и изглеждат твърде износени. За интериора на "седморката" на практика няма оплаквания - сглобката в "BMW" е много качествена и е запазена 8-10 години в приемливо състояние.

В момента можете да закупите серия 7 в задната част на E65 на различни цени. Всичко зависи от текущото състояние на автомобила. Най-евтините опции могат да бъдат намерени за 400 хиляди рубли. В добро състояние, версията за предварителен стайлинг може да бъде закупена за 1 милион 100 хиляди рубли.