Autonomka на "Газела": описание, характеристики, монтаж и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Както знаете, качеството на вътрешния нагревател на домашните автомобили оставя много да се желае. И ако можете да се примирите с този проблем на леките автомобили, то на търговските превозни средства - не. В крайна сметка понякога трябва да транспортирате стоки на дълги разстояния. Някои финализират стандартната печка, но резултатът не надхвърля очакванията. Най-правилният избор е инсталирането на автономия. Монтира се и на Газелата. Е, нека да разгледаме какво представлява този елемент и как да го инсталираме.

Характеристика

Автономен нагревател (или на езика на водачите “сешоар”) е устройство, използвано за отопление на кабината, както и на двигателя. В последния случай "сешоарът" се нарича нагревател. Самата автономия е малко устройство с размери 25 на 20 сантиметра.

Монтира се в кабината или в двигателното отделение. Това е отделен, автономен двигател. Обикновено работи на дизел. Но някои поставят газова автономия на Газелата. Освен това в кабината е поставен таймер, благодарение на който устройството се програмира. При скъпите модели Webasto стартирането може да се извърши от ключодържателя, дистанционно. Нагревателят се захранва от бордовата мрежа от 12 или 24 волта. Горивото за горене се взема от резервоар или от отделен контейнер (обикновено малък, 10-литров пластмасов резервоар). Така при изгаряне на сместа се генерира топлинна енергия, която след това се изпраща в купето. Самият двигател на автомобила може да бъде изключен. Автономията е нагревател за паркиране и работи независимо от стандартната печка или двигател. Между другото, отработените газове се извеждат през отделни тръби навън. Така водачът получава чист и топъл въздух в кабината.

Разновидности

Автономията на "Газела" може да бъде различна. Има няколко типа данни за нагревателя:

• Сухо.
• Мокро.

Сухата автономия е по-евтина версия на нагревателя. Този "сешоар" обаче е лишен от функцията да загрява двигателя. Не се свързва към охладителната система на двигателя с вътрешно горене. Следователно, по време на работа, той загрява само интериора или кабината. Отзивите казват, че този тип автомобили не са подходящи за дизелови автомобили. Следователно е разумно да го инсталирате само на Gazelle с двигатели ZMZ и UMZ. Въпреки че някои залагат на Cummins. Но в този случай системата няма да бъде предварително загрята. Моторът е по-твърдзапочнете в слана.

Мокра автономия

Инсталират се основно на тежкотоварни автомобили. Тяхната особеност е, че взаимодействат с охлаждащата течност (оттук и характерното име) на двигателя. По време на работа се генерира топлина за загряване не само на кабината, но и на самия двигател.

Опитните автомобилисти знаят колко трудно е да се стартира дизелов двигател при силен студ. В крайна сметка не само дизеловото гориво се сгъстява, но и маслото. Много е трудно коляновия вал да се завърти в такива условия. Автономен нагревател е в състояние да повиши температурата на двигателя до 40 градуса по Целзий. Това е значителен плюс за дизеловите автомобили.

Продуценти

Основни производители на мокри автомобили:

• Webasto.
• Ebersprecher.

Допълнително системите могат да бъдат оборудвани с GSM-модул с възможност за програмиране на стартиране на автономията. Но проблемът е, че цената на такива нагреватели започва от 50 хиляди рубли. И ако за влекач от типа Volvo това е малък разход, то за нискотонажна Gazelle това е значителна загуба на пари. Освен това обемът на кабината, който имат, е различен. А Webasto произвежда основно автономност за 2-3 киловата. Както показа практиката, един и половина киловата енергия са достатъчни за Gazelle. Възниква въпросът: коя автономия да избера?

Planar

Това е руският аналог на "Webasta". За Gazelle автономията от 2D серията е идеална. Отзивите отбелязват, че този модел перфектно загрява кабината дори при -30 градуса. Първоначалната цена на такиванагревателят е 22 хиляди рубли.

Допълнително моделът може да бъде оборудван с GSM модем. Ако тази автономност е инсталирана на Gazelle с дизелов двигател, трябва да се разбере, че този „сешоар“е сух и не е стартов нагревател. Независимо от това, устройството върши отлична работа с основната си функция - отопление на кабината. Автономията, инсталирана на Gazelle, има следните технически характеристики:

• Максимална мощност - 1,8 киловата.
• Разход на гориво - 240 милилитра на час.
• Обемът на нагрят въздух е 75 кубични метра на час.
• Използваното гориво е дизел.
• Номинална мощност - 12 или 24 V.
• Стартов режим - ръчно.
• Общо тегло - 10 килограма.

Пакет

Planar 2D включва:

• Допълнителен нагревател.
• 7 литров резервоар за гориво.
• Контролен панел.
• Връзки, маркучи и крепежни елементи.

Autonomy се инсталира на Gazelle със собствените ви ръце или в сервиз.

Препоръчва се монтаж в специализирани сервизи. Инсталирането направено сам автоматично ще анулира гаранцията ви. За щастие тези, които продават такива нагреватели, също произвеждат монтаж. Можете да поставите "сешоар" точно на място. След време отнема не повече от четири часа. Цената на инсталацията не надвишава пет хиляди рубли. По-долу ще разгледаме как се извършва инсталацията.

Как да инсталирам автономия на Gazelle?

Първо трябва да решите мястото. Къде обикновено се инсталира автономността на Gazelle? Често се крие под двойната седалка на пътника. Така че трябва да се извади. Тази седалка е монтирана на четири шпилки с болтове. Имаме нужда от ключ за 10 (за предпочитане с тресчотка). Не забравяйте да поставите всички шайби и гайки в отделна кутия и да извадите седалката.

Столът е умерено лек, така че можете да се справите сами. След това огъваме част от подовата тапицерия и пробиваме няколко технологични дупки. Те трябва да съответстват на външния диаметър на тръбите, които отиват към подаването на гориво и отработените газове. След това свързваме резервоара. Може да се постави между кабината и кабината - това е най-чистото място. Но се уверете, че е осигурен нормален достъп до гърловината за пълнене след монтажа.

След това полагаме маркучите за гориво и, преминавайки през създадените дупки, ги свързваме към автономията. Сега остава електрическата част. Трябва да приложите "плюс" и "минус" от батерията. Под пода се полагат проводници. Близо до лоста за превключване на скоростите има фуга на подовото покритие - между него изтегляме шнур. Показва се на батерията през малък отвор в долната дясна страна на кабината. Ако погледнете отстрани на двигателното отделение, то ще се намира непосредствено зад акумулатора (малко по-високо и скрито от еластична лента). Таймерът е свързан според схемата, която е посочена в ръководството за употреба. себе сиблокът е повдигнат и прикрепен към задната стена (между седалките на водача и пътника). Ако имате монтиран спален чувал, ще ви трябва гофриране с дължина най-малко два метра. Важно е да е топлоустойчив: въздухът от автономията е много горещ и пластмасата може да се разтопи. Свързваме гофрирането през разделителя и го изтегляме върху спалния чувал. В покрива се прави отвор с подходящ диаметър. Гофрът се полага в десния край на пътническата седалка. Така се инсталира автономията на Газелата. Остава само да инсталирате обикновената седалка на място и да я фиксирате върху същите гайки.

Заключение

И така, разбрахме как е инсталирана автономията на Gazelle и за какво служи този елемент. Автономен нагревател е много полезно нещо за камион. С него ще забравите вечните проблеми с обикновена печка, тъй като мощността на "сешоара" ще е достатъчна за очите ви.