Как да запоявате охлаждащ радиатор със собствените си ръце: описание, диаграма и препоръки

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:31

Автомобилният охлаждащ радиатор е проектиран да понижи температурата на хладилния агент (антифриз или антифриз), циркулиращ в двигателя. Конструкцията му обикновено се състои от два резервоара и пчелни пита, разположени между тях, които представляват система от тънки тръби, оборудвани с тънки ламели. Намаляването на температурата на хладилния агент се постига чрез естествено или принудително продухване на клетките.

Въпреки простия дизайн, радиаторът понякога се поврежда. Основната му неизправност е нарушение на херметичността. С други думи, започва да изтича. Изтичане на охлаждаща течност, докато захранващият агрегат работи, заплашва последния с критични повреди поради прегряване.

Смяната на радиатор не е толкова трудна, колкото е скъпа. И сметката тук отива на хиляди и дори десетки хиляди рубли. В тази статия ще говорим за това дали е възможно да запоявате охлаждащия радиатор със собствените си ръце и какви инструменти ще са необходими за това.

Защо има теч

Изтичане в разглежданото устройство може да възникне само по две причини: поради механични повреди и порадикорозионни процеси, протичащи вътре в тръбите. В първия случай това може да бъде въздействието върху клетките или резервоарите на чужд предмет. Обикновено това се случва в резултат на пътнотранспортни произшествия, удар във висок бордюр, удар в камък и т. н. Тук всичко е ясно. Визуалната проверка ще ви позволи да определите точно местоположението на повредата, както и да оцените възможността за ремонт. Корозията е малко по-трудна. За да не сгрешите и да спойкате охлаждащия радиатор, където е необходимо, ще трябва да предприемете няколко прости стъпки, за да намерите проблемната зона или дори зони. Факт е, че повредите от корозия могат да възникнат на няколко места едновременно.

Търси се теч

Ясен признак, че радиаторът изтича, е наличието на охлаждаща течност на земята под колата, върху предпазителя на двигателя или върху самата кола. Намирането на теч без демонтиране на устройството е почти невъзможно. Но преди да го премахнете, трябва да се уверите, че е в него, а не в тръбите или, например, в спуканата тапа на горния резервоар. Когато това стане, можете безопасно да източите охлаждащата течност и да свалите радиатора за диагностика.

Ако визуалната проверка на устройството не успее, тествайте го, като го потопите във вода. За да направите това, вземете съд с подходящ размер, напълнете го с вода. Затворете всички тръби с тапи и потопете радиатора във вода. Сега остава само да се създаде въздушно налягане в устройството. Това може да се постигне чрез просто издухване в гърловината за пълнене на горния резервоар или чрез измисляне на друга опция.с компресор (помпа). Въздушните мехурчета, които излизат, ще ви покажат къде точно е повредата.

Мед или алуминий

За да спойкате качествено охлаждащ радиатор е необходимо да се определи точно от какъв материал е изработен. Най-често охладителните устройства са направени от мед и алуминий. Определянето на вида на материала е лесно. Медните пчелни пити имат характерен червеникаво-кафяв цвят, алуминиевите пчелни пити са сиви.

Ако сте установили, че имате меден радиатор, можете да се смятате за късметлия. Този метал лесно се запоява у дома. Ако имате алуминиево устройство, тогава ще трябва да се поправите с него, защото този материал е труден за запояване.

Ремонт на меден радиатор

За запояване на меден радиатор за охлаждане на двигателя, ще ви трябват следните инструменти и инструменти:

• мощен поялник или газова горелка;
• спойка;
• поток спойка;
• клещи;
• шкурка.

Първо радиаторът трябва да се изсуши, особено ако сте го тествали чрез потапяне във вода. След това мястото на повреда трябва внимателно да се почисти с шкурка. Ако по него има ламели, те трябва да се отстранят локално. След това мястото на запояване се обработва с флюс и отново се изсушава.

Можете да запоявате охлаждащия радиатор както с газова горелка, така и с поялник. В първия случай спойката се нанася на място и се нагрява с горелка, докато се разтопи и запълни пукнатината. Използва се като отоплениеинструмент за поялник, уверете се, че има достатъчно мощност.

Ако спойката не прилепва към повърхността или изостава, е необходимо да се повтори процеса на отстраняване и флюсиране. Можете да проверите ремонтирания радиатор, като използвате метода, описан по-горе.

Каква е трудността при запояване на алуминий

Алуминият е много специфичен метал. Неговата особеност се крие във високата химическа активност, изразяваща се в образуването на така наречения оксиден филм върху повърхността. Появява се моментално, когато чист метал влезе в контакт с въздуха, реагирайки с кислород. И именно поради това е невъзможно да се запоява алуминиев радиатор за охлаждане по обичайния начин. Това ще изисква допълнителни вещества, които допринасят:

• отстранете оксидния филм от повърхността;
• намалете повърхностното напрежение;
• защита от неблагоприятни фактори, влияещи върху процеса на запояване;
• подобрете потока на спойка.

Материали и инструменти за запояване на алуминиеви радиатори

За да запоите охлаждащ радиатор, чиито пчелни пита са направени от алуминий, ще ви трябва:

• мощен поялник;
• спойка (калаено-олово или калай-бисмутова сплав);
• железни дървени стърготини;
• колофон;
• огнеупорен контейнер (тигел).

Желателно е поялникът да е с мощност над 100 вата. В противен случай той просто няма да може да загрее алуминия. Що се отнася до спойката,за запечатване на малки пукнатини (дупки), подходяща е сплав от калай и олово. Ако повредата е значителна, тогава е препоръчително да използвате спойка, състояща се от 5 части бисмут и 95 части калай. Такава сплав може лесно да бъде закупена в магазини, които продават радио компоненти. Обикновено има формата на тел и е маркиран като POSV-33 или POSV-50.

Подготовка на поток

Възможно е да запоявате охлаждащ радиатор със собствените си ръце само ако имате висококачествен поток. Ще трябва да го приготвите сами. И е по-добре да направите това преди самото начало на запояване. И така, изсипете 2 части обикновен колофон и 1 част железни стърготини в огнеупорен съд. Стърготините могат да бъдат направени с помощта на пила с малки прорези, като се обработва с нея всяка желязна заготовка, която попадне под ръка. Загрейте получената смес на огъня, разбъркайте и оставете да изстине. Това е основно всичко. Готов флюс за алуминий.

Флюс за максимална здравина на шев

За да се получи най-трайният защитен шев на мястото на повреда на радиатора, се използва специален поток, наречен флюс. Може да се получи и у дома. За да приготвите пухчето, ще ви трябват следните вещества в следните пропорции:

• калиев хлорид – 56%;
• литиев хлорид - 23%;
• криолит - 10%;
• едра хранителна сол - 7%;
• натриев сулфат - 4%.

Съставките се нарязват на ситно и се смесват. Необходимо е да се съхранява такъв флюс в херметически затворен стъклен съд на тъмно място.

Ремонтираме алуминиевия радиатор със собствените си ръце

Радиаторът, както в предишния случай, измийте и подсушете. Внимателно почистваме мястото на запояване с шмиргел и след това го обезмасляваме. След това нанасяме върху него предварително подготвен флюс с поялник. Внимателно го разтрийте по повърхността. След това нанесете спойка слой по слой, като я разтегнете върху ремонтираната повърхност. Ролята на железните стърготини е да унищожат оксидния филм в последния момент преди запояване, като по този начин позволяват на алуминия и спойката да се свържат.

Как да запоя пластмаса на охлаждащ радиатор

Повечето модерни автомобилни радиатори имат резервоари, изработени от топлоустойчива пластмаса. Този материал не реагира с охлаждащата течност и не корозира, но няма еластичността, която да издържа на механични повреди. Ето защо някои собственици на автомобили, които са изправени пред проблема със счупен резервоар, се чудят дали е възможно да се запои охлаждащ радиатор, чиято пластмаса е била повредена. Мога! Но е по-добре да поверите този бизнес на професионалисти. Топлоустойчивата пластмаса е много трудна за запояване поради своята твърдост. Да, и е доста трудно да се намери точният материал за това.

Днес можете да намерите стотици оферти от организации и лица, които са готови да запоят охлаждащ радиатор с високо качество. Цената за такива услуги варира от 100 рубли на кв.см. Отделно ще трябва да платите за отстраняването, диагностиката и монтажаустройства.

Ако проблемът с ремонта на резервоара е станал много остър или наистина не искате да плащате, можете да опитате да го направите сами. За да направите това, мястото на повреда трябва да бъде почистено и оформено по такъв начин, че материалът, който ще се прилага като редуциращ агент, да може лесно да проникне в процепа. След това третираната зона се обезмаслява.

Що се отнася до свързващия материал, той може да бъде мека пластмаса или двукомпонентно епоксидно лепило. В първия случай пластмасата се разтопява с поялник и се нанася върху повреденото място с малка шпатула. Лепилото се нанася по същия начин. При извършване на работа по резервоари за запояване е препоръчително да използвате армировъчна мрежа с малки клетки. Поставя се между слоеве лепилен материал. Разбира се, подобно запояване не може да гарантира години безпроблемна работа на радиатора, но като временна мярка ще стане.