Chevrolet Niva стартер: възможни неизправности и тяхното отстраняване

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Вероятно няма нито една кола, в която да не е монтиран стартер. Niva Chevrolet не е изключение. Понякога стартерът се проваля, но тъй като е прост, няма да е трудно да го възстановите със собствените си ръце. Просто трябва да знаете типичните проблеми на това устройство и да можете да ги отстраните. Подредено е доста просто и е лесно да го разберете.

Дори автомобилите на Chevrolet Niva да са нови, никой не е застрахован от повреда на стартера. Често може да има производствен дефект. Следователно, трябва да можете да диагностицирате тези възли. Също така е важно да знаете устройствата на възела и принципа на неговата работа. Надяваме се, че след тази статия дори начинаещите ще могат сами да обслужват стартера.

Как работи стартера?

Chevrolet Niva е оборудвана с елемент с електрически DC мотор. Захранва се от електромагнити. Последните са допълнително оборудвани с планетарна скоростна кутия и тягово реле.

Номиналната мощност е 1,55KW. Консумацията на ток в режими на максимална мощност е не повече от 375 A. В момента на спиране токът може да достигне ниво от 700 A. На празен ход са необходими не повече от 80 A.

Стартерът се състои от 28 части. Структурата на двигателя съдържа магнити, които работят на постоянен ток. Всички части са в корпуса, а котвата с капака е издърпана заедно с шпилки. Валът на котвата е фиксиран върху опората, както и в капака. Когато елементът се върти, въртящият момент се предава на задвижващия вал. Помага на стартера в тази планетарна предавка.

Последният също има "носител" и зъбни колела с вътрешно зъбно колело. Те се въртят с помощта на иглени лагери. Какво друго е включено в стартера? Chevrolet Niva, в допълнение към горното, е оборудван с механизъм за четка.

Принцип на действие

Когато водачът завърти ключа в ключа за запалване, контактите се затварят през релето на стартера. "Нива Шевролет" и неговият двигател все още са в изключено състояние. Захранването се подава към задържащите и тяговите намотки. Магнитното поле в тях с определена сила издърпва арматурата в тялото, като по този начин притиска връщащата пружина.

След това котвата избутва пръта и контактната плоча. Той затваря контактите на соленоидното реле. Електрическият стартер започва да се върти. В същото време анкерната вилка избутва бендикса на стартера („Chevrolet Niva 1600“също е оборудван с него). На бендикса е монтирана предавка. Зацепва се с маховика на двигателя.превозно средство.

Когато маховикът се върти по-бързо от стартера и предавката на bendix, съединителят за препускане влиза в действие. Не позволява на въртящия момент да се отдаде на бендикса и след това се връща назад с помощта на лост. И поради възвратната пружина, частта отива в първоначалното си положение, когато двигателят стартира.

Стартер и разбивки

Каква е разбивката на стартера? Chevrolet Niva, като всеки друг автомобил, се експлоатира доста интензивно. Това води до повреда на възела. За да започнете ремонт, първо трябва да идентифицирате причината за повредата. Това е единственият начин да възстановите работата на този важен възел. Ако извършвате ремонтните дейности сами, можете да се справите с минимални разходи. Например, ако стартерът не включва автомобил Chevrolet Niva, тогава често причината се крие не в повредата на монтажа, а в разредена батерия.

За да стартира отново правилно двигателя на автомобила, е достатъчно да заредите акумулатора. Но батерията може да е добра. Тогава експертите препоръчват да проверите проводниците - техните клеми и контакти може да са окислени.

Проблеми при стартиране на стартера

Някои проблеми със стартера могат да бъдат диагностицирани, като се погледне как стартира двигателят на автомобила. Например, ако след няколко опита релето за сцепление на стартера не се включи, Chevrolet Niva може да не стартира. Теоретично това се дължи на прекъсване на завоите на релето. Но на практика това се случва много рядко. Този проблем се решава чрез смяна на проводниците, почистване на контактите, подмяна или презарежданеБатерия.

Стартерът е твърде бавен

Трябва да се уверите, че батерията е достатъчно заредена. След това проверете състоянието на проводниците и клемите. Прекалено ранното запалване може да доведе до такива неизправности. Това може да причини така наречените обратни пожари, които работят срещу посоката на въртене на коляновия вал. Мощността ще се прехвърли към стартера, когато се захване с маховика. Това значително намалява ефективността.

Често тези симптоми показват проблеми в електрическата част на устройството. Диагностиката може да се извърши само след демонтаж и демонтаж. Но веднага отбелязваме, че проблемите ще бъдат свързани с изгорял колектор или с късо съединение в плочите му. Най-често четките в електродвигателя са просто износени или окачени.

Стартерът не успява да завърти

Случват се и такива проблеми. Стартерът е проектиран да работи при определени обороти. Ако проводниците са повредени поради корозия, ако са подложени на замърсяване, това може да доведе до бавно въртене на модула или дори да се повреди напълно.

Втората причина е предавката, която по някаква причина не може да се зацепи с маховика на коляновия вал. Съединителят също може да се изплъзне. Понякога причината за това поведение е блокиран двигател.

Стартерът се върти, но коляновият вал не се върти

Ако стартерът се върти, но двигателят не работи, тогава експертите препоръчват да проверите състоянието на зъбите на маховика ибендикс предавка. При интензивно използване на автомобила е възможно критично износване на тези зъби. Проверете състоянието им чрез специален монтажен отвор. Можете да ги замените, като закупите комплект за подмяна на стартер Niva Chevrolet. Цената му е около 500 рубли.

Същите симптоми се показват от неработещо задвижващо устройство. Ако стартерната предавка се зацепва добре с маховика на двигателя, но не се върти, стартерът трябва да се провери за износване и други механични повреди. Възелът може да не е инсталиран правилно.

Що се отнася до стартовите ремонтни комплекти за автомобили Chevrolet Niva, техните конфигурации и цени могат да варират значително. Но най-често производителите вземат предвид всички части, които са подложени на износване и трябва да бъдат заменени.

Диагностика

Така че, първо, устройството е свързано към батерията и към мултиметъра. Можете да свържете чрез контактния болт на тяговото реле. Препоръчително е да се използва за този проводник, чието напречно сечение е не по-малко от 1,6 квадратни метра. Вижте Също така се уверете, че четките са добре прилепнали към комутатора и че температурата на монтажа е нормална.

Верига от стартер, батерия и мултицет ще помогне за диагностицирането на устройството. Затворете ключа, като приложите 12 V към клемата. Тази процедура се извършва три пъти, като постоянно се променят условията на спиране. Веригата се включва за кратки периоди от време.

Ако възелът не се върти и при работата му се чува външен шум, лесно е да се заключи, чеустройството е дефектно.

Стартерът също е тестван при пълно спиране. Този диагностичен метод ви позволява да разберете причините за повредата и да помогнете за успешния ремонт на уреда. За тази процедура е необходимо да включите стартера и в същото време да проверите показанията на амперметъра. Извършете измервания на напрежението с мултицет, а също така измерете спирачния момент. Токът не трябва да бъде по-висок от 700 A. Напрежението трябва да бъде не повече от 5 V, а спирачният момент трябва да бъде по-малък от 13,72 Nm.

Ако индикаторите са различни, значи стартерът е дефектен. Ако токът е по-висок и въртящият момент е по-нисък, тогава причината за неизправността е свързана с късо вътре в намотката на котвата. Струва си да проверите намотките. Възможно е и късо съединение към масата на намотката на котвата.

Направи си сам демонтаж

Тези диагностични методи могат да се извършват само ако устройството е демонтирано. И за да направите това, трябва да знаете как да премахнете стартера. На Chevrolet Niva това се прави по следния начин:

• Преди демонтаж изключете проводника от минуса на акумулатора. Съдейки по съветите на собствениците, стартерът се демонтира най-добре през дъното на колата. В този случай е необходима естакада или яма. След като акумулаторът е разкачен, свалете защитата на двигателя.
• Самият стартер е монтиран на три болта. За да демонтирате устройството, просто трябва да ги развиете. Развивам долния болт отдолу - по-удобно е. Другите два болта е най-добре да се развият отгоре. Горният болт се счита за най-проблематичен.
• След като развиете гайките, демонтирайте термичната защита. От страната на контролно-пропускателния пункт калайката е огъната и болтът, държащ този калай, се развива отдолу. След това стартерът можеиздърпайте внимателно. Освен това е по-добре да дърпате заедно с проводниците. Тук има само две от тях.

Първо, уредът се почиства, контактите и крепежните елементи се освобождават от замърсяване, механизмът се смазва. Ако е необходимо, сменете повредените части. Можете също да инсталирате нов стартер на Chevrolet Niva. Цената за нови възли, в зависимост от производителя, от 4000 рубли

Заключение

“Chevrolet Niva” е местно превозно средство за кръстосване. Купува се от тези, които категорично не харесват качеството на вътрешните пътища. Това са евтини и сравнително достъпни автомобили. Така че, за тези, които решат да закупят SUV Chevrolet Niva, конфигурацията и цените започват от основата - L, където има щамповани колела и централно заключване, за 545 хиляди рубли. Максималната версия - LE, с климатик и електрически аксесоари, струва 629 хиляди рубли.