Хидравличните повдигачи чукат на студено: ние установяваме причините

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Опитни собственици на автомобили, които внимателно следят състоянието на автомобила си, постоянно слушат различни шумове, които понякога се появяват по време на работа на автомобила. Чувайки шума, те незабавно се опитват да намерят причината и да я отстранят. Много чукат хидравличните повдигачи на студено. Нека се опитаме да го разберем и да разберем как да премахнем такова чукане.

Как работи хидравличният компенсатор

Дизайнът представлява корпус и подвижна двойка бутало, което се състои от втулка, пружина и клапан със сачма. Има няколко версии на тези възли. Хидравличните повдигачи също чукат на студено, независимо от типа.

В момента, когато гърбиците на разпределителния вал станат тяхната неработеща страна спрямо тласкача, между буталото и вала се образува празнина. За да може смазката да влезе в буталото, тя е оборудвана със специален клапан. Благодарение на пружината, тя може да се издигне, като по този начин компенсира пролуката. Заедно с това маслото навлиза в корпуса на компенсатора. Когато разпределителният вал се завърти и натисне плъзгача, сферичният клапан се затваря. Маслото се изстисква в процепа на буталото и втулката. Това допълнително променя силата на звука. Ето как компенсаторът изпълнява своите функции.

Хидравличните повдигачи чукат: установяваме причините

И така. Автомобилисти с богат опит твърдят, че нищо няма да почука на напълно изправна кола. И ако се появят външни шумове, значи нещо не е наред. Защо тези възли могат да чукат?

Сред основните причини са механичното износване или износването, което се образува на повърхността на двойката бутало. Също така може да се появят външни звуци поради нестабилна работа на клапана, отговорен за подаване на масло.

Възможно банално замърсяване на компенсатора. Често автомобилистите се сблъскват с факта, че в колата се излива грешно масло или масло с ниско качество. В допълнение към всичко това се отбелязва, че хидравличните повдигачи чукат на студа поради въздуха, който се появи в системата за смазване. Така въздушните мехурчета влияят върху свиваемостта на маслото. Също така си струва да проверите масления филтър, може да е запушен.

Възможно е каналите за смазване да са запушени.

Разширителните фуги не чукат всички наведнъж. Звуци могат да се появят поради износване или повреда дори само на една част.

Всичко е за маслото…

Ако хидравличните повдигачи чукат на студа, тогава има смисъл да грях на маслото.

И за да бъдем по-точни, това е за вискозитет. Ако смазката в двигателя не е сменяна дълго време, сега е моментът да я смените. Ако решите да диагностицирате колата си, тогава не забравяйте да вземете предвид най-оптималната температура на маслото. Може би е от температурата.

Компенсаторен клапан

Случва се точно този клапан да не задържа масло. След това, когато двигателят е студен, той може да изтече поради разхлабени връзки. Така въздухът влиза в системата. Когато се загрее, изчезва десет минути след стартиране.

За да диагностицирате това, трябва да стартирате двигателя. Оставете двигателя да работи поне три минути. Оборотите трябва да се поддържат на 2500. След това намалете до ниво на празен ход и след това добавете отново скорост. Това е достатъчно, за да излезе въздухът напълно и компенсаторът престане да чука. Но при всяко стартиране хидравличните повдигачи чукат на студа отново и отново.

Входен отвор

Случва се тази дупка да се запуши, но е предназначена да получава лубрикант. Как работи компенсаторът допълнително, когато двигателят загрее? Смазочната течност се нагрява, след което пролуката се разширява. Отломките, които са блокирали дупките, изчезват и маслото започва да тече в количество, близко до нормалното. Въпреки това, различни вискозни частици, когато се охладят, отново ще запушат дупката, което ще доведе до лош достъп до смазката. Ето защо хидравличните повдигачи чукат, когато са студени.

За да отстраните проблема, можете да опитате да смените маслото.

Необходимата смазваща течност трябва да има по-нисък вискозитет. Препоръчително е да промиете двигателя преди смяна. Освен това шофьорите ще бъдат спасени чрез инсталиране на нов възел.

маслен филтър

Ако е запушен, значи това е една от причините хидравличните повдигачи да чукат на студа. Странните звуци спират, когато двигателят загрее. След това част от смазката преминава през филтъра. В повечето случаи обаче чудеса не се случват. Шофьорът ще чуе почукване дори когато двигателят е топъл.

За да се отървете от този проблем, просто трябва да смените филтъра.

Можете също да смените самата грес, ако е минало достатъчно време от последната смяна.

По-опитните автомобилисти постоянно водят "дневник на полета", където записват пробега при смяна на маслото, както и времето на операцията. Много помага да го завършите навреме.

Защо хидравличните повдигачи чукат на студено: "Priora"

Това е често срещан проблем при тези модели, както и при много други от АвтоВАЗ. Нека се опитаме да разберем откъде идва ударът и как да се справим с проблема.

Ето някои типични причини за появата на удари. Така че, ако чука по време на закуска и след това шумът изчезне, това не може да се счита за проблем. Ако по време на увеличаване на скоростта се появят външни звуци както на студен, така и на достатъчно топъл уред, тогава най-вероятно ще е необходимо да смените уреда. Възможно е замърсяване - тук можете да се справите с банално почистване.

Хидравлични повдигачи и„Акцент“

Причините за чукане са стандартни тук. Собствениците пишат, че проблемът може да бъде решен чрез смяна на маслото. По-опитните собственици смятат, че ако хидравличните повдигачи чукат на студено ("Акцент" не е изключение) - това не е нищо повече от характеристика на двигателите.

Но като цяло повечето шофьори сменят масло с вискозитет до 5W30 и това ви позволява напълно да се отървете от ударите на тези механизми в двигателя.

Маслената помпа трябва да се провери. Може би не оказва достатъчно натиск. Също така мнозина препоръчват лубриканти от производителя "Valvoline".

Как да проверите хидравличните повдигачи със собствените си ръце

Можете да проверите състоянието на пружината.

Можете също да измерите размера на пролуките между водача на клапана и стеблото на клапана. Ако разликата е голяма, тя трябва да бъде елиминирана.

След това трябва да завъртите коляновия вал, така че ударният клапан да започне да се отваря. След това можете да завъртите пружината. Клапанът ще се върти с него. След стартиране на двигателя ударът трябва напълно да изчезне. Ако хидравличните повдигачи все още чукат на студено, Priora трябва да повтори горните операции. И най-добре е да замените повредения възел с нов.

Как да разберете кой от хидравличните повдигачи не работи

Акустичната диагностика обикновено е достатъчна. Ако този метод не помогне, натиснете възела с отвертка. Нормално работеща структура ще се промъкнеприложена достатъчно сила. Ако се компресира лесно, значи е дефектен и трябва да бъде заменен възможно най-скоро.

При втория метод гърбиците на механизма на разпределителния вал трябва да се монтират на свой ред с издатините нагоре. Тук трябва да се уверите, че има известна междина между гърбицата и тласкача. Докато натискате компенсатора надолу, опитайте се да го сравните с известни добри части. Ако има пролука или скоростта на спускане е висока, тогава трябва да почистите или смените елемента.

Как да премахнем чукането

Разбира се, най-доброто е замяна. Можете също да опитате да поправите. Има обаче и други начини. Така че, можете да опитате да промиете тези възли. Струва си да се каже, че този процес изисква определени умения и ресурс от време.

Но това събитие не гарантира, че звуците ще бъдат елиминирани. За мнозина ударът на хидравликата на студа беше премахнат само след замяната им с нови. Дори новото масло не помогна.

Последствия от почукване

Ако чувате тези звуци редовно, не очаквайте нищо. Моля, свържете се незабавно със сервиза. При някои автомобили чукането се счита за нормално. Това важи за домашни автомобили по време на загряване (по-нататък шумът от частите изчезва). Но в повечето случаи това значително намалява ресурса на задвижването на газоразпределителния механизъм. Трябва да шофирате внимателно.

Чукане след смяна

Обикновено новите части не чукат.

Ако все още чувате звуци, тогаваДали е производствен дефект или проблем с клапаните. За да извършите точна диагноза и да се уверите, че клапаните нямат нищо общо с това, е необходимо да проверите закрепването им. Има вероятност частите да не са дали желаното свиване. Просто ги усукваме и по този начин премахваме удара на хидравличния повдигач.

В крайна сметка…

От всичко това става ясно, че почукването на студа може да бъде по различни причини. Ако компенсаторите са шумни и това не спира, тогава имате нужда от подмяна. Но можете да използвате съвременни добавки, които според производителите намаляват нивата на шум. Можете също да разчитате на смяна на маслото да ви помогне. Сега знаете защо хидравличните повдигачи чукат - можете лесно да откриете и премахнете причината сами.