Въздушен филтър ВАЗ-2110 и неговата инсталация

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

За да може двигателят на автомобила да работи стабилно с максимална производителност, той се нуждае от висококачествена горивна смес. Едно от най-важните устройства, участващи в неговото формиране, е въздушният филтър – незаменим елемент на всеки двигател, било то бензинов или дизелов. Той е този, който осигурява на карбуратора или инжектора въздух, като го почиства от влага и прах.

В тази статия ще говорим за това какво представлява въздушният филтър VAZ-2110, а също така ще разгледаме процеса на инсталирането му.

Защо е необходим филтърът

И бензиновите, и дизеловите двигатели могат да работят добре без въздушен филтър, но колко дълго ще издържи? Най-малките частици прах, мръсотия и влага, ако влязат в цилиндрите на двигателя, в крайна сметка ще започнат да разрушават триещите се части.

В допълнение, горивната смес, която ще включва влага и различни отломки, не само няма да осигури достатъчно мощност, но също така ще доведе до ранноповреда на карбуратора, инжектора, инжекторите и др.

Къде е и какво е въздушният филтър

Въздушният филтър VAZ-2110 се намира в двигателното отделение на автомобила. В зависимост от типа на двигателя, тялото му може да има различен вид. При карбураторните двигатели той е изработен от метал и има кръгла форма. Въздушният филтър VAZ-2110 (инжектор) е поставен в правоъгълен пластмасов корпус.

Самият филтърен елемент също има различна форма: за карбуратор - кръгла, за инжектор - правоъгълна. Изработен е от специален порест материал, компресиран в акордеон.

Корпусът на филтъра за инжекционни модели е свързан към двигателя чрез гофриране. Това е един вид въздушен канал, през който вече пречистеният въздух навлиза в устройството, където се образува горивната смес. Гофрирането на въздушния филтър VAZ-2110 е дебел гофриран гумен маркуч. За моделите на карбуратора корпусът на филтърния елемент е монтиран директно върху карбуратора.

Когато филтърът се сменя

Естествено е филтърният елемент някой ден да стане неизползваем и да трябва да бъде сменен. За автомобили VAZ-2110 производителят силно препоръчва да се сменя на всеки 20 хиляди километра. Ако машината работи в условия на повишено замърсяване, по-добре е тази процедура да се извърши след 10 хиляди км, когато се сменят маслото на двигателя и масления филтър.

Случва се и въздушният филтър VAZ-2110става негоден за по-нататъшна работа и много по-рано. При карбурирани двигатели, например, той може да бъде наводнен с масло, ако пръстените на маслосъдържащите се повредят и престанат да се справят със задачата си. Освен това филтърът може да пострада от механични повреди, попадане на гориво или вода върху него. В тези случаи той трябва да бъде заменен незабавно.

Функции по избор

Изборът на въздушен филтър VAZ-2110 днес не е проблем. За да направите това, дори не е нужно да го носите със себе си в магазина или на пазара. Достатъчно е да кажете на продавача модела на автомобила и типа на двигателя (карбуратор или инжекционен) и той ще ви предложи избор от няколко продукта от различни производители.

Веднага ще посочим, че най-добрият вариант би бил оригиналният филтърен елемент, произведен от АвтоВАЗ, но можете също да закупите и инсталирате достойни аналози, като Bosch, Mann или Filtron.

ВАЗ-2110 въздушен филтър: размери

В случай, че попаднете на некомпетентен продавач, би било полезно да знаете размерите на филтрите за различните видове двигатели.

За карбуриран двигател (кръгли):

• височина - 62 мм;
• външен диаметър 232 мм;
• Вътрешен диаметър 182 мм.

За инжекционен двигател (правоъгълен):

• широчина - 213 mm;
• дължина - 213 mm;
• височина - 58-60 мм.

Филтърен елемент с нулево съпротивление

Има друг вид филтърен елемент за инжекционни двигатели– филтър с нулево въздушно съпротивление. Това е един вид настройващ елемент, предназначен да подобри всмукването на въздух. Материалът на филтърния елемент тук практически няма устойчивост на входящия въздух. Това значително увеличава мощността и реакцията на дросела на двигателя. Но тази настройка има три недостатъка:

• цената на "нула" е значително по-висока от тази на конвенционален филтър;
• висок разход на гориво;
• трябва да се сменя на всеки 5-7 хиляди мили.

Монтаж на филтъра ВАЗ-2110 (инжекционен двигател)

Сега нека да разберем как сами да инсталирате въздушния филтър, който е необходим за това.

Инструменти:

• кръстова отвертка;
• ключ на 10;
• влажна кърпа или гъба за отстраняване на прах;
• нов филтър.

Инсталираме колата на равна повърхност, отваряме капака, изключваме отрицателния извод от акумулатора, намираме корпуса на филтърния елемент и гофрирането, отиващо към двигателя в двигателното отделение.

В задната част на кутията има разклонител на въздушния филтър VAZ-2110, върху който се поставя гофрирането. Има конектор за сензор за масов въздушен поток (MAF). Изключете този конектор. Разхлабваме скобата на тръбата и изключваме гофрирането.

С помощта на отвертка Phillips развийте 4-те винта, закрепващи капака на корпуса на филтъра, свалете го и го оставете настрана. Изваждаме използвания филтърен елемент.

Избършете вътрешността с влажна кърпа или гъбаповърхността на корпуса и капака, премахвайки мръсотията и праха. Поставяме нов филтър. Инсталираме капака на корпуса, затягаме винтовете, свързваме гофрирането, свързваме конектора на сензора. Поставяме заземяващата клема на акумулатора, стартираме двигателя, проверяваме работата му.

Монтаж на въздушен филтър VAZ-2110 (карбуратор)

При автомобили с карбуриран двигател процедурата за смяна на филтърния елемент е много по-лесна. От инструментите и инструментите тук имате нужда само от гаечен ключ за 10 и парцал.

Инсталираме колата на равна повърхност, повдигаме капака, намираме корпуса на филтъра. Има няколко пружинни ключалки, които фиксират капака. Откъсваме ги и отвиваме гайката на централния шпил на капака с ключ 10. Повдигнете капака, извадете стария филтърен елемент, изхвърлете го. Отстраняваме мръсотия и прах от вътрешната повърхност на кутията с парцал.

Инсталиране на нов филтър. Затваряме капака на корпуса, затягаме гайката, фиксираме го с ключалки.

Направи си сам монтаж на филтър с нулево съпротивление

Процесът на инсталиране на "nulevik" също е доста прост и може да се извърши независимо. Това изисква набор от ключове и отвертка Phillips.

Под капака намираме корпуса на въздушния филтър VAZ-2110. Изключете клемата за заземяване на акумулатора. Изключете MAF конектора. Разхлабете стягащия винт с отвертка и отстранете гофрирането, отиващо към двигателя.

С помощта на гаечен ключ 10 (за предпочитане гаечен ключ), развийте гайките, закрепващи DMRV къмкорпус на филтъра. Демонтираме корпуса на филтъра и го премахваме.

С помощта на отвертка Phillips развийте винта, закрепващ заземяващия проводник към главата на цилиндъра. Под този винт монтираме скобата за монтиране на сензора за въздушен поток, който идва с филтъра. Монтираме сензора към скобата с помощта на болт 10. Връзката трябва да е достатъчно твърда, в противен случай MAF ще се провали поради вибрации.

Прикрепяме гофрирането към задната част на сензора и го фиксираме чрез затягане на скобата. Поставяме самия филтър отпред на DMRV и притискаме дюзата му със скоба. Свързваме конектора на сензора, свързваме терминала.

Някои полезни съвета

1. Сменяйте въздушния филтър навреме, защото стабилността на двигателя и разхода на гориво зависят от неговото състояние.
2. Проверявайте състоянието на филтърния елемент поне два пъти месечно.
3. В автомобили с карбуриран двигател, обърнете внимание на чистотата на корпуса на филтъра. Ако в него се появи масло или белезникава емулсия, тогава е време да почистите вентилатора или да смените пръстените на скрепера за масло. Филтърът в този случай трябва да бъде сменен.
4. Не купувайте евтини филтърни елементи със съмнителен произход. По-добре е да се свържете със специализиран магазин, където не само ще изберат подходящ модел за вас, но и ще ви посъветват за правилната му инсталация.
5. Не задавайте "nulevik" просто така. Ако не сте състезател или уличен състезател, ограничете се до прости модели филтърни елементи.