2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30
Основен ремонт на двигателя - тази фраза минава през всеки шофьор до мозъка на костите. Разбира се, тъй като цената му може да варира от 10 до 150-200 хиляди рубли, в зависимост от марката и модела на автомобила. Всеки двигател има свой собствен ресурс. След като го е изчерпал, механизмът трябва да бъде ремонтиран. Какво означава основен ремонт на двигателя? Нека разберем неговите етапи.
Първо трябва да извадите уреда от колата и да го почистите от мръсотия, мазут, защото тогава тези натрупвания могат да влязат вътре и да изхвърлят цялата работа в канализацията. И тогава ще бъде по-лесно да се справите с детайлите, тъй като те могат да бъдат свободно взети и да правите каквото искате с тях. След почистване можете да се захващате за работа.
Да започнем от сърце - с буталата, тъй като това е най-трудната и скъпа част от ремонта, изискваща оборудване и точност до 0,01 мм. Например, основен ремонт на двигател на VAZ е труден главно, защото буталните щифтове се вкарват в горната глава на свързващия прът при температура от около 800 градуса, така че това просто ще бъде невъзможно да се направи без определено умение и ловкост. Естествено,неща като пробиване на цилиндри ще се извършват от специалисти. Това са неизбежни разходи, точно като шлайфане на шейки на коляновия вал.
Основният ремонт на двигателя отнема доста време и пространство, така че си струва да се погрижите предварително за работното място и да го поддържате чисто и подредено.
След разточването на блока върху него се посочва класът на буталото, което съответства на неговия размер. Според него се избират бутала и бутални пръстени. При избора си струва да запомните, че за всички цилиндри е избрана комбинацията от бутало + свързващ прът + щифт + бутални пръстени с еднакво тегло. За всички цилиндри разликата не трябва да надвишава 2 грама. Логично е да се приеме, че претеглянето трябва да се извършва на едни и същи електронни везни.
Освен това, основният ремонт на двигателя засяга коляновия механизъм, който включва коляновия вал и свързващите пръти. Ако бюджетът е неограничен, тогава вратовете все пак трябва да бъдат полирани. Ако има някакви ограничения, тогава трябва да направите измервания и да решите дали е необходим ремонт. Естествено, подложките трябва да се сменят във всеки случай. Тук се намира маслената помпа. Факт е, че неизправността му води до спадане на налягането в системата за размазване, което също прави всичко да работи напразно. Тук се измерва пролуката в съвпадащите части, това се прави с помощта на подходящата сонда.
Е, това е, ремонтът на блока приключи. Сега можем да преминем към главата. Ето газоразпределителния механизъм. в неговключва клапанен механизъм с разпределителен вал. Тук трябва да обърнете внимание на състоянието му, също да направите измервания и да смените уплътненията на стеблото на клапана, облечени върху водачите на клапаните. Освен това трябва да смилате клапаните. Това се прави с подходящия инструмент и шпакловка с различни зърна.
След всички извършени процедури трябва да обърнете внимание на енергийната система, както и на запалването, защото ако те се повредят, двигателят няма да реагира на ремонт както трябва. В самото начало си струва да разберете, че ремонтът на двигателя сам не е толкова ужасно нещо, което може да направи почти всеки собственик на автомобил, който има първоначални умения за работа с оборудване. След приключване на ремонтните дейности си струва да запомните една също толкова важна част - пускането. По време на него не е необходимо да подлагате двигателя на тежки натоварвания и да превишавате скоростта от повече от 100 km/h, тъй като в този момент всички части са шлифовани и термично обработени.
Препоръчано:
Основен ремонт на двигателя: честота, етапи и характеристики на работа
Основният ремонт на двигателя е процес, по време на който двигателят и основните възли на енергийната система се привеждат до фабрично състояние. Основният ремонт на силовия агрегат е скъпа и отнемаща време работа, която изисква специални умения и инсталиране на висококачествени резервни части. Навременната диагностика, поддръжка и ремонт могат да удължат живота на двигателя
Как да намалим разходите за основен ремонт на двигателя?
Рано или късно дори и най-надеждният двигател се "уморява". Тогава той може да бъде оживен само чрез основен ремонт. Основният проблем тук е високата му цена. Статията описва няколко начина за избягване на някои разходи
Основен ремонт на двигателя или пълна подмяна? какво е по-добре?
За съжаление, автомобилните двигатели не издържат вечно. Рано или късно всеки автомобил ще се нуждае от ремонт на двигателя, вероятно дори сериозен
Защо се нуждаете от обкатка на двигателя след основен ремонт?
Ако вашият железен приятел наскоро е претърпял основен ремонт на "сърцето" (тоест на двигателя), тогава в близко бъдеще трябва да се погрижите за внимателната му работа, без ритници и скокове. За какво е? Ще намерите отговора на този въпрос в тази статия
Индикаторът за неизправност на двигателя светва, какво да правя? Ремонт на двигателя
Двигателят е сърцето на автомобила и производителността на автомобила зависи от състоянието, в което се намира. Двигателят не винаги работи перфектно, за което има много причини, както експлоатационни, така и технически
