Защо се нуждаете от обкатка на двигателя след основен ремонт?

2026 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14:54

Ако вашият железен приятел наскоро е претърпял основен ремонт на "сърцето" (тоест на двигателя), тогава в близко бъдеще трябва да се погрижите за внимателната му работа, без ритници и скокове. За какво е? Ще научите отговора на този въпрос в тази статия.

Защо е необходим този процес?

Извършването на двигател след основен ремонт е задължителна процедура, без която не може да се справи нито един двигател, който наскоро претърпя големи структурни промени. Причината е следната: новите части, които са монтирани, за да заменят износените части, трябва да преминат през етап на приливане, след което нивото на триене между втулката и пръстените ще се върне на мястото си.

Като правило, след разточване и шлайфане на нови части, ремонтираният мотор трябва да измине 2 хиляди километра в нежен режим. Много автомобилисти смятат, че след 2 хиляди, пускането на двигателя след основен ремонт е завършено и той може да работи в пълна степен. Това е фундаментално погрешно, защото през този период от време новите части само се трият една в друга и накрая се адаптират само след 15 хилядикилометри. Едва след това можете да изстискате всички сокове от машината. Ако това се случи по-рано, всички нови части ще бъдат сериозно повредени и след това ще трябва отново да отидете в сервиза, като поръчате същите услуги от познат механик. Ремонтът на двигателя обикновено е скъп и закупуването на употребяван двигател няма да ви спести много пари.

Както казват експертите, натоварването на ремонтирания блок не трябва да надвишава повече от 60 процента от общия му капацитет. Това осигурява плавно превключване на предавките, бавно ускорение и спиране и липса на повишени обороти. Именно тогава разбиването на двигателя след основния ремонт ще ви даде нов, мощен и надежден двигател, който ще осигури на колата плавно и плавно движение.

Качествените части имат ли нужда от тази процедура?

Разбира се, да! Всеки детайл, дори и от най-високо качество, трябва да бъде изпипан. Освен това няма значение на кои машини се ремонтират двигателите - UAZ, VAZ или BMW (резултатът е същият). И ако някой от механиците твърди обратното, това показва ниско ниво на неговата квалификация като специалист (или желание да „нареже“повече пари от клиента).

Колко ефективна е тази процедура?

След сработване, обновеният двигател с вътрешно горене ще покаже напълно присъщите си характеристики, а именно:

1. Ще работи стабилно на празен ход (честотата не надвишава 600 rpm).
2. При превключване на предавките отниско към високо или обратно, както и когато скоростната кутия е в неутрално положение, колата не спира и не издава необичайни звуци.
3. Въртенето на коляновия вал (с помощта на дръжката) се извършва без допълнително усилие.

Автомобилът ще придобие такива свойства, разбира се, не веднага, но бъдете сигурни - след 2 месеца експлоатация в града и извън него, стартирането на двигателя след основен ремонт ще позволи да работи напълно.