Автомобил на Ferrari F40: преглед, спецификации и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Думите "скорост" и "състезание" все още се свързват от лаиците със световноизвестната марка Ferrari. Статията ще разгледа колата на тази известна "конюшня", подготвена за четиридесетата годишнина на компанията Enzo. Това е последният суперавтомобил, произведен приживе на маестрото и със собствено пряко участие. Името му е "Ferrari F40".

История на компанията

Историята на известната компания започва през 1908 г., когато десетгодишният Енцо Ферари е доведен на състезанията от баща си и по-големия си брат. Излишно е да казвам, че това събитие беше толкова запомнено от впечатляващото момче, че мечтите му вече бяха насочени изключително към този вид дейност. Три години по-късно той вече шофира. Избухването на Първата световна война обаче отложи за неопределено време сбъдването на мечтата да станеш състезател. През 1918 г. късметът се усмихна. Той успя да си намери работа като тест-шофьор. Многобройни възходи и падения в тази кариера показаха, че Енцо не е страхотен пилот, а по-скоро силен среден. В резултат на това през 1929гПоявява се собствената компания на Енцо Scuderia Ferrari. Този, който сега е известен на целия свят. Енцо обаче започва да строи свои собствени коли едва през 1947 г. Точно на четиридесетата годишнина от тази дата беше насрочено началото на производството на модела Ferrari F40, на което ще се спрем по-подробно.

Преглед

Този модел е произведен от 1987 до 1992 г. От 1987 до 1989 г. се смяташе за най-бързия в класа на масово произвежданите автомобили за обществени пътища, като първи преодоля бариерата от 320 км/ч. Самият Енцо похвали потомството си, признавайки го за най-добрия в невероятната му кариера на производител на състезателни автомобили. Припомняме, че през 1987 г. маестрото вече беше на почти 90 години! Бързото и силно "Ferrari F40" беше планирано да бъде пуснато в количества от не повече от 400 броя. Въпреки това, както знаете, търсенето създава предлагане. И въпреки страхотните суми, поискани за колата, компанията продължи да пуска модела, като доведе общия брой сглобени коли до 1315.

Между другото, официалната цена, определена за тази прекрасна играчка, беше 400 хиляди долара, което, предвид края на осемдесетте, беше просто върхът на лукса. Да не говорим, че космическата цифра от 1,6 милиона долара, публикувана от някой, който пожела да остане анонимен, се появи в колекционерските кръгове за Ferrari F40. Така че тя наистина уверено държеше летвата за най-скъпата и най-бърза кола на нашето време.

Спецификации

Основното оборудване на суперавтомобила беше оборудвано с осемцилиндров надлъжен двигателподредба с две турбини и работен обем от три литра. Мощността на инсталацията достига невероятна по това време за такъв обем от 478 "коня". Задното задвижване и намаленият просвет, заедно с лудата мощност под капака, бяха ясна претенция за чисто състезателния характер на автомобила. Максималната декларирана скорост от 324 км/ч с ускорение до стотици за 3,8 секунди само потвърждава подобни предположения.

Външен и интериор

Основателят на компанията, който лично ръководи дизайнерския екип за създаването на модела, проповядва много прост принцип. Всички усилия на компанията през годините на нейното съществуване трябва да доведат до мощен суперавтомобил, който няма да бъде равен на пътя. Той чувстваше, че смъртта не е далеч, надявайки се да увековечи вече голямото име на Ферари в тази кола. Всичко това е отразено в екстериора. Корпус е изработен от кевлар и въглеродни влакна, което дава маса от само 1118 кг. Твърдото окачване практически не гаси неравностите по пътя, най-малкото камъче се усеща върху волана на този прекрасен модел. Енергичен и привлекателен, както изглежда отвън.

Що се отнася до интериора, тук отново има изключително състезателен характер на автомобила. Без сервоуправление! Много тесен интериор, което доведе до факта, че не останаха настройки на седалката, които, между другото, бяха инсталирани за конкретен собственик, който реши да закупи модел. Мнозина отбелязват факта, че има климатик, но няма електрически прозорци, които, между другото, са направени от плексиглас. Имамалък прозорец, който се отваря, което дори няма да позволи вътрешността да бъде издухана както трябва. Да, и климатикът е тук само за да не се задуши от топлината, издишвана от най-мощната електроцентрала, разположена почти в кабината. Както отбелязват ценители на автомобила, няма шумо- и виброизолация. Всичко е до скорост!

Такъв е този необичаен модел Ferrari F40, отзивите на състезатели и колекционери за който варираха от наслада до екстаз. Те отбелязват, че като цяло кола, направена за състезания и в същото време напълно законно сглобена, е събитие. Броят на феновете само нараства през годините. Като се има предвид, че серията отдавна е съкратена, останаха почти само колекционерски модели, грижливо съхранявани от собствениците милионери в техните гаражи.

Интересни факти

Историята на Ferrari F40 съдържа много интересни неща. Марадона, например, беше щастлив собственик на този модел. Той получи това чудо от президента на клуба Наполи, в който играеше скандалният тогава футболен магьосник. Между другото, наскоро това копие беше препродадено чрез онлайн търг за страхотна сума от 670 хиляди долара. Въпреки външния вид на модела, очевидно опърпан в битки по пътищата, колекционерите не спят.

Или такъв любопитен случай се случи в Япония. Местната полиция засече състезател Ferrari F40 със скорост от 364 км/ч! Както се оказа по-късно, собственикът на това чудо на природата е надстроил системата за херметизиране, за да разпръсне колата си.

Такива истории могат да се разказват дълго време. Въпросът ече тази кола е не само квинтесенцията на четиридесетгодишната работа на най-известния състезателен отбор в света, но и истинско произведение на изкуството. Творението на велик гений, който по добър начин беше фен на скоростта и красотата на автомобилите.

Заключение

Нека обобщим статията, посветена на неподражаемия суперавтомобил Ferrari F40. Характеристики, преглед и интересни факти - това е само малка част от историята на легендарната конюшня, създадена от велик човек, починал през 1988 г. Той напусна на 90-годишна възраст на върха на славата си, оставяйки огромния си принос в автомобилната индустрия. Работата му продължи, а доказателство за това е възраждането на великия отбор на Ферари във Формула 1 в началото на 2000-те, свързано с друго велико име - Михаел Шумахер. Но това е друга история.