Ford Probe: спецификации, снимки и ревюта

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Ford Probe е съвместно предприятие между Mazda и Ford, което е идентично с Mazda MX-6. Те наистина имат подобен дизайн (защото Ford е базиран на платформата Mazda 626) и външен вид като цяло. Тази кола е видяна за първи път през 1988 г., а производството приключи през 1997 г.

Дизайн

Сондата Ford е представена на обществеността през 1979 г., много преди лансирането му. Но тогава това беше просто аеродинамичен концептуален автомобил. Като цяло имаше много спорове по отношение на дизайна. Ръководството на "Мазда" одобри външния вид на автомобила, но специалистите на "Форд" настояха, че той вече е остарял. Искаха да го направят по-спортен и агресивен. Затова американските дизайнери трансформираха предното стъкло, премахнаха рамките от прозорците на страничните врати и направиха всички необходими промени. И нека ръководството на Mazda да е недоволно от товаАмериканските специалисти допринесоха за общата кауза, те трябваше да приемат дизайнерското предложение на Ford. В резултат на това външният вид беше одобрен.

Вярно, тогава имаше разногласия относно това къде ще бъде произведен моделът. Представители на компанията Mazda мислеха да построят завода си в САЩ, но Ford вече имаше собствена затворена безплатна леярна в Мичиган. В резултат на това е закупен от японски концерн. Помещенията са превърнати в склад, а наблизо е издигната модерна фабрика.

Функции за първа версия

Дебютните модели на Ford Probe се оказаха спортни и агресивни. Тези автомобили успешно комбинираха вътрешната климатична система, както и круиз контрол с бордов компютър и пълно захранване на аксесоарите. Стандартно все още имаше дискови спирачки (на всяко колело), ABS, компресор с турбокомпресор. Версиите LX и GL имаха по-строга каросерия, меко окачване, тесни гуми и автоматична скоростна кутия. Версията LX се похвали с регулируеми седалки и кормилна колона, електрически огледала и алуминиеви джанти. Но всички модели, без изключение, имаха електронно арматурно табло.

След пускането си, Ford Probe се изправи срещу сериозни конкуренти като Nissan 200SX, Honda Prelude и Toyota Celica. Въпреки това той беше успешен.

Спецификации

Сега трябва да ви кажем какви функции има Ford Probe. Като начало бих искал да отбележа, чепълният модел (известен като GL) струва около 17 600 долара през 1988 г. Няколко години по-късно те извършиха лек рестайлинг. Козметичните подобрения леко трансформираха тялото и добавиха нов захранващ блок. На версиите LX от сега нататък се инсталира и 6-цилиндров 12-клапан V-образен двигател. Обемът му беше три литра. Поразителна характеристика беше електронното впръскване на гориво.

Този модел включваше усъвършенствана система за управление на двигателя ECC-IV. Силовият агрегат произвежда 140 конски сили. Интересното е, че 80% (!) от въртящия момент се натрупа при 1000 оборота в минута - и това е отличен показател. Две години по-късно, през 1992 г., моторът е финализиран. Стана малко (с 5 к.с.) по-мощен.

Второ поколение

През 90-те години разработчиците на японско-американския концерн започнаха да мислят какво ще бъде второто поколение на автомобила Ford Probe. Работата беше в разгара си. Планирано е до 1993 г. да се представи на вниманието на обществеността напълно завършена новост. Същата 626 Mazda беше използвана като платформа. Сега разработчиците на "Форд" се занимават с дизайн, а японските специалисти започнаха да подобряват шасито и двигателя. В резултат на това новостта се е увеличила с 5 сантиметра дължина и 10 сантиметра ширина. Масата е намаляла с цели 60 килограма.

Основната версия беше оборудвана с 4-цилиндров 2-литров двигател. Това беше 16-клапан, 115-конски сили, солиден агрегат. Но под капака на "заредената" версия на GT беше инсталиран много по-мощен двигател. Беше завършено24-клапанов 2,5-литров V-образен двигател, произвеждащ 164 конски сили.

За съжаление, когато новият Mustang беше пуснат на пазара през 1994 г., Ford Probe, чиято снимка е предоставена по-горе, престана да бъде толкова популярен. Производителите дори искаха да спрат да го произвеждат. Но до 1997 г. той все още съществуваше. И през март същата година Ford направи официално съобщение, че моделът ще спре да се появява.

Последен брой

Но все пак колата си е спечелила правото на "последната дума". За Ford Probe отзивите бяха много добри и положителни. Очевидно производителите са решили, че не си струва да съкращават производството толкова бързо. Затова разработчиците са планирали да актуализират публикуваните по-рано автомобили. Наричаха го трето поколение. Построен е на платформите Mercury Mystique и Ford Contour. През 1998 г. Ford представи чисто новата Probe на обществеността като фейслифт, известен като Mercury Cougar.

Характеристики на автомобила

Първите версии на Ford Probe се отличаваха с волани с 3 спици, ефектни странични лайсни и брони, както и алуминиеви джанти (с форма на паяк като опция). Хората, които станаха собственици на този модел, бяха доволни от автомобила, но казаха, че му липсва комфорт и модерност. Ето защо през 1990 г. бяха пуснати актуализирани версии, при разработването на които бяха взети предвид всички желания на автомобилистите. Моделите получиха ABS, автоматична скоростна кутия, автоматични раменни колани и превключвател за ръчна скоростна кутиязаменен с бутон за смяна на режимите. Автомобилите бяха оборудвани и с осветление (огледала и бутони за заключване на вратите), CD плейър и задни колани. Като опция се предлага кожен салон.

През 1992 г. не са наблюдавани очевидни промени. През 1993 г. също. Като основно оборудване беше добавена само възглавница, а опциите включваха отопляеми странични огледала, отваряне на врати без ключ и система против кражба. През 1994 г. се появява нова автоматична скоростна кутия за 2-литрови двигатели и климатична система. За 1995 г. Ford Probe получи по-добри спецификации с нагревател на двигателния отсек, 16-инчови хромирани джанти и нова гарнитура.

Като цяло този Ford е страхотен автомобил за хора, които харесват оригиналния спортен стил, многофункционалния интериор и удобното каране. Има малко отрицателни отзиви за него и дори тогава - тук, по-скоро, въпрос на вкус. Между другото, можете да го купите сега. Цените са доста скромни - от 80 хиляди рубли и до 200-250 в използвано състояние. Цената ще варира в зависимост от годината на производство и конфигурацията. И, разбира се, от държавата. Много е важно да обърнете внимание на това при покупка.