Свещник: характеристики, устройство и местоположение

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Проводникът за високо напрежение в автомобила е един от най-важните компоненти, отговорни за работата на запалителната система. Каква е основната задача на проводника на свещта? Това е за да се осигури стабилно предаване на електрически ток, предаван от модула за запалване директно към свещите. Напрежението на запалителната бобина или на модула за запалване може да варира от 25 до 50 kV. Преди да запали, това напрежение трябва да премине през този проводник.

Изисквания

Има определени изисквания за проводниците на свещите. Важно е те да имат отлични изолационни характеристики, да са устойчиви на различни температурни въздействия и да понасят нормално вибрационни натоварвания.

Устройство

Високоволтовите проводници имат просто устройство и практически не се различават от другите видове кабелни продукти. На пазара има два вида от тези продукти. Това са проводници с медна сърцевина,който се намира в центъра на кабела и с резистор или въглеродна сърцевина. Освен това продуктите могат да имат пластмасова или силиконова изолация. Дизайнът се основава на медно ядро, което се състои от голям брой тънки проводници. Върху него се полага изолационен слой и сърцевина. Тези елементи са покрити с друг защитен слой изолация. В краищата на проводниците има контакти за свързване към свещи и запалителна бобина. Те са надеждно защитени от всякакви негативни влияния на околната среда. За това се използват специални гумени капачки. Най-популярни са щепселните проводници в дебела и твърда пластмасова изолация - те имат медно централно ядро. Това са доста издръжливи продукти. Както потребителите отбелязват в своите прегледи, те са стабилни при работа. Собствениците на автомобили често носят тези високоволтови проводници със себе си като резервни.

Обикновен проводник

Разполага с централен проводник, изработен от мед или нейни сплави. Отгоре такъв продукт може да бъде покрит с изолационен слой от каучук, полиетилен, поливинилхлорид. Отгоре на изолацията има още една защитна обвивка. Последният предпазва жицата от въздействието на гориво и смазочни материали. Тези проводници са с ниско съпротивление. Не надвишава 18-19 ома. Този кабел е в състояние да издържа на напрежение до 25 kV. За да може продуктът да функционира нормално, той е оборудван с резистори за потискане на електромагнитни смущения и смущения.

Специални кабели

Наред с обичайните проводници на VAZ запалителни свещи има и специални продукти. Те се различават по разпределени параметри, които изпълняват функциятапотискане на електромагнитни радиосмущения.

Този проводник се състои от метални медни проводници. Но що се отнася до плитката, за нейното производство могат да се използват най-различни материали - найлон, памук, лен и други материали. Тази плитка се обработва с графит-съдържащи, флуоропластични, манганово-никелови или цинкови смазки и специални импрегнации. Особеността на тези проводници е, че те са по-еластични, не са изложени на високи температури и не губят характеристиките си дори при изключително ниски температури. Проводниците с нулево съпротивление, популярни сред автомобилистите, също могат да бъдат приписани на специални проводници. Смята се, че те са по-ефективни и изобретателни.

Как да се свържете правилно?

Двигателят може да се утрои, да не стартира, да работи нестабилно. Няма нужда да бързате незабавно да измервате компресията и други параметри. Първо проверете местоположението на проводниците на свещта. И те са на свещите, в областта на капака на клапана.

Понякога идват с комплект намотка. Много често причината за нестабилната работа на двигателя е, че правилното свързване на тези много високоволтови проводници не е банално. Редът на свързване на проводниците трябва да бъде строго правилен. Всеки цилиндър съответства на определен слот в модула за запалване или на разпределителя. На корпуса на модула на разпределителя и гнездото има номерация. Редът на проводниците на свещта на инжекционните модели на VAZ зависи от годината, в която е произведен автомобилът. И така, на VAZ-2114,който слезе от поточната линия преди 2004 г. да инсталира четири-пинов модул. За по-късните модели бяха използвани тризъбни.

Редът на работа на цилиндрите е посочен на блока на двигателя - това е 1-3-4-2. Проводниците са свързани съответно. Ако това е разпределителна система за запалване, тогава върху нея се намира гнездото на първия проводник, а след това кабелът на третия цилиндър се свързва от него в посока на въртене на плъзгача. По-нататък - четвъртата и втората. Модулът за запалване на инжекционния двигател вече има всички марки. Просто е невъзможно да се обърка нещо. Свързването на проводниците на свещите е много прост процес. Трябва да изключите запалването и след това да извадите клемите от акумулатора. След това извадете старите проводници - извадете ги от гнездата на модула за запалване или на разпределителя и след това ги демонтирайте от гнездата на блока на двигателя. Новите проводници са свързани според диаграмата.

Типични неизправности

Кабелите могат да бъдат истински проблем за собственика на автомобил. Обикновено евентуалните им неизправности са последното нещо, за което трябва да се мисли. Що се отнася до повредите на проводниците, може да се разграничи изтичане на ток или прекъсване на веригата. Може да се получат разкъсвания поради невнимателно боравене, лоша връзка и оксиди. Често се случва прекъсване на самата вена. Може да възникне повреда поради стари и износени свещи, сажди по тях и наличие на масло, попаднало в кръстовището.

Текущи течове могат да бъдат причинени от износени свещи, мръсни проводници, намотки, счупена изолация на проводниците иликапачки. Често има повреди на проводниците и при силни студове. Въпреки че производителите твърдят, че могат да издържат на излагане на студено време без никакви последствия.

Колко често да сменяте BB проводници?

Проводниците за свещ по препоръка на AvtoVAZ трябва да се сменят на всеки 30 хиляди километра. На практика тези условия се спазват рядко, тъй като ако продуктите не са повредени по никакъв начин, тогава около 100 хиляди километра или повече се кърмят лесно. Но с течение на времето съпротивлението на проводника се увеличава, което не се отразява най-добре на работата на двигателя. Ето защо е по-добре да следвате препоръките на производителя и да не пренебрегвате времето за смяна.