Спецификации и преглед на мотора KTM RC390

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Мотоциклетната индустрия се развива с невероятна скорост и никоя компания не планира да спре дотук. Още през 2013 г. на пазара се появи нов мотор от KTM. Този оранжев "звяр" с маркировка RC390 впечатли дори и най-взискателните експерти по мотоциклети. Новостта е получила всички съвременни технически данни и оригинални дизайнерски решения. Към момента на създаването нито един от представителите на конкуриращи се компании не може да се похвали с такъв резултат.

Преглед

Достатъчно компактно, но в същото време не по-малко мощно устройство, впечатляващо с външния си вид - така е създаден KTM RC390. Инженерите на компанията подходиха отговорно към решаването на задачата и създадоха най-балансирания мотоциклет. Той е универсален, тъй като не се страхува от градски условия, но се показва отлично и на пистата. Страхотно заначинаещи, просто погледнете ревюто на мотора KTM RC390. Това ще бъде достатъчно, за да очарова потенциален купувач.

Новият флагмански модел прави моторните спортове достъпни за широк кръг от хора. Техническите данни са напълно съобразени с поставените изисквания, докато на пръв поглед може да изглежда, че цената е твърде ниска за толкова мощен спортен мотор.

Разходи

Тъй като моделът се произвежда от 2013 г., той се продава в страните от ОНД чрез огромна мрежа от официални представители на KTM. Цената на нова единица в кабината е средно 299 хиляди рубли. Можете да намерите много достойни опции на вторичния пазар. В този случай минималната цена ще бъде 250 хиляди. Максималната цена за устройство, по-старо от две години, е равна на цената на ново изложено в салона. Възможни са продажби вече с някои модификации на горивната система или сменен обтекател.

Флагман на автомобилния спорт

Новият KTM RC390, с малко по-различни спецификации от предшественика си Duke 390, задава напълно нов стандарт за шосейни велосипеди. Има характерни спортни характеристики от KTM. Никога досега не е създаван толкова внимателно обмислен вариант, както от техническа, така и от естетическа гледна точка.

Производство

При създаването са използвани само първокласни и високотехнологични материали. Експертният преглед на RC390 на KTM доказва твърдението на компанията, че е перфектенбалансиран мотоциклет по отношение на мощност към единица тегло. Удивителната маневреност и екстремните ъгли на наклон няма да оставят безразличен нито един спортист. Моторът е готов във всеки един момент, за да превърне скучното каране в истинско състезание.

Предшественикът, по образа на който е създаден мотоциклетът KTM RC390, беше не по-малко легендарният модел Duke 390. Дизайнерите напуснаха двигателя, без да правят значителни промени, но останалите възли бяха напълно заменени с нови нечий. Ходовата част е подобрена, монтиран е голям обтекател и кацането на пилота също е променено.

Ново шаси

След като разгледахме ревюто на мотоциклета KTM RC390, можете да видите, че шасито му е много подобно на изпитания във времето "birdcage", който беше инсталиран на неговия предшественик. Въпреки външното сходство, той има напълно различна геометрия, за да подобри спортните характеристики и ергономията на самия мотоциклет. Управлението беше подобрено чрез промяна на ъгъла на предната вилка, както и намаляване на междуосието. Стабилността при шофиране с всякаква скорост е това, което разработчиците са търсили толкова дълго.

Мотор

Двигателят, фиксиран в стоманена матрица, не е претърпял голяма промяна. Това все още е същият високотехнологичен, надежден и в същото време много мощен захранващ агрегат, който беше инсталиран на Duke 390. Двигателят е с къс ход, с четири клапана, течно охлаждане, както и два разпределителни вала, монтирани в горната част. Обемът беше само 375 см3, така четова обаче не му пречи да достави 44 конски сили при въртящ момент от 35 Нм. За подобряване на надеждността беше използвана електронна система за впръскване на гориво. Той позволява прецизно подаване на гориво, като по този начин осигурява незабавна реакция към позицията на дръжката на газта, което е много важно при шофиране по пистата и при преодоляване на особено трудни участъци.

Високотехнологични компоненти

Спирачната система, създадена с участието на именитата компания Brembo, се състои от четирибутален апарат отпред върху 300 мм диск и 230 мм еднобутална спирачка отзад. За контрол на спирането е инсталирана ABS система от също толкова известната компания Bosch. Всичко това вече е предоставено в основната конфигурация на KTM RC390, която не беше прегледана само от мързеливите.

Възможни проблеми

KTM мотоциклетите се отличават със своята надеждност и издръжливост, но въпреки това не са без някои проблеми и недостатъци. Велосипедът KTM RC390 е в състояние да измине над 100 хиляди км и това не е границата. Струва си да се отбележи, че някои от копията, които бяха произведени през 2014 г., показаха дефект във водещата звезда. Това е фабричен дефект, който няма външни признаци и е доста трудно да се определи преди първото скъсване на веригата. Фирмата цени репутацията си и отговаря за качеството, поради тази причина подмяната в сервиза е безплатна в съответствие с разпоредбите, посочени в гаранционния договор.

Опции за подобрение

KTM RC390 прегледпоказва, че устройството има много голям потенциал по отношение на подобрение и подобряване на много параметри. Много собственици много рядко се ограничават до банални подобрения на външния вид. Като правило се извършват следните работи:

• Задният калник се сменя в зависимост от крайната дестинация на мотоциклета. Това може да се направи за сравнително малко пари.
• Смяна на стандартния ауспух. На мястото на фабричната система е инсталирана титаниева конструкция. Това удължава живота на изпускателната система, както и придава на мотора уникален звук, който подобрява спортния му характер.
• Понякога се монтира нов багажник, който ще ви позволи да транспортирате малки товари или оборудване.

В специални случаи, любителите на бързото шофиране регулират системата за подаване на гориво. В резултат на това това ви позволява да увеличите максималната скорост средно с 15 км / ч. Струва си да се отбележи, че с това не трябва да се злоупотребява, тъй като окачването на мотоциклета е доста твърдо и увеличаването на максималната скорост може да повлияе неблагоприятно на управлението и стабилността на уреда.

KTM на преглед RC390 показва, че това творение на KTM съчетава перфектно мощност и елегантност на доста ниска цена. Такива параметри не могат да не радват феновете на моторния спорт и всичко свързано с него.

По време на създаването нямаше нито един аналог, който да се конкурира с мотора. Така RC390 потвърждава, че не напразно е наречен флагман в своя клас. Това е достоен заместител за всичкилюбимия херцог 390.