Мотоциклет KTM-250: описание, спецификации

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Един от най-почитаните ендуро мотоциклети сред ценителите на двуколесните "железни коне" е двутактовият модел KTM-250. През 2012 г. това звено претърпя редица драматични трансформации. Въпреки цялата си "идеалност", дизайнерите откриха какво друго може да бъде укрепено и подобрено. Помислете за характеристиките на тази кола и нейното поведение на пистата.

Описание и оборудване

Мотоциклетът KTM-250 има характеристиките на различни спортни дисциплини, включително крос-кънтри, рали, търговия и трофеи. Оборудването е оборудвано с окачване с дълъг ход, отлична защита на всички възли и възли от механични влияния и замърсявания. Водачите ще бъдат доволни от плавната работа на двигателя, набиращата се динамика и достатъчен просвет.

Стандартното оборудване на въпросния мотоциклет включва основно оборудване, предназначено за работа в града. Машините са снабдени със светлинни елементи, звуков сигнал и други детайли, които осигуряват безопасността на движението в населените места. Мощността на актуализираната версия е само 17 конски сили. Това се дължи на ограничителите на карбуратора и намаления размер на изхода на резонатора. С такива характеристики дори начинаещ може да управлява мотора.мотоциклетист. Но допълнителното оборудване на KTM-250 го трансформира драстично. Включва втора тръба от спортен тип, устройства за регулиране на карбуратора. След инсталирането на тези „лосиони“, мощността на мотоциклета се увеличава до 50 „коня“, докато нетното тегло на мотора е само 103 килограма.

Дизайн характеристики

Друга иновация в дизайна на този мотоциклет е нова рамка, благодарение на която конфигурацията на теглото и управлението са променени. Удълженото маятно рамо на задното окачване се почувства по-добре, предната 48-мм вилка остана практически непроменена. Инсталираните джанти са изработени от антикорозионна лека сплав.

Останалата част от структурата на KTM-250 остана непокътната. Това се отнася преди всичко за силовия агрегат, който дори преди рестайлинга се считаше за стандарт за ефективност и надеждност в своя клас. Единственото изискване към него е навременна и правилна поддръжка, с редовно доливане на специално масло за двутактови двигатели. Корпусът на въздушния филтър е претърпял малки промени, които са получили подобрена защита срещу замърсяване и възможност за преминаване на повече въздух през филтърния елемент за определена единица време.

KTM-250: спецификации

По-долу са спецификациите на въпросния мотоциклет от 2010 г.:

• Основна предавка - верига.
• Размер на двигателя - 248, 6 куб. виж
• Тип рамка - полудуплексна стоманена модификация.
• Височина над седлото - 97 см.
• Колесна база – 1, 48м.
• Разстояние - 34,5 см.
• Тегло - 105 кг.
• Захранващият блок е инжекционен двигател.
• Отвор на цилиндъра - 76 мм с ход на буталото 54,8 мм.
• Съединител - многодисков блок в маслена баня.
• Скоростна кутия - механика за 6 диапазона.
• Охлаждане - течен тип.
• Обем на резервоара за гориво - 9 l.
• Стартиране - електрически стартер плюс кикстартер.
• Спирачна система: 4-бутален хидравличен диск отпред, 2-бутален отзад.
• Окачване (предно/задно) - единичен амортисьор с люлеещо се рамо/обърната телескопична вилка.
• Кола (предни/задни) - 90/90-21 и 140/80-18.

KTM-250 EXC тест драйв

Тестовете на считаното "ендуро" позволиха да се идентифицират неговите силни и слаби страни. Като начало трябва да се отбележи, че е необходимо редовно да следите нивото на маслото в бензина, в противен случай ще трябва да подредите половината от двигателя. Други акценти включват:

• Трябва да се обърне специално внимание на изправността на бутона за изключване на двигателя и кабела за газ. Последният елемент има единична структура, която е изпълнена с ухапването му в максимално положение. В този случай само работещ бутон ще ви позволи да излезете от ситуацията. Настройката на захранващия блок по отношение на дюзи и игли е достъпна в ръководството.
• Една от слабостите на двигателя е резонаторната тръба. Той служи за осигуряване на естеството на сцеплението. При деформацията му върху елементите на пътя имазагуба на сцепление при ниски обороти.
• Спирачките на мотоциклетите KTM-250 са отвъд похвала. Осигуряват надеждно спиране на автомобила. От неприятните моменти въздухът може да се задържи в системата, когато моторът се обърне, но това се случва изключително рядко.
• Дисковете и кошницата, с адекватен контрол, са практични и издръжливи, въпреки факта, че често трябва да отравяте съединителя.

Бележки

Друга проблемна област на въпросните мотоциклети е електричеството. На практика няма оплаквания относно работата на основните блокове и релета, но самото окабеляване по отношение на полагането и изолацията оставя много да се желае, особено като се имат предвид приличните вибрационни ефекти. Струва си да се отбележи още един елемент - игли за плетене. Те се нуждаят от редовно стягане. В противен случай ще трябва напълно да смените хъба. Лагерите на тези елементи са много издръжливи и ефективни, когато се използват правилно.