Нерегулируеми главини на Chevrolet Niva: преглед, диаграма, устройство и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Всяка кола е не само пътуване, но и ремонт. Тази статия говори за това как правилно да инсталирате нерегулируеми главини на Chevrolet Niva.

Автомобил "Нива"

"Нива" е може би един от най-популярните SUV не само в Русия, но и в чужбина. От края на седемдесетте години тази кола започва да се произвежда от компанията AvtoVAZ. Първият модел беше наречен VAZ-2121.

Беше почти невъзможно за обикновен жител на Съветския съюз да получи тази кола: почти осемдесет процента бяха изнесени, а останалите двадесет бяха пуснати на свой ред. По цена по това време този модел беше на второ място след Volga, тоест автомобила, който държавният апарат използва като основен автомобил. На Запад се носят истински легенди за новия SUV - той беше оценен дори там, където имаше собствена автомобилна индустрия (например Франция, Германия или Англия).

В средата на осемдесетте коли Нива със съветски състезатели вътре взеха и трите награди в австралийския рали-рейд. продажби на автомобилискочи: в самата Австралия - два пъти, в Европа - четири или повече, в зависимост от страната.

Наистина, това беше нова дума в аналите на развитието на леките SUV и беше написана точно от съветските дизайнери.

Първи промени и Lada 4x4

От средата на деветдесетте, или по-скоро от 1995 г., те започнаха да правят промени в дизайна на автомобила. Първо, ако по-рано колата имаше 1,6-литров 4-цилиндров бензинов двигател с мощност 73 конски сили, сега обемът е увеличен до 1,7. Ръчната скоростна кутия вече имаше пет стъпки вместо предишните четири. Второ, те смениха таблото, монтираха по-удобни седалки в купето, замениха задните светлини с по-модерни, за да се опитат да изглеждат по-близо до западната автомобилна индустрия.

През 2006 г. "Нива" беше официално преименувана на "Лада" 4х4, а моделите, които идваха за износ, се наричаха "Лада Тайга" 4х4 - така колата сега се нарича в европейските страни. Външно и вътрешно, ако колата се е променила, това е незначително: появиха се нови огледала - повече, промениха индикаторите и инструментите на панела. Издаден през 2015 г., нов модел автомобил, наречен "Lada 4x4 Urban", който се смята за "луксозен", не е претърпял големи промени - освен може би нови брони, електрически прозорци и климатик в купето.

Chevrolet Niva: създаване и рецензии

Като цяло АвтоВАЗ се опита да измисли кола, която да замени Niva още в края на осемдесетте. БешеСъвсем логично е, че няма да издържите дълго на славата на нов SUV по това време и за да „не загубите лице“, беше необходима подмяна. Но отначало проектът остана само на хартиен носител.

През 1998 г. беше представен образец на VAZ-2123, който се смяташе за "самият заместител". Но до 2002 г. масовото производство не е установено.

През 2002 г. лицензът за този модел, а в същото време и марката Niva, бяха продадени на концерна General Motors. Техниците на тази компания направиха около хиляда различни промени във външния вид и "пълнежа" на SUV, което позволи да се разглежда новата кола като независим и независим модел отсега нататък. През септември 2002 г. беше пуснат конвейер, от който започна да се търкаля автомобилът Niva Chevrolet.

През 2009 г. дизайнът на автомобила се промени.

Според тези, които са закупили тази кола, това е все същият АвтоВАЗ и дори опитите за намеса и постигане на промени към по-добро по отношение на електрониката и дизайна не доведоха до добри резултати. Но, както отбелязват собствениците на автомобили, това не се отрази на офроуд качествата - Niva все още е проходима в непроходими условия.

Какво е хъб

Предната главина е частта от окачването, върху която са закрепени колелата на автомобила. Вътре в тази част са монтирани лагери, така че колата да се движи гладко. Силата на самата главина, а оттам и надеждността на закрепването на колелото, зависи от диаметъра на така наречения диск на главината. Обикновено размерпроизводителите правят такъв диск малко по-голям от диаметъра на монтажния отвор - така че да няма изкривяване.

Накладките и фланците на осовия вал са прикрепени към предната главина. По този начин е възможно да се закрепи надеждно джантата и да се осигури плавно въртене на колелото. Всички части на този дизайн са изработени от чугун или други сплави, върху металорежещи машини. Предните главини са прикрепени към автомобила с помощта на части като лагери. Като всяка част и те се износват, което води до повреди. След като вече се опитаха да решат фундаментално този проблем, производителите на различни марки машини инсталират нерегулируеми лагери на колелата. Niva Chevrolet е една от тези марки. Сега нека разгледаме по-отблизо.

Нерегулируеми главини на Niva

Всяка кола има слабости. В този случай това са предните главини, които преди това трябваше периодично да се коригират за нормална работа, което, разбира се, не можеше да не повлияе на отзивите на собствениците на автомобили. Ето защо дизайнерите създадоха нерегламентиран хъб за Chevrolet Niva, за да избегнат ненужния шум по отношение на ремонта на автомобила.

По принцип независимото регулиране на лагерите е почти невъзможно, поради много сложния дизайн. Също така, не затягайте лагерите. И освен това има цял куп трудности, които е трудно да се решат без намесата на майстори. За да се улесни живота на автомобилистите, на Niva бяха инсталирани нерегулирани главини. Отзивите от тези, които вече са закупили автомобил с тази иновация, могат да бъдат обобщени в конкретен списък:

• няма нужда да се занимавате с постоянни дребни ремонти и поддръжка на тази част, независимо дали става дума за смазване или настройка;
• лагерът няма да се включи главината;
• няма нужда постоянно да смазвате главината и дори да страдате, избирайки по-добър лубрикант;
• не възниква триене;
• няма да е необходимо да сменяте лагера.

Цял куп плюсове, ако този механизъм е монтиран на колата. Но сега за Niva се произвежда подсилена нерегулирана главина. Но ако собственикът на колата е уверен в своите способности, тогава всичко може да се направи на ръка.

Нерегулируеми главини на Niva: домашно

Ако външно, разликата изглежда така:

Това е, ако всичко е включено на машината, с помощта на майстори. Това "удебеляване" е по-надеждно.

Статията съдържа чертежи, според които можете да направите нерегулируеми главини за Niva със собствените си ръце.

Това изисква неща като двуредов лагер от автомобил "Москвич" 2141 и стопорни пръстени (две части) от същата кола.

Взимаме чертежите и отиваме с тях при майсторите, чиято задача е да пробият главината за поставяне на нови лагери, да шлифират кормилните кокалчета и да изработят всички детайли по дадените схеми.

След направата на всички части е необходимо да натиснете двуредовия лагер и да сглобите всичко в обратен ред.

Гайката на главината вече е затегната максимално, защото няма да има нужда от регулиране - имате готова нерегулирана предна главина ("Нива").

Ако спазвате ясно всички препоръки, тогава вашата "Нива" ще работи, без повече да изисква "катерене и движение".

И крайната диаграма вече е илюстрация на окончателното сглобяване на нерегулируема главина.

И ако купите

Разбира се, не можете да страдате, да не търсите части от Москвич, а просто отидете в магазина и купете каквото ви трябва, за да инсталирате нерегулируеми главини на Niva.

Този възел на главината, ако е закупен, трябва да се състои от юмруци с пресовани лагери, главини и прашници - всеки артикул трябва да бъде от две части. Трябва да знаете колко шлица има главината на вашия автомобил, за да не сгрешите, когато купувате нови. Специално за "Нива" има комплекти, които са за двадесет и два и двадесет и четири слота.

Най-добре е, разбира се, да инсталирате нерегулируеми главини на Niva във всеки сервизен център. Но ако има достатъчно знания и опит, водачът може да се справи сам. Препоръчително е, когато монтирате нови части, да използвате нови гайки и шпилки. И също така - смажете всички елементи на механизма, за да предотвратите вкисването им. Преди да монтирате шублер, най-добре е да го почистите, защото това се отразява на хода на накладките на колата ви.

Това, което може да отложи тази опция, е цената. Той е много висок за сглобката на главината, дори на автомобилните пазари, където цените винаги са малко по-ниски, отколкото в магазините, например в магазините на AvtoVAZ, където има части за автомобила Chevrolet Niva. Нерегулирана предна главина струва около три хиляди рубли и повече.

Резюме

Нерегулируемата главина на Chevrolet Niva е много важен детайл. Това прави пътуванията с кола по-удобни. Независимо от това, комплектът на главината, който е фабричен, особено от старите модели, не се харесва на много хора, които имат автомобил Chevrolet Niva. Нерегулируемата главина е липсата на ненужен шум, бръмчене и способността да концентрирате цялото си внимание върху пътя.

Това е интересно

И като заключение, някои интересни факти за Niva:

• през 1998 г. тази кола със собствена мощност се изкачи до базовия лагер в подножието на Еверест - и това е 5200 метра над морското равнище; през 1999 г. - на плато в Хималаите, на височина 5726. Това е рекорд и до днес.
• "Niva"дори посети Северния полюс, като част от световния "Ден на парашутистите" - колата беше пусната с парашут и след успешно кацане колата стартира и потегли. Това се случи през април 1998 г.

На руската полярна станция "Белингсхаузен" тази марка кола работи без да пести конските си сили в продължение на дванадесет години.