"Гърбав Запорожец", ZAZ-965: спецификации, настройка

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

"Humpbacked" ZAZ е съветски лек автомобил от категория "A". Години на производство - 1960-1969. През това време бяха пуснати повече от 322 хиляди копия. Обемът на багажника е сто литра, задвижването е отзад. Като задвижващ агрегат се използва бензинов двигател с четиристепенна ръчна скоростна кутия. Разходът на гориво в града е около 7 литра на 100 км. Максималният праг на скоростта на автомобила е 90 км/ч. В народа се нарича още "буболечка", "жужик", "слон". Обмислете неговите характеристики, характеристики и възможности за настройка.

История на създаването

Специалисти в САЩ проектираха 746 cc V-образен четирицилиндров двигател за гърбав ZAZ. Двигателят имаше уникален дизайн с ляти валове. Параметрите на новата електроцентрала за това време изглеждаха много прилични. Той беше монтиран отзад, сглобен в завода в Запорожие и след това финализиран в Мелитопол в MeMZ.

В продължение на няколко месеца се проведоха трудни вътрешни тестове на устройството. Две опитни коли ги прегазиха 5 и 14 хиляди километра. Тогава транспортът е приет от специална междуведомствена комисия. Бяха направени забележки, че прогнозното тегло е по-голямос 54 килограма, а височината на тялото не съвпада с чертежите (различава се с почти 300 милиметра). След отстраняване на недостатъците "гърбатият" ZAZ влезе в масово производство (1960 г.). Цената на колата беше 18 хиляди рубли, което е един и половина пъти по-евтино от 407-ия Москвич. В края на 1962 г. инженерите подобряват двигателя, като увеличават цилиндрите до 72 мм, обема до 887 кубически метра. см, мощност - до 27 конски сили.

Дизайн

Още от първите години на производство въпросната кола се влюби в купувачите и не предизвика сериозни оплаквания. "Гърбатият Запорожец" (ZAZ-965) се е доказал добре при шофиране по селски и проблемни пътища. Добрата проходимост се осигурява от наличието на гладко дъно, независимо окачване на всички колела, както и прилично натоварване на водещите елементи. Дори и да се е случило да заседне в блато или сняг, нямаше проблеми с излизането. Масата на колата е само 665 кг, двама души могат лесно да я бутнат.

Отличителна черта на Zhuzhik беше способността да се движи между грубите коловози, оставени от камионите. Други коли не можеха да го направят. Собствениците на "гърбатия" ZAZ зарадваха не само добрата маневреност, но и силното тяло, ефективността и лекотата на поддръжка на силовия агрегат.

Външно

Създавайки дизайна на автомобила, дизайнерите не отдадоха голямо значение на декоративните елементи и широката допълнителна функционалност. Това не е изненадващо, защото основната задача беше да се създаде бюджетен модел за широката публика.население. Затвореното носещо тяло е изработено от твърд метал, което го прави донякъде подут. Предната част се отличаваше с чифт гънки с оригиналната симетрична форма.

Извитите преходи на тези елементи имаха малък радиус и ръбовете на колелата стърчаха леко. Капаците на главините имаха три глави на болта, а задните колела имаха забележим наклон. Силовият агрегат беше разположен отзад, съответно багажникът беше преместен напред. Капакът му е затворен отвътре.

Интериор

ZAZ "гърба", снимката на която е представена по-горе, беше оборудвана с регулируеми подвижни отделни седалки. Задната седалка под формата на диван беше доста удобна. Полезните аксесоари включват сенници, джобове на вратите и 12-волтово еднопроводно електрическо оборудване.

В интериора на автомобила предимство беше дадено на минимализма. Зад кормилната колона има няколко управляващи устройства, от дясната страна - запалване, бутони за настройка, радио и нагревател. Предното стъкло гарантираше приемлива видимост, имаше вентилационни отвори под формата на ъгли на страничните елементи. Въпреки че въпросната кола имаше само две врати, тя принадлежеше към пълен четириместен клас.

Кацането на задната седалка е извършено чрез сгъване напред на предната пътническа седалка. Недостатъците включват висок шум, лоша звукоизолация на кабината, отваряне на вратите в обратна посока и поставяне на резервоара за гориво отпред, което е опасно при сблъсък.

ZAZ"гърбат": спецификации

Картерът стана основната част от тялото. Във вътрешната му преграда е предвидена специална кухина за поддържане на единичен лагер. По стените на картера има монтаж за разпределителния вал, отгоре има 4 отвора за монтаж на цилиндри с алуминиеви глави и охладителни ребра. Четири входа, два изхода.

Четворната предавка има два вала и три хода. Едната предавка е задна, останалите са оборудвани със синхронизатори. Съединителните устройства на монтажа се преместват с помощта на вилици и пръти. Охлаждащата система има склонност към прегряване, особено при дълги пътувания.

Предното окачване е заимствано от Volkswagen Beetle. Включва чифт напречни торсионни пръти с четири лоста. С тях допълнително са свързани юмруците на задвижващите колела. Задният възел е два диагонални лоста с оси. В бъдеще инженерите промениха дизайна на блок с наклонен лост с панти на осите.

Основни параметри

По-долу са основните характеристики, които притежава ZAZ "гърбат", снимката на които е представена в статията:

• Дължина/широчина/височина - 3, 3/1, 39/1, 45 m.
• Тип каросерия - изцяло метален седан с две врати.
• Вентилация - локален тип.
• Тегло - 665 кг.
• Следа на колелата (предна/задна) – 1, 15/1, 16 m.
• Разстояние - 17,5 см.
• Минимален радиус на завиване - 5 m.
• Ограничението на скоростта е 100 km/h.
• Захранващ блок -бензинов двигател с атмосферно охлаждане и горни клапани.
• Компресия – 6, 5.
• Съединител - сух единичен диск.
• Тип карбуратор - вертикален поток на подаване.
• Спирачки - накладки.

Интересни факти

1. Сглобяването на "гърбавия" двигател на ZAZ беше извършено едновременно от двама производители.
2. В Одеса колата често се наричаше "еврейският танк".
3. Сред прякорите на колата бяха: "Baby", "Zazik", "Constipation".
4. "Humpbacked" беше последната съветска кола, чиито врати се отвориха срещу движението.
5. Стабилните въздухозаборници бяха наречени "ренделки на Васерман", на името на техния изобретател.

Промени

Има няколко разработки на въпросната машина. Сред тях:

• 965AB - с ръчно управление.
• 965AP - специално превозно средство за хора с увреждания с една наранена ръка или крак.
• 965С - пощенски ван с десен волан.
• 965E Y alta е експортен модел, доставян за Финландия и Белгия. Имаше най-доброто оборудване, шумоизолация и вътрешна облицовка.
• "Пикап" - произведен за вътрешна употреба във фабриката.

ZAZ "humped": настройка

За да надстроите правилно въпросното превозно средство, ще трябва да създадете скици на хартия или в 3D формат. Това ще ви позволи да видите голямата картина от очакваната настройка. Проектът ще даде възможност за определяне на обхвата на работата и по-нататъшните действия. Обикновено подлежи насмяна на главината, монтирани са барабанни дискове с вентилация, а стандартните пружини са сменени на задното окачване на по-твърда версия. Отпред можете да монтирате окачване от ZAZ-968. "Humpbacked" след това ще стане по-издръжлив и по-здрав.

Намаляването на разхода на гориво ще позволи нови биели, разточване на всмукателния и изпускателния колектори, инсталиране на помпа от "осмица" и нулев карбуратор. В този случай мощността на захранващия блок ще се увеличи. Често се прибягва до инсталиране на дискови колела, което осигурява по-добра стабилност при завой, което улеснява управлението.

Усилване на двигателя

Увеличаването на мощността на двигателя е много оправдана операция. В края на краищата родната инсталация има капацитет от само три дузини "коне" с максимална скорост от 100 км / ч. Като се има предвид, че двигателят е разположен отзад, е необходимо да изберете подходяща скоростна кутия, предназначена за задни силови агрегати.

Трансмисионният агрегат ще пасне на по-късни версии на Запорожец, както и на микробуси Volkswagen, Porsche и Tatra. Ако инсталирате двигателя MeMZ-968, получавате увеличение на мощността до 45 конски сили. Вярно е, че ще е необходимо да смените родния карбуратор с двукамерен аналог от типа "VAZ". Можете да го поправите директно в багажника. Желателно е също така да смените печката за подобрена отоплителна система.

Тяло

Каросерията на "гърбистия" автомобил ZAZ също е в процес на рестайлинг. Тунингът, чиято снимка е представена по-горе, ви позволява да подобрите аеродинамиката и външния вид. Тъй като на въпросната машина вратите се отварят в обратна посока.отстрани, което е опасно в случай на непредвидени пътни ситуации, по-добре е тези елементи да се претеглят от задните сенници до предните панти. Остарялата брава също се заменя с модерна.

Външното надграждане включва също разширения на арките на колелата за гуми 195/60/R14. За да увеличите оригиналността на автомобила и да почистите входящия въздух, всмукателните отвори са монтирани отгоре. Освен това са монтирани кенгурятник, задни крила, странични арки и аеродинамичен пластмасов комплект за тяло. В този дизайн колата ще изглежда страхотно и много стилно.

Салон

Този елемент от съветската кола е остарял за дълго време. Досега не се е отличавал с висок комфорт за пътниците и водача. Подобряването на интериора на ZAZ-965 не е толкова трудно. Те инсталират нови седалки, спортен волан, налягане на маслото и други показатели за ефективност, включително индикатор за температура и гориво.

На тавана можете да адаптирате покритието от естествена черна или червена кожа и да поставите килим с подобни нюанси на пода. Трябва също да смените облицовката на вратите, педалите. Ако няма желание да се изхвърлят обикновените седалки, трябва да се направи тяхната висококачествена облицовка. Ако не сте уверени в собствените си способности, поверете тапицерията на интериора на специалисти.

Електрическо оборудване

Електрониката на въпросната машина е 12 V, захранвана от еднопроводна система. Като осветителни елементи са подходящи фарове от IZH-12. В началото на подобрението трябва да премахнете родния сиоптика. За да направите това, подвижното гнездо се отстранява, проводниците се откачват, езикът се отрязва отгоре на „очното гнездо“. След това се взема кръгъл фар от Москвич, пробван на мястото на монтаж. Планирани са шест дупки, два от които са направени с по-голям диаметър за регулируеми чипове.

Елементът ще бъде поставен вертикално, така че езикът трябва да бъде смлян. Отстраняват се оптичният елемент и регулиращите чипове. Проводниците се извеждат към обикновени контакти. Фарът е закрепен с болтове, навити отвътре и външни гайки. След това оптиката се монтира и притиска с контролни гайки. Изпъкналите части на болтовете се отрязват. За външната подвързия е подходяща джантата от 968. При правилна манипулация ще бъде възможно да се монтират халогенни лампи с димиране.

Екстра

За да подобрите качеството на охладителя на двигателя, можете да монтирате чифт радиатори от Ford или Tavria. Новият ZAZ "гърбица" ще стане още по-привлекателен и практичен, ако инсталирате трансмисия, например от VAZ-2108 с пет диапазона. Външните промени са свързани основно с преоформяне на рамката за нов двигател, тъй като арките на колелата се разширяват и задната ос на автомобила се прехвърля.