Направи си сам Регулиране на скоростната кутия на GAZelle

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Добре познатата фраза за непостоянството на всичко, което съществува под Луната, веднага изскача в главата на собственика на ГАЗела, веднага щом ухото му улови външен тътен някъде отдолу, когато колата се движи. Най-често това се наблюдава при шофиране със скорост най-малко 30 км/ч.

Опитен шофьор веднага ще определи причината за „изключителния“звук: задната ос, скоростната кутия на GAZelle трябва да се регулират. Но дяволът не е толкова страшен, колкото го рисуват. Странното бръмчене е напълно елиминирано и със собствените ни ръце.

Това е сериозно

Извършването на звук "на свободна практика" трябва да стане незабавно, тъй като забавянето е като смърт (редуктор). Нарушаването на режима на взаимодействие на зъбните колела ще доведе до бързото им износване и повреда на скоростната кутия. Не трябва да отлагате проблема за неопределено време, трябва незабавно да започнете да го отстранявате.

Разбира се, не е проста работа - регулиране на предавкатазадна ос ("GAZelle" - напълно ремонтируема кола със собствените си ръце, както знаете). Следователно, човек трябва да бъде подготвен, че първите резултати може да не са според очакванията.

Но не се отчайвайте в случай на неуспешна настройка, но трябва да прочетете още веднъж "Ръководството за експлоатация и ремонт" и да повторите всичко отначало.

Откъде да започна

Регулирането на скоростната кутия на GAZelle на първо място ще изисква от вас да извършите банална операция - източване на трансмисионното масло.

На първо място, трябва да загреете маслото в скоростната кутия. За да направите това, можете да управлявате кола или, като повдигнете задния мост на крикове или асансьор, да стартирате колата и да превключите на предавка. Това е необходимо за правилно източване на маслото от скоростната кутия.

Източвайки маслото в някакъв съизмерим контейнер, трябва незабавно да го проверите за наличие на метални стърготини. Наличието на метал в маслото показва износване на зъбните колела на скоростната кутия и необходимостта от смяната им с последваща настройка на скоростната кутия.

Убеден в необходимостта от ремонт на скоростната кутия, свалете я и я разглобете. Ако има черупки, чипове и други дефекти по частите на механизма, тогава тези части трябва да се сменят и скоростната кутия трябва да се регулира.

Регулиране на хлабината на лагера

Регулировката на скоростната кутия GAZelle се извършва след окончателното сглобяване на механизма. След като сте сглобили скоростната кутия, можете да започнете да я регулирате.

За удобство при извършване на работа по настройка, ние монтираме сглобената скоростна кутия на стойката и фиксираме лагерните хълмове със сила до 9 kgf. След това със специален ключ (плоча, евентуално ссъс заварена центрираща втулка и дръжка) регулираме термичната междина в лагерите: затягаме предната гайка на корема, докато спре, и след това я разхлабваме с 3 мм (разстоянието се определя добре от специален индикатор за движение).

Настройката може да се направи без използване на индикатора за движение. В този случай гайката на корема се затяга до упор и след това се освобождава от един прорез в нея. Гайката трябва да се върти свободно с ръка.

Това е достатъчно, за да създадете хлабина на лагера.

Регулиране на зацепването на планетарната предавка с дръжката

Трябва да се настрои хлабината между планетарната предавка и опашката. За да направите това, направете маркировка върху ярема срещу изреза на гайката на ярема. Инсталираме индикатора за движение на "планетарния" и, завъртайки дръжката на скоростната кутия, определяме желаната междина. Стойността му трябва да бъде 0,15-0,18 mm.

Ако разликата е голяма, направете следното:

• развийте гайката на предния лагер на една вдлъбнатина от маркировката, направена преди;
• гайката на задния лагер е затегната с една степен;
• проверете разликата, получена след корекция;

Ако разхлабването на гайката с един прорез не доведе до желания луфт, регулирайте гайките за още един прорез. Това се прави, докато се достигне необходимата хлабина между стеблото и планетарната. След това монтирайте скобитеядки на ярма.

Такива действия не нарушават регулирането на диференциалната температурна разлика, което от своя страна няма да доведе до прегряване на скоростната кутия в бъдеще.

Проверка на качеството на настройката на стойката

Контактната лепенка на зъбите е сигурен начин да определите правилно колко добре се извършва настройката на скоростната кутия на задния мост във всеки автомобил (GAZelle не е изключение).

За да направите това, задвижваното зъбно колело (зъбите му) са боядисани с ярка боя.

След това трябва да завъртите (многократно и в двете посоки) задвижващото зъбно колело за фланеца, забавяйки задвижваното зъбно колело. Тази операция се извършва преди отстраняване на боята в зоните на контакт между зъбите (поява на контактно петно).

Местоположението на мястото ще ви покаже недостатъците в корекцията, направена по-рано.

Ако е в горната част на зъбите, тогава трябва да поставите по-дебел пръстен на пиньона. Но ако петното се намира в основата на зъба, тогава дебелината на този пръстен трябва да бъде намалена.

В случай, че петното е на тесния край на зъба, увеличете разстоянието между задвижването и задвижваните зъбни колела. Ако петното се наблюдава в широкия край, тогава тази разлика трябва да бъде намалена.

Ако мястото е на правилното място, това означава, че настройката на задната скоростна кутия е завършена успешно, GAZelle вече е готова за практическа работапроверка на качеството на извършената настройка. Отивате на кратко пътуване, за да се уверите, че няма "извънреден" шум.

Проверка на качеството на настройката в движение

След настройка на скоростната кутия на GAZelle, нейното качество трябва да се проверява практически, в движение. Не забравяйте да налеете маслото, предписано от "Ръководството за експлоатация и ремонт" в скоростната кутия на моста.

Проверката се извършва в движение, скоростта трябва да бъде около 60-70 км/ч, продължителността на пътуването е 20-30 минути. Индикатор за качеството на настройката ще бъде температурата на нагряване на картера - не повече от 95 градуса по Целзий.

Погрижете се за вашата скоростна кутия

За да може скоростната кутия на задния мост да изработи ресурса си, е необходимо да я управлявате внимателно и компетентно.

Първо не правете:

• претоварвайте колата, особено в горещо време;
• преструвайте се на Шумахер и правете остри стартове;
• преодоляване на дълги изкачвания с един замах - това ще доведе до прегряване на скоростната кутия;
• напълнете всяко масло в картера на скоростната кутия, както и да нарушите честотата на неговата смяна: през лятото - на всеки 35 хиляди км, през зимата - след 40 хиляди км.
• забравете да проверявате хлабината при всяка смяна на маслото. Ако бъде намерен, трябва да бъде елиминиран незабавно;

Между другото, регулирането на кормилната уредба ("Газела" означава) се извършва по подобна технология.