2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29
Нищо не стои неподвижно, така че всеки от нас се стреми да развива и подобрява своите умения, които ще ни помогнат да постигнем следващите си цели. Подобни събития се наблюдават в мотоциклетната общност.
Въведение
Веднага щом любителите на велосипеди получат опита, който им липсва, те са склонни да сменят своя "железен кон" за по-напреднали и успешни модели. Подобна еволюция може да се наблюдава на примера на китайските мотоциклети Irbis XR250R. Обратната връзка от собствениците на тези превозни средства потвърждава, че обществото вече е преминало няколко несигурни стъпки за превръщане и иска повече. В този случай нов модел от любим производител ще помогне за разрешаването на тази дилема.
Irbis XR250R - стремеж към най-доброто
Този ендуро мотор се таксува като чудесен вариант за тези, които са карали предишните версии на TTR125 и TTR250, но са били негодуващи, че не могат да карат по обществени пътища. Причината за ограниченията на свободното движение е класът превозни средства, които не подлежат на регистрация и не изискват шофьорска книжка. В случая с ИрбисXR250R този въпрос вече не е актуален, тъй като имате пълноценен мотоциклет с малък двигател.
Основни параметри
Нека се заемем с характеристиките на този мотор, които веднага се фокусират върху себе си:
- Външният вид на това устройство е оригинален, но много внушителен. Мотоциклетът Irbis XR250R е копиран от Honda XR, но е модифициран по такъв начин, че осигурява удобно прилягане на водача, дори ако той е висок над 1,70 метра. Фарът е монтиран на калника и подравнен с тялото на мотора, така че може да има известно неудобство при навлизане в остри завои през нощта.
- Окачването на автомобила е доста твърдо и малко "табуретка", така че е за предпочитане да отложите пътуването на дълги разстояния до по-добри времена. С този мотоциклет е много трудно да се кара дори 100 километра. Предното окачване е представено от вилка-превключвател с маслена пружина, а отзад е монтиран хидравличен амортисьор. В офроуд условия или на къси разстояния потенциалът на мотора се разкрива напълно - високият просвет и универсалните гуми помагат за преодоляване на всякакви проблеми по пътя. Ниското тегло на уреда позволява да се търкаля без затруднения, което играе важна роля при екстремни условия на работа.
- Двигателят с 17 конски сили лесно ускорява мотоциклета до 110 км/ч и изразходва около 3 литра гориво на сто километра. Дизайнът на електроцентралата е представен под формата на едноцилиндров четиритактов двигател сс въздушно охлаждане. Буталната група на електроцентралата се произвежда в завода Kiyosh в Япония, което гарантира нейната надеждност.
- Стандартните гуми Irbis XR250R с универсален протектор гарантират надеждно сцепление със земята. Минималният пробег, който производителят гарантира до износването им е около 7-8 хиляди км.
- Двойните бутални дискови спирачки осигуряват бързо забавяне дори на мокри настилки, защитавайки както водача, така и пешеходците.
- Стандартната верига, която идва с комплекта, ще изисква подмяна след 7000 километра. Може незабавно да бъде заменен с по-добра проба, в противен случай този елемент ще трябва да се съкращава редовно.
- Максималното тегло, което велосипедът може да носи е 150 кг.
Отстраняване на грешки
След закупуването на мотоциклета Irbis XR250R е необходимо да се извърши предварителна подготовка и да се провери качеството на сглобяване на основните компоненти, тъй като китайските производители понякога грешат на този етап. На първо място, струва си да разглобите щепсела и да замените маслото, което е там, с подходящото за вашия климат. Също така ще бъде полезно да се обърне внимание на надеждността на фиксиране на кабела на съединителя и неговата позиция. Гуменият му корпус е разположен в непосредствена близост до ауспуха и двигателя и може да се стопи поради излагане на високи температури. Цялото масло също трябва да се смени, тъй като моторът е пълен с транспортна смазка, която не е предназначена за използване в температурен диапазондвигател. Също така не пречи да инсталирате горивен филтър в Irbis XR250R. Отзивите отбелязват, че не е включен в мотоциклета - според собствениците на това превозно средство този въпрос е много актуален поради качеството на горивото на бензиностанциите.
Допълнителна поддръжка и корекции
Предната ос на мотора също трябва да бъде обслужена. Както е посочено в прегледите, няма смазване в маслените уплътнения, в този случай е необходимо да се използват водоустойчиви съединения на базата на графит и минерални масла.
Фарът изисква регулиране на позицията си, след завода осветява не пътя, а небето, което може да доведе до аварийни ситуации. Препоръчително е внимателно да проверите връзките и електрическите кабели и да третирате най-уязвимите места с водоустойчив спрей. Разбиването на мотоциклета трябва да се извършва внимателно, не надвишавайки скорост от 50 km / h, в съответствие с препоръките на производителите - резервна свещ и бобина за запалване винаги трябва да придружават моториста по пътя, тогава изненади няма разтоварете автомобила си.
Резултати
Въпреки необходимостта от фина настройка на някои компоненти и възли, Irbis XR250R (250cc 4t.) е признат за един от най-популярните мотоциклети, които се продават на територията на Руската федерация. Причината за това признание се крие не само във факта, че моторът е по-евтин от подобни модели на японски производители. Основните му характеристики са гъвкавост, надеждност и практичност. Благодарение на тези характеристики Irbis XR250R, чиято цена варира от 70000 рубли, харесвани от много купувачи. В крайна сметка мотоциклетът ще бъде подходящ както за преодоляване на труднодостъпни райони на терена, така и за пътувания по магистралите на градовете. В комбинация с достъпни резервни части и широка мрежа от сервизни центрове, този транспорт става незаменим за тези, които са уморени от постоянни задръствания в час пик или кални пътища по пътя към дома. Във всеки от тези случаи моторът показва своите най-добри характеристики и гъвкавост, която не познава граници.
Препоръчано:
Мотоциклет "Irbis Virago 110": спецификации и отзиви
Ако искате да закупите мотоциклет за първи път и не разбирате многото различни модели, които са подходящи за начинаещи, тогава трябва да обърнете внимание на висококачествения и модерен модел - IRBIS Virago 110. Това компактният мотоциклет е най-популярната оферта на вътрешния пазар
Мотоциклет Irbis Z1: спецификации и отзиви (снимка)
Мотоциклетът не е само средство за придвижване. Това е свободата. Научете повече за производителя на Irbis и спортния мотоциклет Irbis Z1
Мотоциклет M-72. Съветски мотоциклет. Ретро мотоциклети М-72
Мотоциклет М-72 от съветския период се произвеждаше в големи количества, от 1940 до 1960 г., в няколко завода. Произведено е в Киев (KMZ), Ленинград, завод „Красный октомври“, в град Горки (GMZ), в Ирбит (IMZ), в Московския мотоциклетен завод (MMZ)
Домашен дизелов мотоциклет. Направи си сам дизелов мотоциклет
Дизайнът на мотоциклет и дизелов двигател са изобретени почти по едно и също време. Тези устройства обаче са преминали през отделни пътища на еволюция. Малко хора биха могли да си представят, че някога тези структури ще работят в един ансамбъл. Разбира се, дизеловият мотоциклет е нещо от категорията на екзотиката, но съвременните майстори сглобяват не такива единици
Мотоциклет "Сова". Мотоциклет "ZiD Owl 200" нов (снимка)
Мотоциклет "Owl" (пълно име "Voskhod Owl") - потомък на известния "Kovrovets" (модел "K-175"), произвеждан от завода Degtyarev (ZiD) от 1957 до 1965 г. Интересен и дълга история на съществуване, многократна промяна на външния вид и характеристиките. Всичко това е мотоциклет "Сова". Снимките на различни проблеми ясно потвърждават това