КамАЗ сепаратор на влага: устройство, принцип на действие, предназначение

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

На всички камиони, произведени от Кама, е инсталиран компресор. КамАЗ 5320 не е изключение. Този елемент не само изпомпва въздух, но е и източник на натрупване на масло и влага в системата. Следователно, за нормалната му работа е инсталиран допълнителен сепаратор на влага (KamAZ). Принципът на действие, неговото устройство и разновидности - по-късно в нашата статия.

Относно спирачната система

Всички съвременни камиони вече използват пневматична задвижваща система. Той също така е източник на сгъстен въздух за други технологични единици. Използването на пневматичната система се определя от нейната висока надеждност, гъвкавост и ефективност.

Тази конструкция има същата структура. Определено включва компресор. KamAZ също е оборудван с приемници, тръбопроводи, задвижващи механизми и клапани. В допълнение, устройството на тази система включва изсушител. КАМАЗ (Евро-3)оборудван с него в завода.

Дестинация

Този елемент изпълнява функцията за отстраняване на масло и влага, чието присъствие може значително да повлияе на по-нататъшната работа на компресора. Между другото, това е основата на всяка спирачна система на KamAZ. Именно през него се впръсква въздух под високо налягане.

В системата обаче има елементи, които се нуждаят от смазване. Следователно по време на работа въздухът се натрупва в средата на устройството. И с оглед на факта, че кислородът за системата се взема от атмосферата, тя съдържа определен процент влага. Присъствието му по магистралите е просто неприемливо. Най-малките капки вода, утаяващи се върху повърхността на клапаните, бързо деактивират компресора. КамАЗ ще забави зле. Също така, наличието на влага ускорява процесите на корозия. Външно тези фактори са изключително трудни за забелязване, това е възможно само когато лампата за аварийно налягане на въздуха светне на арматурното табло.

Следователно, дизайнът предвижда сепаратор за влага-масло. KAMAZ, оборудван с такова устройство, работи при всякакви условия, независимо от влажността на улицата. Той, преминавайки през това устройство, се почиства от масло и се изсушава от влага. Едва след това прониква в приемниците, където след това се изпраща към задвижващите механизми.

Заслужава да се отбележи, че устройството не може да пречисти 100 процента въздуха от вода и масло. В него все още остава някакъв процент. Самият приемник служи като допълнителен филтър. Влизайки в тях от тръбопроводи,въздухът се разширява. В същото време температурата му пада. А останалата влага кондензира, утаявайки се по стените на резервоара. Въпреки това, по време на продължителна работа, експертите препоръчват системата да бъде предотвратена чрез ръчно отваряне на специален вентил за обезвъздушаване.

Разновидности

Днес водоотделителят на KamAZ може да бъде от два вида: с RFE - вграден регулатор на налягането на въздуха или без него. Тези устройства имат същата цел. Дизайнът им обаче е различен. Смята се, че устройствата с вграден регулатор на въздушното налягане осигуряват по-надеждна работа на пневматичната система. Освен това в техния дизайн може да присъства радиатор. Такива елементи използват комбиниран тип филтриране на въздуха - термичен и просто динамичен. Изсушителят KamAZ без радиатор има само последния вид изсушаване. Самият елемент е тънкостенна оребрена тръба, навита на 5-6 оборота.

Метод на отопление

Филтър-сушилнята се различава и по начина на нагряване. В зависимост от това може да бъде електрически или механичен. Дизайнът на устройства от първия тип предвижда наличието на вграден нагревателен елемент. Освобождава клапаните по време на зимна работа. Що се отнася до устройствата с механично нагряване, те работят с енергията на горещ въздух. В дизайна си имат и клапани против замръзване. Те осигуряват безпроблемната работа на системата до момента на спиране.

Устройство

Независимо от типа устройство за данниелементите са еднакви. В сърцето на филтър-влагоотделителя има метален корпус с направляваща лопатка и клапан за изпускане на влага. Тук има и допълнителни клапани: предпазен клапан, който осигурява непрекъсната работа на устройството, когато влагата замръзне в радиатора и връщащ клапан. Последният предотвратява връщането на въздуха под налягане от системата към компресора.

Заслужава да се отбележи, че сепараторът за влага-масло KamAZ, в зависимост от вида на конструкцията, има различни клапани за събиране на кондензат. При устройства без регулатор на въздушното налягане това е версията с диафрагмена макара. Отваря се поради изпускане на въздух при задействане на регулатора. Що се отнася до устройството с RFE, техният дизайн предвижда един пружинен клапан. Отваря се едновременно с регулатора на налягането.

Как работи сепаратор за вода KamAZ с регулатор?

Алгоритъмът на устройството има някои особености в механизма за събиране на влага. Компресорът, изпомпвайки въздух, го насочва по тръбопроводи към радиатора. Там се изсушава и охлажда. След това въздухът навлиза в спиралния канал, разположен между корпуса на изсушителя и регулатора. Тук той преминава през процес на почистване. След това през възвратния клапан отново влиза в системата, но в подходяща за работа форма.

Самата влага в този момент се натрупва в долната част на апарата. След достигане на екстремната стойност, кондензатът се отстранява. В същото време регулаторният клапан се отваря, което от своя страна активира вентила за изсушаване. По това време радиаторът се продухва. Вътре се почиства всичковода под високо налягане.

Проблеми в работата

Може да се появят през зимата. При отрицателни температури, по време на дълъг период на бездействие, предпазният клапан може просто да замръзне. Тогава регулаторът на налягането работи като предпазен елемент, осигуряващ освобождаване на налягането при достигане на критично ниво. Въпреки това, когато компресорът се стартира, горещ въздух навлиза в изсушителя. KAMAZ, работещ на празен ход за около 5-10 минути, ще бъде подходящ за работа, тъй като този въздух при неговата температура напълно затопля клапана и възстановява неговата работа.

Предимства

Що се отнася до предимствата на използването на устройства с регулатор на налягането, тук трябва да се отбележи високата ефективност на отстраняване на влагата. Конвенционалното устройство без регулатор, особено през зимата, не е в състояние да почисти напълно въздуха от масло и влага поради лоша работа на клапана. Това значително намалява ефективността на въздушната спирачна система.

При устройство с регулатор, отстраняването на влагата е придружено от промиване на радиатора и корпуса под налягане - влагата се изпарява и се изхвърля перфектно в атмосферата. Ето защо, преди да инсталирате сепаратор на влага на KamAZ, трябва да разберете принципа на работа и на двата вида елементи. Както можете да видите, най-подходящият вариант е с регулатор на налягането на въздуха. Това е инсталирано на повечето чуждестранни автомобили. Следователно присъствието му в домашния KamAZ изобщо няма да е излишно.

Правила за работа

По време на употреба този артикул изисква минимална поддръжка. Но ще отбележим няколко функции, познаването на които значително ще удължи живота на сепаратора за влага-масло. Първо, трябва да го инсталирате правилно. Маркучът за източване трябва да сочи право надолу. Така събраният кондензат ще бъде прав и свободно изхвърлян навън. Ако фитингът се премести настрани, дори при високо налягане, ще остане малко влага, което ще провокира корозионни процеси вътре в елементите.

Също така не забравяйте за херметичността на системата. Ако е инсталиран използван сепаратор, препоръчително е да закупите ремонтен комплект и да смените уплътнителните елементи. Иначе това устройство има висока надеждност и ефективност, като предпазва гумените диафрагми на спирачните камери от вредното въздействие на маслото, а клапаните от корозия и замръзване през зимата.

Повреда може да бъде само в случай на разхерметизиране. Например, ако е започнал често да "трови" въздуха. В този случай проблемът се решава чрез закупуване на ремонтен комплект. Включва комплект пружини, уплътнителни гумени пръстени и маншети. Между другото, ако последният не работи, устройството непрекъснато „съска“, изпускайки част от въздуха под налягане.