Как да проверите термостата VAZ-2109? Смяна на термостата VAZ-2109

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Какво е термостат VAZ-2109, кога трябва да се смени, какви са основните признаци на повреда, ще разкажем в тази статия. А също и нашата публикация съдържа подробно описание как да инсталирате по-усъвършенстван термостат от автомобил модел 2110. Неговите предимства ще бъдат разгледани малко по-долу. И си струва да започнете с теория, трябва да разберете какъв вид устройство има термостатът, какви функции изпълнява в охладителната система на двигател с вътрешно горене.

Какво е термостат?

Както можете да видите от самото име на устройството, то прави нещо с температурата. И по-конкретно, с негова помощ се превключват потоците на течността в охладителната система. Освен това термостатът, карбураторът или инжекторът са в основата на системата за впръскване на бензин, имат същия състав и дизайн на тялото. По време на работа на всеки двигател е необходимо да се осигури нагряване на дроселовата клапа. И присъства във всяка система за впръскване: както в карбуратора, така и в инжектора.

В основата на всеки термостат е специална плоча, от която е направенаматериал, наречен биметал. Той реагира на температурни промени и може да се деформира поради това. Превключването на въздушните потоци се основава на този ефект: плочата движи клапана, който е фиксиран от пружини. След преодоляване на тяхната сила, плочата придвижва клапана, отваряйки пътя за поток на течността към главния радиатор за ефективно охлаждане.

Признаци на срив

Кой може да бъде първият знак, че термостатът VAZ-2109 не работи? Разбира се, двигателят прегрява дори при движение с висока постоянна скорост. Причината е, че течността продължава да циркулира в малък кръг, нито капка не попада в радиатора. И дори включването на електрическия вентилатор няма да помогне, защото това е просто безполезно. Единственото нещо, което може леко да подобри ситуацията, е да отворите крана на печката и да включите вътрешния въздушен поток на максимална скорост.

Но такова действие няма да донесе комфорт в горещо време. Най-честата повреда на термостата е заглушаването на чувствителния елемент в първоначалното му положение (течността се движи в малък кръг). Ако изведнъж това се случи, тогава трябва да опитате всички методи за елиминиране. Дори няколко леки удара по тялото могат да отворят клапана. Ако такава авария се случи на пътя, тогава ще трябва да източите течността, да счупите всички вътрешности на термостата, така че течността да циркулира само в голям кръг. Но няма да заври и можете да стигнете до мястото за ремонт.

Подготовка за смяна

До колатабеше напълно готов за смяна на термостата, трябва да изчакате, докато двигателят се охлади до поне 40-50 градуса. Изключително опасно е да работите на гореща работа, можете да се изгорите. Термостатът се сменя на VAZ-2109 доста бързо, най-трудната и досадна процедура е изпразването на системата. За да направите това, трябва да използвате двата отвора за източване, които се намират в долната част на радиатора (щепселът се развива на ръка) и в блока на двигателя (13 глава болт).

Но какво да направите, ако системата е наводнена с антифриз, който има доста висока цена? Трябва да се опитаме да го спасим, за да не е скъп ремонтът на колата. За да направите това, първо, като отворите крана на печката, развийте скобата на тръбата, която отива към дроселната клапа. Чрез него е необходимо да се източи максимално възможно количество антифриз. Да, тази процедура е бавна, но ще ви позволи да спестите почти цялата течност. Едва след това можете да развиете щепсела на радиатора и на блока на двигателя. И не забравяйте да развиете капачката на разширителния резервоар, за да увеличите налягането.

Смяна на термостат

Премахнете стария, поставете нов на негово място - това е цялата процедура за подмяна. Но трябва внимателно да проверите всички тръби на системата. Свързан е термостат VAZ-2109. Инжектор или карбуратор в инжекционната система - няма значение.

Когато извършвате работа, обърнете специално внимание на скобите. Крайно нежелателно е да използвате старите, по-добре е да инсталирате нови. Освен това надеждността е важен критерий. Скоби тип червей са многонежно: струва си да положите малко повече усилия, тъй като се срива. И възможността за повреда на тръбата е много голяма. Ако затегнете скобата твърде много, можете да пробиете гумата. Но, разбира се, е невъзможно да го затегнете слабо, тъй като ще се появят течове на течност. С други думи, това е нож с две остриета. И малък съвет: преди монтажа е препоръчително да нанесете тънък слой уплътнител върху повърхността на термостата, който ще бъде в контакт с дюзата.

Кой е най-добрият термостат с "десетки"?

Разбира се, не говорим за онези модели, които бяха пуснати в първите издания на "десетката". Термостатът (карбуратор) VAZ-2109 е много подобен на този, който беше инсталиран в първите десет модела. Но сега говорим за по-модерни модели. Основното им предимство е, че броят на скобите е сведен до минимум. Но термостатът не е прикрепен към блока на двигателя с къса тръба. Корпусът се завинтва към блока на двигателя с помощта на два шипа. Температурният сензор се завинтва в термостата, следователно вторият отвор трябва да бъде запушен.

Освен това, когато термостатът е настроен от "десетки" на "девет", става възможно да се спести малко, защото може да се смени само чувствителният елемент. Сред пасивните предимства - освобождаване на място под капака. Корпусът на термостата става с пет сантиметра по-къс, което прави възможно лесно достигане, например, до регулиращите гайки на кабела на съединителя.

Може ли термостатът 2110 да бъде настроен на "девет"?

Този въпрос беше частично отговорен в последния параграф. Да, можете да инсталирате термостат VAZ-2110 на 2109 и изобщо няма значение дали „деветката“е карбуратор или инжекция. Всъщност, като се започне от "осмиците", двигателите се използват едни и същи. Какво да кажем, дори на съвременните "Грантове" монтират двигател, който се използва на "осмици" и "деветки" от 80-те години. Напредък, няма какво да се каже. Разбира се, вместо карбуратор, сега има по-модерна система за впръскване, която по европейските стандарти беше остаряла преди 5-10 години. И почти всички възли са взаимозаменяеми. Има малки разлики, подобрения, но това не променя цялата картина.

Пълнене на охладителната система

Ще ви отнеме няколко минути, за да напълните течност и да обезвъздушите охладителната система. Преди всичко проверете дали всички тръби са здраво монтирани, дали всички скоби са затегнати. След това вижте дали щепселите на блока на двигателя и радиатора са на мястото си. Ако не, тогава ги инсталирайте. Сега можете да отворите вентила на печката и да излеете течност в разширителния резервоар. Спря да бълбука - затвори тапата и запали двигателя. Изчакайте, докато се затопли до работна температура - около 90 градуса. Добавете течност към резервоара, ако е необходимо. Необходимо е нивото му да е между долната и горната маркировка.

Заключение

Няма много работа с термостата, но знаете много добре как да проверите термостата VAZ-2109. Потопете във вряща вода, ако клапанът се отвори, значи елементът работи. Не може да се поправи, само пълната подмяна ще помогне. Ако искате да подобрите производителността на вашия двигател, тогава, разбира се, е по-разумно да монтирате термостат от "десетките". Вярно е, че могат да възникнат малки затруднения, например двигателят няма да набере температура. В този случай си струва да преразгледате връзката на системните елементи. В противен случай, благодарение на такава модернизация, топлопреминаването само се подобрява.