Смяна на термостата на "Prior": инструкции за водача

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:21

"Лада-Приора" е един от автомобилите от семейство "ВАЗ". И като типичен представител той не е лишен от някои недостатъци, които възникват в най-неподходящия момент. Недостатъчно загряване на двигателя през зимата или прегряване в разгара на лятото, докато сте заседнали в задръстване, всичко това може да бъде причинено от неизправност на охладителната система.

Смяната на термостата на Priore е проста задача за всеки шофьор.

Предназначението на термостата

Този малък детайл прави огромна разлика. Термостатът е този, който позволява на двигателя да работи при оптимална температура. Като част от охладителната система, той действа като клапан, който не позволява на охлаждащата течност да циркулира в голям кръг (през радиатора), докато не достигне работна температура.

Охладителната система има 2 вериги, които са свързани помежду си чрез термостат. Малкият кръг позволява в студено време и дветезагрейте двигателя по-бързо. Докато температурата на охлаждащата течност се повиши до 70-75 градуса, термостатът е напълно затворен. Започва леко да се отваря в този термичен процеп и е напълно отворен, когато достигне 95 градуса.

При отваряне на клапана горещата охлаждаща течност се смесва в голям кръг, където, преминавайки през радиатора, отдава част от топлината в атмосферата. В случай на нарушаване на режима на работа, термостатът Priora трябва да се смени.

Причини за неуспех

Работата на термостата до голяма степен зависи от това колко добре е сглобен. Ако на автомобила е монтирана качествена част и собственикът използва добър антифриз и го смени навреме, тогава термостатът може да издържи целия живот на автомобила.

За съжаление, охлаждащата течност не винаги отговаря на GOST и частите, доставени на конвейера, преминават качествен контрол. Всичко това води до факта, че смяната на термостата на "Prior" става неизбежна.

Основните причини за неуспех са както следва:

1. Понижаване на налягането на месингова колба, в която е запечатан восък. По време на работа месинговата спойка корозира, в резултат на което нейната цялост се нарушава. Тази неизправност се проявява във факта, че клапанът се отваря напълно, но не може да се затвори обратно. Антифризът постоянно преминава в голям кръг и двигателят не може да загрее до работна температура.
2. Навлизане на чужди частици в термостата. Това се случва, ако охлаждащата течност не се е променяла дълго време, а също и се разрежда с вода имащаб. В този случай клапанът може да заседне както в отворено, така и в затворено положение. В първия случай загряването ще отнеме повече време от обикновено, а във втория, двигателят с вътрешно горене ще прегрее.

Методи за диагностика

Когато термостатът работи правилно, двигателят на автомобила се загрява до работна температура за 5-10 минути при температура на околната среда най-малко 0 градуса. Ако загряването отнема повече време, тогава да се уверите, че термостатът е виновникът, е съвсем просто. За това ви трябва:

1. Стартирайте двигателя и изчакайте, докато температурата на охлаждащата течност на арматурното табло е около 85 градуса.
2. Отворете капака и намерете тръбата, която върви от термостата към радиатора. Тя трябва да има приблизително същата температура с останалите тръби на охладителната система. Ако е много по-студено, тогава клапанът или е затворен, или не е напълно отворен. Това е добра причина да смените термостата на Lada Priora.

Признаци за проблеми

Дори и да не извършите диагностика, можете да подозирате наличието на неизправност на термостата по време на работа на автомобила. Те ще се проявят по следния начин:

1. Двигателят отнема много време, за да загрее.
2. Нагряване на охлаждащата течност до температура от 130 градуса и повече.
3. Сензорът показва, че температурата при спиране е много по-висока, отколкото при шофиране със скорост.
4. Долният маркуч на термостата започва да се загрява веднага след стартиране на двигателя. Това показва, че клапанът не се затваря напълно.
5. В същото време долната тръба е студенавремето, когато температурата на арматурното табло се приближава до сто.

Последният елемент отчита затворен вентил, освен когато вентилаторът за охлаждане е дефектен, което не изисква смяна на термостата Priora.

направи си сам

Преди да започнете работа, трябва да разберете дали има някакви разлики в смяната на термостата на Priore с 16 клапана от същия модел с 8 клетки. Въпреки разликата в мощността, разликите в двигателите не са значителни. И двете са направени на базата на един и същ цилиндров блок. Различават се само главата на цилиндъра и газоразпределителният механизъм, а самият възел, в който се извършва разделянето на малки и големи кръгове, е един и същ. Това означава, че подмяната на термостата на Priora 16 cl не е по-различна, освен че трябва да премахнете декоративния пластмасов капак, който покрива двигателя.

За да смените термостата, от който се нуждаете:

1. Източете антифриза от радиатора. За да направите това, развийте крана в долната част и също така извадете щепсела от разширителния резервоар. Контейнерът за източване трябва да бъде подготвен най-малко 5 литра.
2. Развийте скобата на тръбата, която отива към радиатора и я издърпайте. Ще изтече малко повече охлаждаща течност, така че трябва да замените бутилката за източване.
3. По същия начин премахнете противоположната тръба.
4. Свалете 3-те винта на термостата с шестостенен ключ.
5. Преместете от стария термостат към новия О-пръстен, смажете съседните една до друга повърхности със силиконов уплътнител.
6. Поставете отново новия термостат и затегнете болтовете.
7. Инсталирайте тръбите на място, след като смажете седалките на термостата със силиконов уплътнител.

Допълнителни съвети

Преди да смените термостата на Priors, има смисъл да проверите новия за работоспособност. За да направите това, частта се поставя в тенджера с вода.

Постепенно загрявайки водата, трябва да наблюдавате как се отваря клапанът. Ако е напълно отворен при температура близка до кипене, тогава може да се монтира на машината.

След смяната, не забравяйте да добавите антифриз към охладителната система до работното ниво, посочено на разширителния резервоар. Ако по време на източване се е разляло определено количество охлаждаща течност, тогава трябва да добавите същия цвят като основната течност. Антифризите с различни цветове не съвпадат.