Смяна на времето на "Prior": инструкции, технология на работа и необходимите инструменти

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:21

Една от най-популярните коли днес е Lada Priora. Смяната на времето на този модел, както се оказа, е доста често срещано явление. Като цяло Priora е добра кола. Той има сравнително модерен дизайн и е оборудван с надежден двигател VAZ-21126 - 16-клапан двигател с работен обем 1,6 литра.

Качеството на ангренажния ремък е значителен недостатък на Priora. Ако ангренажният ремък се счупи, клапаните са повредени - те се огъват. За да избегнете инцидент, трябва своевременно да смените задвижващия ремък. Можете да го направите сами, тъй като процедурата е проста. Но ще трябва да разберете някои нюанси на смяната на ангренажния ремък на Priore с 16-клапан двигател.

Какво е ангренажен ремък?

Зъбният ремък е направен от гума. Има зъби от вътрешната страна. Да сеза да се направи такъв колан, е необходимо да се използват само тежки гумени марки. Коланът свързва зъбните колела на разпределителния и коляновия вал. Това ви позволява да синхронизирате работата на механизмите възможно най-ясно. Благодарение на газоразпределителния механизъм горивната смес се подава в горивните камери своевременно, а отработените газове излизат от нея.

Зъбите са необходими, за да се гарантира, че връзката със зъбните колела е възможно най-надеждна, това почти напълно елиминира приплъзването. На автомобилите Lada Priora са монтирани колани със 137 зъба. Ако възникне прекъсване, колата дори няма да може да запали, камо ли да кара по-нататък. За да се изключи възможността от прекъсване, е необходимо да се извършват ремонти с честотата, препоръчана от производителя.

Честота на подмяна

Не изкушавайте съдбата: сменяйте ангренажния ремък на всеки 60 000 км. Трябва да се отбележи, че на някои двигатели на Priora са инсталирани широки ангренажни ремъци и те се характеризират с висок ресурс, тъй като ще издържат 200 000 км.

Ако забележите, че има повреда или дори леки признаци на износване по повърхността на ангренажния ремък, но пробегът все още не е достигнал предписаната стойност, все пак трябва да го смените. Това е изключително важно, тъй като счупването ще доведе до повреда на клапаните и тогава цялата глава на цилиндъра ще трябва да бъде ремонтирана.

Какво друго прави коланът?

ОсвенТъй като ангренажният ремък предава движението от коляновия вал към разпределителния вал, той задвижва и помпата за течност. Стойността на колана е трудно да се надцени. Това е много важно при проектирането на двигателя, тъй като без колан работата на двигателя е просто невъзможна.

Както споменахме по-горе, ангренажният ремък се сменя на всеки 60 000 км. Но се препоръчва да направите това малко по-рано, тъй като състоянието на времето не винаги може да се прецени по пробег. Ако живеете в град и често шофирате през задръствания, тогава е неразумно да броите пробег. Двигателят работи на празен ход през повечето време и колата не се движи. В този случай е много по-разумно да използвате брояча на часовото време на двигателя. Затова е най-добре да намалите интервала между подмените до около 40 000 км. Това е максималният живот на задвижващия ремък.

Симптоми на счупен ангренажен ремък

Има няколко фактора, които показват, че е необходимо да смените ангренажния ремък:

• странни шумове се появяват по време на работа на двигателя при ниски обороти и в режим на празен ход;
• промени цвета на ауспуха;
• затруднено стартиране на двигателя;
• появява се вибрация.

Ако антифриз, масло или мръсотия попаднат върху зъбната повърхност, износването ще се увеличи няколко пъти.

Действие на течности и мръсотия

Антифризът и антифризът са особено опасни за гумата. В случай, че възникне изтичане на охлаждаща течност поради теч на уплътнениетечна помпа или повреда на последната, тогава ресурсът на колана намалява. Ако откриете теч на охлаждаща течност, опитайте се бързо да идентифицирате причините, за да ги отстраните възможно най-скоро.

Ако целостта на уплътнението или помпата е нарушена, тогава при смяна на тези елементи е необходимо да се монтира нов ремък. В случай, че има проблеми със здравината на ремъка, когато двигателят работи на високи обороти, буталата могат да се счупят и свързващите пръти да се деформират.

Подготвителна работа

Моля, имайте предвид, че ако имате климатик, ще трябва да извършите още няколко манипулации, за да улесните достъпа до механизмите за синхронизиране. Замяната с "Prior" в този случай е малко по-трудна, тъй като е необходима подготовка:

1. Разхлабете ролката на обтегача на алтернатора. В случай, че по време на работа се чуе бръмчене отстрани на ролката, тя трябва да се смени.
2. Свалете задвижващия ремък на алтернатора. Също така е по-добре незабавно да го замените с нов.

Сега отваряте достъп до два капака, които покриват целия газоразпределителен механизъм. С помощта на малко под формата на звездичка или шестоъгълник трябва да развиете петте болта, закрепващи горния капак. След това развийте двата болта, които закрепват долния капак на отделението на газоразпределителния механизъм.

Процедура на работа

След това трябва да извършите серия от действия, за да смените ангренажния ремък на "Prior":

1. Изключете сензора на коляновия валвал. За да направите това, изключете съответния чип, който се намира близо до горното отделение на газоразпределителния механизъм.
2. Поставете крик от страната на пътника, за да повдигнете колелото. Това ще ви позволи да подравните маркировките на шайбите на разпределителния вал.
3. Можете да комбинирате маркировките, като завъртите коляновия вал с помощта на ключа до "17". Но е много по-лесно да направите това, като завъртите колелото на пета предавка.
4. В случай, че няма да сменяте помпата, няма да е необходимо да развивате закрепването на шайбите на разпределителния вал.
5. Веднага след като поставите знаците, трябва да поставите лоста за превключване на скоростите в положение, което съответства на неутрално положение. Това ще запази знаците в правилната позиция.
6. Проверете маркировките на маховика.

Ако планирате да смените помпата, ще трябва да разхлабите крепежните елементи на шайбите на разпределителния вал. Болтовете просто трябва да се разхлабят - няма нужда да ги премахвате напълно.

Окончателен демонтаж

Когато сменяте времето на "Prior" със собствените си ръце, трябва да следвате определена последователност.

Окончателни работи:

1. За достъп до ролката на коляновия вал, трябва напълно да свалите колелото или да го завъртите надясно, докато спре.
2. Развийте болтовете, закрепващи калника - в този случай ще имате пълен достъп до шайбата на коляновия вал.
3. Можете да развиете болта на ролката на коляновия вал, ако включите пета предавка и натиснете педала на спирачката. Използвайки скоба или тресчотка с гнездо "17", трябваразвийте болта. Не се препоръчва да правите това с пръстеновидни или отворени гаечни ключове, тъй като можете да „облизнете“ръбовете.
4. С помощта на ключа на "15" е необходимо да развиете болтовете, които фиксират опъващите и поддържащи ролки.
5. Свалете ангренажния ремък.

Премахване и подмяна на помпата

Ако трябва да инсталирате нова помпа при смяна на времето на Priore с 16-клапан двигател, ще трябва да премахнете корпуса, разположен вътре. За да направите това, трябва да демонтирате шайбите на разпределителния вал, да развиете трите болта, които закрепват държача на генератора. Освен това, за да премахнете корпуса, ще трябва да развиете още шест болта. Две от тях са разположени непосредствено зад шайбите на разпределителния вал.

След това свалете вътрешния корпус и получете достъп до стойката на помпата. За да го премахнете, трябва да развиете трите болта. Можете да ги развиете само с помощта на шестоъгълник на "5". Уверете се, че сте източили напълно охладителната система.

Инсталирайте всички елементи в обратен ред. Преди да инсталирате помпата, е необходимо да фиксирате уплътнението върху нея с високотемпературен уплътнител. Не прилагайте голяма сила при затягане на болтовете на помпата, в противен случай можете да оголите резбите. Обтегащата ролка не трябва да се затяга напълно при повторно сглобяване, тъй като настройките все още ще бъдат направени след инсталирането на ремъка.