Поддръжката на автомобила е обективна необходимост. Какво е включено в текущия автомобилен ремонт

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Поддръжката и рутинните ремонти на превозни средства са икономически необходими действия, тъй като не е препоръчително спиране на работата на оборудването поради повреда на един или друг блок и агрегат. И повредата на различни механизми възниква постоянно поради характеристиките на работа, метеорологичните условия и други аспекти. Работата по текущия ремонт на автомобила не трябва да спира през целия му експлоатационен живот, само такова условие ще позволи на механизма да служи много години, без да спира за основен ремонт.

Прегледи

По време на експлоатацията на колесни верижни превозни средства, трябва да знаете какво е включено в текущия ремонт на автомобили:

• демонтаж на компоненти и механизми;
• сглобяване след ремонт;
• ключарска работа;
• заваряване;
• рисуване на части от тялото иподробности;
• подмяна на повредени части и механизми.

Текущите ремонти не включват подмяна на основното устройство или механизма, например на мотор или скоростна кутия, а само на техните компоненти.

Кога е произведен?

Целта на текущите ремонти на автомобили е да се предотврати сериозното износване на механизма, което да доведе до повреда. Например, необходимо е редовно да сменяте пръстените на буталата на двигателя, ако това не се направи, втулката на горивната камера става неизползваема и това съответно води до големи повреди на целия агрегат.

По този начин текущият ремонт на автомобила е навременна дребна подмяна на компоненти, извършвана при повреда. Необходимостта се определя в хода на планов преглед на машината, диагностични процедури и устни оплаквания от оператора или водача. Всеки автопарк има график за поддръжка за всеки вид транспорт. Според резултатите от плановата поддръжка се възлага ремонтът на тези компоненти и части, които са преминали планирания пробег.

Къде се произвежда?

Текущ ремонт на автомобил е непълното му разглобяване, отстраняване на компоненти и части от автомобила с последващата им подмяна. Такава работа може да се извършва в гаража за кола, в специализирани сервизи или от самия собственик в неговия личен сервиз.

В обекта на главния сервиз се извършва ремонт на пълен автомобил, както и демонтаж и монтаж на компоненти и механизми по него.

В помощни сайтовеизвършва се ремонт на вече свален агрегат. Например работилница за скоростни кутии, кормилни колони, спирачни системи и други възли. В този случай двигателят се обслужва в друг сервиз, охладителната система в третия и т.н.

Методи на изпълнение

В голяма автомобилна компания, като таксиметров парк или склад за специално оборудване, текущите ремонти могат да бъдат неперсонализирани или обобщени. В първия случай автомобилът винаги е в сервиза, докато всички негови възли и възли се съхраняват като компоненти на собствения им автомобил и просто се ремонтират. По време на ремонта на агрегата механизмите и системите, които са станали неизползваеми, се заменят с предварително възстановени, а старите се изпращат на спомагателни обекти за по-нататъшни действия. Тази техника намалява времето за престой на превозното средство, което означава, че загубите на предприятието са намалени.

Какво е необходимо за провеждане?

Специализирано оборудване за текущ ремонт на автомобили. Не всички работилници могат да се похвалят с присъствието си. Въпреки че би трябвало да е в баланса дори на най-малкия гараж, който произвежда MOT автомобили.

Разделено е на 4 групи:

1. Група механизми за манипулиране и транспортиране.
2. Оборудване за диагностика и настройка.
3. Инструменти за сглобяване и разглобяване.
4. Ремонт на оборудване.

Всяка работилница трябва да има хидравличен крик,представени в най-широк диапазон, от малки, за повдигане на едната страна на машината, до големи, способни да повдигнат цялата машина. Последната група включва електрически повдигащи устройства.

Трябва да има мобилен кран в работилницата за сваляне на двигателя. Обикновено това устройство е монтирано на количка, което ви позволява да премествате отстранения двигател около работилницата. Мобилен кран на колела е в състояние да повдига товари до 1 тон, което е напълно достатъчно за обслужване на пътнически превозни средства.

Заваръчни машини, хидравлични преси, стругове и компресорни агрегати трябва да бъдат на място.

Трябва да има и работилница за акумулатори, заредена със зарядни устройства и доставка на сярна киселина и дестилирана вода.

Голяма работилница обикновено разполага с анализатор на двигателя с осцилоскоп, волтметър, ъгломер на хеликоптера, тахометър, омметър, газов анализатор и още няколко инструмента. Тази стойка ще ви позволи да диагностицирате двигателя, свален и изключен от колата.

Що се отнася до специалните ръчни инструменти, комплектите гаечни ключове и пистолети за болтове се сглобяват в зависимост от моделната гама на обслужваните превозни средства или специални. техника.

Как върви?

Поддръжката на автомобила е подредено движение на механизма през цеховете на предприятието. На първо място, колата стига до приемника, където се издава заповед. Този документ посочва планираната работа с автомобила и цените за тях съгласно ценоразписа.

Кола с пълно облеклостига до диспечера, насочвайки автомобила директно към обекта, който е необходим, според планираната работа. Същият диспечер прави заявка до склада за издаване на необходимите резервни части, възли и механизми.

Началникът на обекта, където се удари колата, назначава ключари, отговорни за ремонта. Въз основа на резултатите от извършената работа всички специалисти ги записват в специални списания.

Ако текущият ремонт включва няколко позиции, тогава след първата секция колата, по посока на диспечера, отива във втората секция, към друга бригада. И така, докато цялата работа приключи.

След приключване на ремонта във всички области, колата отива до мястото на издаване. Там той преминава проверка и проверка на цялата извършена работа, след което се връща на собственика или се поставя на паркинга на готови за експлоатация автомобили. В същото време документацията за сетълмент, след проверка с ръководителя на производството, отива в касата за плащане.

Какво е включено в договора?

Не всяка организация със собствен автопарк е в състояние да извършва рутинни ремонти на автомобили. Може да няма подходящите инструменти, оборудване, съоръжения и опит. Поради това такива предприятия сключват споразумение с сервизи и автобази, които могат да извършват поддръжка на автомобили, техния планов и основен ремонт.

Договорът трябва да включва следните елементи:

1. Модели и брой обслужени автомобили.
2. Видове работа и период на тяхното изпълнение.
3. Обемове текуща работа.
4. Краен срок за всеки вид работа.
5. Критерий за качество и гаранционен срок за автомобили.
6. Процедура за плащане.
7. Права и задължения на клиента и доставчика на услуги.

Доставката и плащането на резервни части и сменяеми компоненти и възли за превозни средства се договарят отделно.

Кой може да изпълнява?

Възможно е сключване на договор за текущ ремонт само с сервизи, които имат редица разрешителни. Първо, това е лиценз, получен от данъчната служба за извършване на поддръжка и ремонт на автомобили.

На второ място, в сервиза трябва да има всички регулаторни и технически документи за обслужваните модели оборудване. На трето място, цеховете трябва да разполагат с цялото необходимо оборудване за работа. Например, така че работата, посочена в договора, да се извърши изцяло, на територията на работилницата, без да се изпращат ремонтирани компоненти и механизми на организации на трети страни. Тъй като в този случай, когато се появи брак, ще бъде проблематично да се намери виновникът.

Основен ремонт

Говорейки за текущ ремонт, трябва да имате представа за столицата. Той се различава по това, че включва работа, насочена към пълно възстановяване на всички ресурси на превозното средство. Включително основни механизми - двигател, шаси, скоростна кутия, каросерия и специални устройства.

След основен ремонт на автомобил или друго превозно средство се прехвърля в категориятапревозни средства с нулев пробег.

По време на работа всички компоненти и механизми се разглобяват и ремонтират, дори ако по време на работа не са забелязани нарушения в работата им.

Пълно боядисване на каросерията на автомобила, предпоставка за основен ремонт.

Най-често малките компоненти и елементи се заменят изцяло с нови. По време на основен ремонт, например, на горивната система, само резервоарът може да остане неподменен. Всичко останало - тръби, маркучи, филтри, бензинова помпа и дори карбуратор - се сменят с нови.

Двигателят получава нови облицовки, разпределителен вал, бутала, свързващи пръти и изобщо цялата бутална група. Корпусът на самия задвижващ механизъм остава стар, дори главата на двигателя и маховика са сменени.

Като цяло основният ремонт включва пълна подмяна на някои компоненти и възли. Това изисква подходящи експерти. Да го направите сами тук е изпълнено с още по-лоши проблеми.

Заключение

Извършването на текущ ремонт на автомобили в предприятие или голяма организация е необходимо условие за съществуването му. Машина или друго превозно средство е проектирано по такъв начин, че по време на работа нейните агрегати се отказват един по един. Всеки механизъм има свой собствен живот. Така например двигателят е проектиран за средно 100 000 километра непрекъсната работа, а скоростната кутия за почти 200 000 км. В същото време спирачните накладки, маслени филтри, антифриз и други течности трябва да се сменят на всеки 5000-7000 километра.

Кола не може да се развали внезапно за една нощ. Точноследователно, ако организацията има дори малък парк от превозни средства, тя е длъжна да намери сервиз, който да може да извършва рутинна поддръжка и текущи ремонти. Същото важи и за индивидуалните собственици на лични превозни средства. Още повече, че това е изискване на ДАИ - забранена е експлоатацията на неизправно превозно средство.