2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29
За предпазните колани се заговори за първи път през 1885 г., когато един прост американски изобретател на име Едуард Клагхорн гордо обяви на близките си, че е получил патент за своето практично „детище“. За самолети те започнаха да се използват преди 100 години. Автомобилните магнати дълго и упорито не искаха да забележат тази иновация, докато през 1948 г. не започнаха да се използват на Tucker Torpedo. Днес коланът на задната седалка е задължителен атрибут във всеки автомобил. Изправността му е предпоставка за безопасно пътуване.
Малко за наказанията
Шофирането на превозно средство и пребиваването в купето на автомобил на пътници, които не използват този инструмент, са неприемливи. Шофьорът ще трябва да плати глоба от 500 рубли за разкопчани пътници. Липсата на колани на задните седалки ще направи невъзможно преминаването на проверка. Някои шофьори и пътници приемат тези подробности лекомислено и обикновените хора често цитират като доказателство за своята невинностнелепи аргументи. Помислете за най-често срещаните.
Не излизайте при злополука
Някои автомобилисти погрешно смятат, че е невъзможно да се слезе от колата заради колана на задната седалка в случай на пътнотранспортно произшествие. Автомобилните експерти развенчаха този мит, като направиха няколко краш теста на различни марки. Това беше възможно само при по-старите модели. В съвременните системи автоматизацията е удобна - дори и да се "заклинва", можете да излезете.
Защо да се закопчавате при ниски скорости?
Дори при ниска скорост можете да получите сериозни щети. Наранявания на шията и гръбначния стълб често се получават при рязък и неочакван сблъсък с препятствие. Това няма да бъде забележимо за водача, но пътник, който не използва колана на задната седалка, ще почувства драмата на ситуацията напълно.
Челен сблъсък дори при ниска скорост води до увеличаване на масата на тялото на човек до няколко тона, следователно, счупвайки предното стъкло с главата си, човек вероятно ще умре. Според статистиката над 80% от инцидентите се случват именно при ниски скорости, независимо къде е настъпил инцидентът - извън града или в градската инфраструктура. Във връзка с тази информация всеки собственик на транспорта трябва да поддържа този елемент в пълна готовност и добро състояние. Понякога се случва коланът на задната седалка да не реагира на действията на пътника.
Причини за проблеми
Случва секаишката "клинове", а той отказва да бъде изваден от контакта. Причината се крие в неизправността на блокера. Устройството се състои от топка, която се движи през лостовете, захващайки зъбните колела на намотките. Обтегачите могат да се счупят. Подобни неприятности се случват след аварии или в мразовито време. В някои случаи катарамата на предпазния колан (отзад) провокира проблем, тогава това са щифтовете.
Как да поправя?
Съветът на механиците ще ви помогне да коригирате ситуацията. Облицовката и намотките се отстраняват. При някои марки автомобили трябва да свалите седалката. За да работите, ще ви трябват различни отвертки, ключове, масло. Внимавайте да не изцапате тапицерията на седалката. Понякога се налагат сложни ремонти, а понякога работата върви бързо и без изненади. Някои видове чуждестранни автомобили изискват специални инструменти, които се предлагат само в автосервизите. Ремонтът направен сам ще спести пари, но ако времето е ценно или няма опит, по-добре е да се обърнете към майсторите.
Мъдрост за ремонт на бобини
Най-често трябва да ремонтирате бобината. Достъпът до него се осигурява чрез премахване на облицовката на страничния панел, която е фиксирана с скоби и болтове. Важно е да се спазват изискванията за безопасност: клемата на акумулатора за отрицателния проводник трябва да бъде отстранена. Контактите на въздушната възглавница също трябва да бъдат деактивирани. Това ще попречи на стрелбата да стреля.
Касата на бобината се отваря и става очевидно, че пружината на механизма е повредена. Неговата подмяна ще помогне да се върне устройството към работаусловие.
Тайни на доброто редактиране
Проста инсталация на коланите на задната седалка ще ви помогне да избегнете неприятности на пътя. Целесъобразността на подмяната е оправдана при наличие на дефекти на каишката. Процедурата на хечбека е както следва:
- Възглавницата на задната седалка трябва да бъде сгъната напред.
- Свалете болта на колана на задната седалка и свалете ключалката.
- Свалете подложката от винта, държащ закопчалката на надбедрения колан.
- Болтът се извива и скобата се сваля.
- Горния капак на фиксиращия болт, който има декоративна функция, трябва да бъде премахнат.
- Болтът се развива, скобата може да се свали. След това трябва да премахнете задния рафт и да развиете фиксатора на инерционната бобина. Коланът се изтегля през опората на задния рафт, свален от колата.
Новата част е инсталирана в обратен ред
Важно е да не бъркате болтовете! Инерционната намотка е прикрепена към най-късия болт. Клонът на кръста е прикрепен с дълъг винт.
Някои хора смятат, че не е опасно да бъдеш зад шофьора в незакопчано състояние. Наистина, според статистиката, тази седалка е с 16% по-добра по отношение на безопасност в сравнение с другите седалки, но само когато пътникът е внимателно завързан. В противен случай това място е най-уязвимо на въздействие. Шансовете на пътника да оцелее, летейки през предното стъкло, са минимални.
Има хора, които вярват, че не е необходимо да се закопчавате, ако имате въздушни възглавници. Европейците бяхаедва през седемдесетте, по време на рекламната кампания на първите такива структурни елементи, те са сигурни в това.
Пренебрегването на нещо толкова просто и полезно като предпазната лента може да бъде фатално. Струва ли си да рискувате живота си?
Препоръчано:
Смяна на предпазен колан на автомобил
Предпазният колан е средство за пасивна защита в случай на злополука. Конструктивно се състои от каишка, прибираща се намотка и ключалка. Понякога и тя се счупва. Прочетете статията: как да разпознаете какъв е проблемът и, ако е възможно, да се справите сами
Предпазен колан: устройство и приставка
Модерните автомобили се отличават с огромен брой системи за сигурност. И така, електрониката ви позволява да не губите контрол над автомобила в случай на авария (поднасяне, аварийно спиране и т.н.)
Вътрешни облицовки за различни автомобили: подмяна, ремонт, монтаж
Главните лагери, представени от плъзгащи лагери, са от голямо значение за работата на двигателя: на първо място, те осигуряват лекота на въртене на коляновия вал. В същото време те са подложени на значителни натоварвания, което с течение на времето може да доведе до тяхното изместване от мястото на монтаж
Смяна и ремонт на заден спирачен диск
Спирачните дискове са най-важната част от системата на всеки автомобил. Безопасността на водача, пътниците и другите участници в движението зависи от състоянието на тази част. Ако един от дисковете е износен, това е пряка опасност за безопасността на пътя. Често предните дискове изпитват по-високи натоварвания, но това не означава, че задният спирачен диск не е критична част. Този елемент изисква поддръжка, подмяна и ремонт по същия начин като предната част
Ремонт на гуми с колан: надеждност, инструменти, недостатъци
Съвременните фабрики за гуми отдавна са изоставили производството на тръбни автомобилни гуми. Безкамерната гума има своите предимства и недостатъци, но все пак има повече положителни аспекти. Най-важното е, че вътре в тях няма камера, което позволява лесен ремонт без разглобяване на самото колело. Освен това в някои случаи той не може да бъде изваден от автомобила, което значително намалява времето за ремонт и усилията, изразходвани за него
