Предпазен колан: устройство и приставка

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:27

Модерните автомобили се отличават с огромен брой системи за сигурност. Така че електрониката ви позволява да не губите контрол над автомобила в случай на авария (поднасяне, аварийно спиране и т.н.). Но не всички ситуации могат да бъдат избегнати. Следователно, в случай на сблъсък, в автомобила са внедрени елементи за пасивна безопасност. Един от тях е коланът. Какво е това и какви видове има? Разгледайте в днешната ни статия.

Характеристика

Коланите са най-често срещаният елемент на пасивната безопасност. Основната им задача е да предотвратят движението на човек в случай на инцидент. Използването на предпазен колан намалява риска от нараняване при сблъсък и значително елиминира възможността от удряне на твърди части на тялото и стъклото.

Малко хора знаят, но коланите се появяват на автомобилите в началото на 20-ти век. Тази система "мигрира" към колите от авиацията. По това време обаче се предлагаше само като опция. Най-разпространеният предпазен колан, получен след 50-те години. А в СССР подобни системи започнаха да се появяват едва с появата на Жигули. Монтаж на коланбезопасността се извършва от самата фабрика, на етапа на сглобяване на автомобила. Също така собствениците се занимават с монтаж на така наречените спортни колани. Но повече за това по-късно.

За дизайна

Основният елемент на предпазния колан е лентата. Изработена е от плътни полиестерни влакна. Такъв материал е в състояние да издържи значителни натоварвания и не се разкъсва. Лентата образува един вид лента, която държи водача и пътниците в дадено положение и предотвратява риска от изместване в случай на инцидент. Има много примери как разкопчани хора се удряха в стъклото и просто излетяха от кабината. Използването на колан ви позволява сигурно да фиксирате тялото и да предотвратите злополуки.

Също включено в дизайна:

• Castle.
• Ограничители.
• Точки за закрепване на колана. Те могат или не могат да бъдат регулирани.
• Инерционни намотки.
• Обтегач на предпазния колан.

Тези елементи се различават само по броя на точките за закрепване. Въпреки това, безопасността при нараняване зависи от този фактор. По-долу ще разгледаме какви са видовете предпазни колани.

две точки

Това са първите системи, които се появиха в автомобилите. Въпреки това, те могат да бъдат намерени и днес. По правило такива колани се използват за средния пътник на задния ред. Недостатъкът на тази система е, че дължината на лентата не се регулира. Поради това трябва да използвате удължител за предпазния колан. Продава се отделно и струва около $25.

Този тип колан минава в областта на кръста на пътника, през седалката. От гледна точка на сигурността такава система е неефективна. В крайна сметка тя държи тялото само в лумбалната зона. При челен удар част от тялото ще се разхлаби и ще се придвижи напред. Колкото по-силен е сблъсъкът, толкова по-голям е рискът от нараняване на гръбначния стълб.

Три точки

Това е по-модерен външен вид, който се използва както на седалките на водача, така и на пътника. Системата осигурява три точки за фиксиране, сред които една (тази, която е по-близо до горната част на багажника) има възможност за регулиране на височина.

Долната част е снабдена с макара за лента. Тази схема осигурява сигурно фиксиране на тялото. Фиксирането се извършва на гръдния кош и в лумбалната зона. В същото време коланът не ограничава движенията и е много удобен за използване. Достатъчно е да го поставите и да го фиксирате в една точка на резето.

Четириточков предпазен колан

Това са спортните опции, за които говорихме по-рано. Дизайнът се използва за автомобили, които участват в ралита и кръгови състезания. От гледна точка на сигурността те са най-добрият вариант. Но защо четириточковият предпазен колан се използва толкова малко? Всичко заради спецификата на употреба. За да поправите всички механизми, трябва да отделите много време. При ежедневна употреба това не е необходимо, а триточковите си вършат работата доста добре.

Забележете, че опциите за фиксиранеможе да е различно. Но най-популярни са две презрамки със закопчаване от една част и една в лумбалната зона. Предимството на тази схема е, че вертикалните ленти са прикрепени директно към седалката, а не към тялото.

За да използвате такъв колан, първо трябва да поставите вертикалните елементи на раменете си (подобно на обличането на раница), а след това да опънете лумбалната част и да я фиксирате върху резето.

Има и схеми, при които вертикалните ленти могат да се отделят. За да направите това, има допълнителна ключалка и езици в краищата.

Приставка за предпазен колан

Може да е различно. Ако вземем предвид по-голямата част от автомобилите, крепежните елементи се извършват върху елементите на тялото. Такава схема се използва, за да се гарантира, че при удар (когато е поставено максимално натоварване върху механизмите), лентата не излита от точките на закрепване. Ако крепежните елементи бяха на обикновена седалка, тя можеше просто да се издърпа. Но защо се практикува такава схема на спортни столове? Факт е, че самата седалка има много по-голяма твърдост и всички точки на закрепване са предварително изчислени за деформация и разтягане.

Отбелязваме също, че камионите използват специална схема за монтаж на лента. Тук коланът се изтегля от облегалката на седалката.

Това се прави, за да не се качва и слиза лентата по неравности, тъй като столът има отделно въздушно окачване. Често този дизайн се използва при големи автобуси и основни трактори. Не приемайте обаче, че е ненадеждно. Във фабриката инженерите внимателно изчисляват тези точкизакопчалки, така че е безопасно да се каже, че тези колани са много надеждни и безопасни.

Как работи?

Ще вземем за основа триточкови системи, тъй като те са най-често срещаните. И така, след като влезе в колата, водачът изважда лентата и фиксира езика в ключалката. Освен това инерционната намотка автоматично премахва излишъка. В случай на сблъсък, сензорите ще активират обтегача. В резултат на това каишката ще се разтегне. Ако ударът се засили, торсионната лента ще влезе в действие. Той постепенно увеличава дължината на колана, за да намали натискащата сила върху тялото. Също така имайте предвид, че самият материал на колана се разтяга при удар. Въпреки плътността, полиестерът може да се удължи със стотни от сантиметъра. Това ще смекчи инерцията.

На стари колани (без обтегачи) макарата изпълнява функцията да държи човек. При рязко ускорение на тялото той се блокира. И тогава торсионната лента вече е активирана.

Заключение

И така, разбрахме какво е предпазен колан и какви видове е той. Накрая отбелязваме, че след значително въздействие коланите не могат да бъдат използвани повторно. В крайна сметка материалът е разтегнат и вече не е в състояние да издържа на такова натоварване.