Дизайн на предната главина и смяна на лагера "направи си сам"

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Предната главина гарантира, че колелата се въртят и въртят около собствената си ос. Това е характерно за всяка кола, независимо от вида на задвижването - предно или задно. Единственото нещо, което присъства в главините на автомобили с предно задвижване, са по-мощните лагери, тъй като върху тях е монтирана CV шарнир. При автомобили с предно предаване се използват двуредови лагери, сачмите са кръгли. А превозните средства със задно задвижване използват конични цилиндрични ролкови лагери.

Дизайн на предната главина

Преди да смените предната главина, трябва внимателно да проучите нейния дизайн. Това ще позволи цялата работа да се извършва по-бързо. Дизайнът на самия хъб включва следните елементи:

1. Тяло на главината.
2. Двуредов лагер. Притиска се в тялото с помощта на специално устройство - теглич.
3. Задържащи пръстени - монтирани в жлебове вътре в корпуса на кокалчето на главината, предназначени да закрепят лагера.

Коленът на волана е фиксиран с предната главинанагоре и надолу. Освен това при превозни средства с предно предаване отгоре те са здраво закрепени към долната част на опората на окачването.

Долната част е монтирана на сферична връзка, която се намира на рамото на окачването. При превозни средства със задно предаване, които използват схема с два лоста, закрепването отгоре и отдолу се извършва с помощта на сачмени лагери. Добър пример са автомобилите VAZ от "класическата" серия 2101-2107.

Какво ви трябва, за да смените главината

За да извършите ремонт сами, трябва да имате следния набор от инструменти:

1. Ключ към "30". Можете да използвате глава с гнездо и тресчотка с удължител. Но е позволен огънат гаечен ключ.
2. Чук и длето (юансон).
3. Набор от ключове - ще ви трябват за "19", "17", "13".
4. Jack.
5. Специален теглич за натискане и натискане на лагера.
6. Поставки за превозни средства и клинове.

Също се нуждаем от комплект за подмяна - лагер, главина, нова гайка (изисква се).

Всичко зависи какво точно е счупено - ако резбата в отворите за болтовете на колелата се е срутила и не може да се възстанови по никакъв начин, най-добре е да сложите нова главина. Препоръчително е да поставите нов лагер с него. И ако е възможно, тогава закупете монтажа на предната главина.

Производители на лагери

Преди да направите ремонт, трябва да разгледате отзивите на различни производители. Лагерите се произвеждат от такива компании(в чужбина):

1. FAG - производство е в Германия, висококачествени продукти и разумна цена.
2. SNR - произведени във Франция, много разновидности на лагери, високо качество. Можем да кажем, че тези елементи заемат водеща позиция сред всички производители.
3. SKF - елементите на този производител са с много високо качество, има много видове за домашни автомобили.
4. NSK, Koyo, NTN - японски производители, елементи с много добро качество, но трудно се намират в Русия.
5. Американската компания Timken е сравнително нова на пазара. Те правят лагери на предни главини за Ford и други марки автомобили.
6. INA е концерн, който се занимава с производството на лагери за двигатели и скоростни кутии. Съвсем наскоро FAG влезе в него, така че сега се занимава и с производството на лагери на колелата.

Повечето производители не работят върху производството на резервни части, те произвеждат само продукти за доставка до конвейера. Най-добре е да закупите по-евтини вътрешни лагери, тъй като те имат висока надеждност и рискът да попаднете на фалшив е по-малък.

Подготовка за смяна

Преди да смените главина или лагер, ще трябва да изпълните няколко стъпки:

1. Разхлабете болтовете на колелата. За това се използва балонен ключ - на "17", "19" или шестостенен ключ. Зависи кои от тях се използват на конкретно превозно средство.
2. Поставете клинове под задните колелаобувки.
3. Превключване на ниска предавка - първа или задна. Можете дори да стиснете лоста на ръчната спирачка.
4. Отключете гайката на главината с помощта на длето или перфоратор.
5. Използване на гаечен ключ на "30", за да счупите гайката от резбата.

След всички тези манипулации можете да повдигнете колата, напълно да премахнете колелото. Съгласно този алгоритъм се заменя предната главина на VAZ на нови модификации - Самара, Самара-2.

Демонтаж на главината и лагера

За да премахнете главината и лагера, следвайте тези стъпки:

1. Развийте напълно гайката на главината.
2. Развийте болтовете на спирачния апарат с ключа на "17", отведете го настрани.
3. Развийте двата щифта, които служат като водачи.
4. Свалете спирачния диск.
5. Разглобяването на главината е сравнително лесно. За това се използват два дълги болта с резба M12x1, 25. Те се завинтват равномерно в отворите за монтаж на колелото. Можете внимателно, с помощта на монтажна шпатула, да отстраните главината от шлиците на гранатата.
6. Използвайте клещи, за да премахнете задържащите пръстени.
7. Инсталирайте изтеглящото устройство и натиснете лагера от главината.

Ако няма теглич, тогава можете да избиете лагера - за това използвайте дорник, чийто диаметър е същият като този на външното гнездо.

Монтаж на лагера и главината

Цялото сглобяване се извършва в обратен ред. Но има няколко характеристики на инсталацията. Преден лагер на главината VAZили друга кола, най-добре е да я носите "горещо". За да направите това, загрейте главината с газов спрей за една минута - не е необходимо да се нажежава до червено, тъй като уплътненията ще се разтопят и смазката ще изгори вътре в елемента. Самият лагер може да се постави във фризера за няколко часа. В резултат на това главината ще се разшири, а лагерът ще се стесни. Това ще направи инсталирането много по-бързо.