Задна главина: функции и инструкции за смяна

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Задната главина е предназначена за свързване на подвижното колело и елемента на окачването - гредата. Дизайнът на главината може да се сравни с малко стъкло, изработено от метал. Във вътрешната му част е притиснат специално проектиран лагер. Много просто устройство, но може да причини много неприятности на автомобилиста - когато се носят, лагерите започват да бръмчат много. И ако не го смените навреме, тогава топките могат напълно да заседнат, което ще доведе до блокиране на колелата и рязко спиране на автомобила - при шофиране с висока скорост това ще доведе до инцидент.

Дизайн характеристики

Задната главина 2108 е много различна от подобния механизъм, използван в автомобилите от серия "класически" - VAZ 2101-2107. Дизайнът на задното окачване на автомобили с предно предаване е доста прост. Валът на оста е монтиран на гредата, донякъде е подобен на кормилния кокал, монтиран на предната ос. Но има една разлика - този елемент може да се движи във вертикална равнина, но няма да работи да се върти - крепежните елементи са твърди.

Самият хъб емалък метален цилиндър, кух отвътре. В него се притиска валяк - специален лагер, с помощта на който колелото се върти върху оста на оста. Освен това външният диаметър на този лагер е същият като вътрешния диаметър на главината. А диаметърът на вътрешното състезание е същият като на външния полувал. Следователно кацането на главината върху оста на оста е възможно най-плътно, няма празнини. Това може да се разбере чрез синтактичен анализ на елемента само веднъж.

Признаци и причини за неизправности

В механизма на задната главина 2108 най-често се поврежда лагерът - това е най-уязвимото място. Но понякога възникват по-специфични повреди - пукнатини по металната повърхност на главината, разрушаване на резбата за болтовете на колелото. Във втория случай не можете напълно да смените главината, просто изрежете нова нишка. Но това не винаги помага, оказва се, че е по-лесно да закупите и инсталирате нов. Ето защо, ако при затягане на болтовете те завъртят резбата, трябва незабавно да започнете ремонта, в противен случай може да загубите колелото.

В случай, че лагерът се износи, се появяват външни звуци - силно бръмчене, което нараства със скорост. Може да има няколко причини:

1. Първоначално лошо качество на продукта.
2. Няма достатъчно грес вътре в лагера.
3. Неправилна инсталация.
4. Ресурсът е надвишен.

Във всеки случай се изисква подмяна на елемента. След като бръмченето достигне своя максимум, ще започне да се появява вибрация - иколкото по-силно е износването, толкова по-високо ще бъде нивото му.

Какви инструменти ще са необходими

Преди да смените задната главина или нейния лагер, уверете се, че имате всички необходими инструменти. Без специални тегличи е малко вероятно лагерът да бъде демонтиран. Ако планирате да инсталирате нов възел на главината, тогава няма да има проблеми - той вече има нов лагер, който е инсталиран правилно.

Но ако купувате всички артикули поотделно, дърпачът е много желателен. Трябва да имате под ръка следните инструменти:

1. Джак - за предпочитане тип търкаляне. И не забравяйте да имате солидни основи. Ако няма такива, тогава могат да се използват дървени блокове.
2. Балонен ключ за болтове на колелата - обикновено 19, 17 или шестостенна глава.
3. Клещи.
4. 30 гнездо или гаечен ключ.
5. Разрез на здрава тръба.
6. Чук, длето, удар.
7. Дървена греда или бронзов чук.
8. Шпатула за монтаж.
9. Издърпващо устройство за лагери на колело с всякакъв дизайн.
10. Изисква се теглещ с две ръце.

Това е, ще ви трябват и нов лагер и гайка на главината. Не се препоръчва повторно използване на стария.

Кои лагери да купя?

Цената на главината за автомобили VAZ-2108 и подобни модели е около 1200 рубли. Лагерът ще струва около 350-600 рубли (в зависимост от производителя и алчността на продавача). Не е злерезултатите показват някои чуждестранни производители на лагери, но ако искате качество и евтиност, обърнете внимание на местните - Вологда или Самара. Първите се оказват много по-добри, експлоатационният живот е висок. Но трябва да купувате части само от доверени продавачи - на пазара на резервни части има много китайски потребителски стоки, чието качество оставя много да се желае.

Подготовка за премахване на главината

За да демонтирате задната главина на VAZ-2108 или всяка друга кола с предно задвижване, трябва да се извърши подготвителна работа:

1. Поставете машината на равна повърхност. Не е необходим ревизионен отвор - цялата работа се извършва без него.
2. Инсталирайте обувките под предните колела, включете първа скорост или заден ход - това ще осигури максимално фиксиране на машината. Не можете да натискате ръчната спирачка - защото ще премахнете задния барабан.
3. Свалете защитната капачка, за да стигнете до гайката на главината.
4. Сега трябва да изправите раменете на гайката с помощта на дрейф и чук.
5. Настройте ключа на 30 и счупете гайката. Не забравяйте да използвате дюза - дълга тръба.
6. Едва тогава болтовете на колелата могат да бъдат разхлабени.

Сега трябва да повдигнете ремонтираната страна на машината и да продължите да демонтирате главината.

Как да премахнете главината

За да демонтирате задната главина, трябва да извършите следните манипулации:

1. Свалете спирачния барабан, като развиете двата водещи щифта. Акобарабанът не се поддава, необходимо е да завиете тези водачи в съседни отвори или внимателно, като използвате дистанционер, да го почукнете отзад.
2. Развийте напълно гайката на главината, не забравяйте шайбата отдолу.
3. Използвайки трикрак теглещ, демонтирайте главината. Но можете да използвате по-прост начин - поставете колелото отзад и го дръпнете рязко.
4. Ако вътрешната шайба на лагера остане на оста на оста, тя трябва да се отстрани с помощта на двукраков теглич.

Това е всичко, сега можете да поставите нова задна главина. Но ако трябва да смените само лагера, трябва да демонтирате стария и да поставите нов на негово място.

Премахване и инсталиране на лагер

За да премахнете лагера, ви трябва:

1. Използвайте специални клещи, за да премахнете скоби.
2. Свалете стария лагер. За да направите това, можете да използвате всеки метод - с теглич, чук и дорник.
3. Почистете старателно вътрешни повърхности - ако има прорези, отървете се от тях.
4. Инсталирайте новия лагер с помощта на теглич. Удрянето с чук може да повреди уплътнението. Препоръчително е да загреете задната главина, но не повече от 50-60 градуса.
5. Инсталирайте задържащите пръстени - не забравяйте да проверите дали са в жлебовете.

След всички тези манипулации сглобете целия монтаж. След като затегнете гайката на главината, огънете яките, така че да не се развива.