Запалване на "Урал": електронно или механично, разлики, характеристики на инсталацията

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:30

Една от основните болезнени точки на тежките мотоциклети "Урал" е системата за запалване. Въпреки че мотоциклетите IMZ в момента са оборудвани с електронно запалване Ducati Energia, произведени в Италия, само около три процента от мотоциклетите, произвеждани днес, се продават в Руската федерация. Повечето от собствениците обикалят необятността на страната, използвайки остаряло механично запалване на Урал. Електронният има редица предимства.

Модерен заместител

Подобна система се смята за остаряла от почти половин век. Собствениците на мотоциклети често се оплакват от окисляване и изгаряне на контактите, образуването на маслен филм, необходимостта от постоянно почистване и преконфигуриране на запалителната система. Разбира се, любознателните умове вече са намерили решение на този проблем, така че инсталацията електронното запалване на Урал в момента не е нещо изключително.

Електронно запалване на мотоциклета "Урал" сега се произвежда от няколко компании. Най-често срещаните модели - микропроцесорна безконтактна системаЗапалителна система "СовеК", запалителна система "Саруман", запалителна система "Стари Оскол" и микропроцесорно запалване УКТУС-2. За съжаление последните две системи са доста остарели, въпреки че все още са популярни. Освен това има огромен брой опции за домашно приготвени системи. Много собственици на мотоциклети от тази марка сами правят запалване на Урал. Електронният (или безконтактният) във всички отношения превъзхожда стария механичен модел, чиито привърженици остават само привърженици на постулата „колкото по-стари – толкова по-добри“.

MBSZ "SoveK"

Sovek LLC разработи и успешно внедрява микропроцесорна безконтактна запалителна система за тежки мотоциклети от типа Урал. Тази опция е подходяща за тези, които не искат да се забъркват с домашно приготвени единици. Производителят обещава да подобри стартирането в студено време, да увеличи стабилността на двигателя чрез намаляване на асинхронността на искри и оптимизиране на времето на запалване, намаляване на токсичността на отработените газове, разхода на гориво, стабилно стартиране дори когато батерията е разредена до напрежение от 6 волта, както и предотвратяване на прегряване на бобината за запалване, което беше един от основните проблеми на старите системи. Основните възли са модулаторът и сензорът на Хол. Инсталирането на запалването SoveK е доста просто, описано подробно в инструкциите и ще отнеме не повече от половин час.

Трябва да се обърне внимание на факта, че модулаторът не докосва сензора на Хол. Също така се препоръчвазаменете старите високоволтови проводници с проводници с разпределено съпротивление. Обратната връзка от собствениците на мотоциклети е доста положителна, въпреки че някои отбелязват лек спад в мощността. Тъй като съветският мотоциклет, който трябваше да замени контактното запалване с електронно, има доста износен двигател, е трудно да се каже колко обективни са тези оценки. Но много собственици са много доволни, че са инсталирали това запалване на Урал.

Електронно запалване "Saruman"

Микропроцесорната запалителна система Saruman е друг начин за бързо и без много проблеми да се подмени остарялото контактно запалване Ural. Производителите обещават същия набор от предимства като предишната система. Има две опции за конфигурация: със сензор на Хол и с оптичен сензор. Вторият вариант е малко по-скъп, но обикновено се препоръчва, тъй като оптичният сензор е по-точен и надежден. Отзивите на собствениците на мотоциклети обаче не са толкова добри, колкото бихме искали, най-вече се правят оплаквания относно качеството на сглобяване на частите. Друго оплакване е, че не е включена запалителната бобина.

Домашна електронна система за запалване

Запалването на "Урал", електронно или безконтактно, може да се сглоби ръчно. Такива системи се сглобяват от занаятчии от импровизирани средства. Основните компоненти, необходими за работа, се закупуват на най-близкия автомобилен пазар - превключвател, например от VAZ 2108, сензор на Хол и бобина за запалване. Последното често се приемаот Оки. Освен това е сглобен модулатор за прекъсване. Надеждността на тези системи оставя много да се желае, тъй като времето на запалване не винаги е правилно регулирано в тях.

Изработката на модулатора за прекъсване е много важна за такива системи, но тъй като високоточните инструменти не са достъпни за много майстори, това се отразява негативно на резултата. Тъй като за много собственици на "Урал" техният мотоциклет не е толкова превозно средство, колкото обект за технически експерименти, понякога се раждат много достойни примери.

Инсталация

Трябва да се отбележи, че има доста начини за инсталиране на електронно запалване на Урал. Всичко зависи от модела. Трябва да започнете с демонтирането на стария прекъсвач и превключвателя, разположени под седлото. Понякога се налага смяна на бобината на запалването. След това на разпределителния вал се монтира модулатор, към капака е прикрепен сензор и се монтира нов ключ. Остава само да регулирате момента на запалване.