Кое е по-добре, "Днепър" или "Урал": преглед на мотоциклети, характеристики и отзиви

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:26

Тежките мотоциклети "Урал" и "Днепър" по едно време вдигнаха шум. Това бяха много мощни и модерни модели по това време. Беше такава конфронтация, която днес прилича на „надпревара във въоръжаването“между Mercedes и BMW, разбира се, въпросът кое е по-добре, Днепър или Урал, не звучи толкова силно, но смисълът е ясен. Днес ще разгледаме два от тези легендарни мотоциклети. Най-накрая ще намерим отговора на въпроса кой мотоциклет е по-добър, Урал или Днепър. Да започваме.

История на Днепър

Първият мотоциклет под марката Днепър е пуснат на пазара през 1950 г. Последният от серията Chopper слезе от поточната линия през 1992 г. През 2000 г. те се опитаха да съживят производството, беше създадена специална модификация на мотоциклета, която трябваше да бъде изнесена, но в крайна сметка бяха произведени по-малко от три дузини от тези модели, които по-късно бяха прехвърлени в моторизирания полк на Украйна, и проектът беше съкратен. Сега заводът се преобразува в бизнес център, оборудването е отдадено под наем на пункт за събиране на скрап, може да се каже, че опит за поредното възраждане няма да се осъществи с вероятност от почти сто процента..

Характеристики на Днепър

Моделите на мотоциклети са се променили през годините. В първите модели двигателят имаше мощност, равна на 22 „коня“, а най-мощният модел през годините на производство произвеждаше 36 конски сили. Мотоциклетите са имали двигател с вътрешно горене с два противоположни цилиндъра (четиритактови).

Мотоциклетите консумират 7-10 литра гориво на сто километра, в зависимост от скоростта на движение и стила на шофиране. Максималната скорост на движение, която беше декларирана в паспорта, беше 105 км / ч. Дължината на мотоциклета е 2,43 метра, ширината му заедно с пътническата количка е 1,5 метра, височината на превозното средство от пътната настилка е 1,1 метра.

История на "Урал"

Това е единственият тежък мотоциклет, сглобен на територията на съвременна Русия (област Свердловск, град Ирбит). Производството започва през 1940 г. (произвеждат се мотоциклети, които копират тежки подобни модели от BMW). По-късно се появиха и собствени модели. В момента заводът съществува, функционира, произвежда модерни модели тежки мотоциклети, основният пазар за продажба на това оборудване е САЩ.

Уралски характеристики

Класическият Урал имаше двигател с вътрешно горене с двацилиндри от противоположен тип (четиритактов двигател). Мощността беше 41 конски сили. Този двигател изразходва около 8-10 литра бензин на 100 километра. Максималната скорост на мотоциклета е 150 км/ч, според различни данни, които се базират на обратна връзка от шофьори.

Първите модели на Урал бяха дълги 2,13 метра, ширината на мотоциклет с кош е 1,59 метра, а височината от пътя - един метър. По-модерните модели са малко по-големи, но тези допълнения са минимални.

Ако днес говорим за това кое е по-добро, "Днепър" или "Урал", тогава моделът от град Ирбит ще бъде най-добрият, защото украинският конкурент просто вече не съществува. Това малко ме натъжава, но е факт. Сега нека започнем да сравняваме старите модели на тези мотоциклети. И така, Днепър или Урал? Кой е по-добър?

Надеждност

В много отношения дизайнът на тези мотоциклети беше много подобен, но имаше разлики. Основният е дизайнът на коляновия вал. На Урал беше композитен (сглобен чрез пресоване), неразделим, с ролкови лагери на долната глава на свързващия прът. Такава система имаше предимства:

• Издръжливост на уреда дори при някои неизправности на системата за смазване.
• Сравнително невзискателен към налягането на маслото.

Но не всичко вървеше гладко, имаше и недостатъци:

Сравнително ниска якост (има случаи на завъртане на коляновия вал в зоните на натискане)

Подобен колянов вал не може да бъде ремонтиран (на теория можете да го изтиснете, подредите и сглобите отново, но това е много трудоемко и скъпо на практиканикой не прави това). При "Днепър" коляновият вал беше здрав, с плъзгащи лагери на долните глави на свързващите пръти. Самите пръти са сгъваеми. Силни страни на такава система:

• Втулките имат дълъг експлоатационен живот, могат да поемат повишени натоварвания, тъй като имат увеличена контактна площ с вала.
• Поправка на коляновия вал.

Но има и недостатъци:

Ако има прекъсване на подаването на смазване под налягане, облицовките ще умрат изключително бързо

При "Урал" са използвани както алуминиеви облицовки с втулка, така и чугун. На Днепър те бяха направени от алуминий с втулка, напълнена в него (тази опция не може да се изстиска, можете само да я изрежете). Алуминиевите вложки имат отлична способност за разсейване на топлината, което означава, че осигуряват по-добро охлаждане за цялата система.

В подобно сравнение няма еднозначен отговор на въпроса кое е по-добро, Днепър или Урал. Навсякъде има нюанси, техните плюсове и минуси. На практика е по-лесно с коляновия вал на Урал.

скоростна кутия

Защо мотоциклетът Днепър е по-добър от Урал? Обективно, скоростната кутия. Най-надеждният от този агрегат беше мотоциклетът Днепър от модификацията MT-804. Скоростната кутия имаше ясно превключване на предавките и също така се отличаваше със специална плавност. При някои версии на Ural скоростната кутия е кошмарът на собственика.

Dneprovsky кутиите имаха задна предавка и автоматично освобождаване на съединителя при превключване на предавките. Реверсът на тези мотоциклети се активира от специален ръчен лост. Тойразположен от дясната страна на крака на водача. Възможно е да се включи скоростта на заден ход само от неутралната предавка. Някои майстори преработиха задна предавка на пета, според отзивите.

"Урал" с наличие на задна предавка също съществуваше, но много често при опит за включване на задна предавка се "улавяше" неутралната. Кутията имаше два специални болта за регулиране на този момент, но не помогна много.

По принцип скоростните кутии на тези два мотора са взаимозаменяеми, но са малко по-различни по дължина. И така, какво е по-добре, "Днепър" или "Урал", по отношение на контролно-пропускателни пунктове, разбрахме. Победа за Днепър.

Мотор

Кой двигател е по-добър - "Урал" или "Днепър"? През годините на производство и на двата мотоциклета двигателите се променят, подобряват, но нито една модификация на нито един от тези мотоциклети не може да се нарече изключително надеждна и безпроблемна.

Разбира се, имаше такива случаи, които не можеха да се счупят с десетилетия, но тук по-скоро въпрос на късмет, а не на модел. Да кажем, че е по-лесно и по-евтино да се намерят резервни части и компоненти за двигателя Ural в наше време, така че той е този, който печели в този въпрос.

Външен вид

И двата мотоциклета изглеждат брутални и подобни. Разликата във външния вид се крие в седалката. Днепър има класически двойник. "Урал" е оборудван с чифт единични седалки. Това е въпрос на вкус и навик на всеки човек. Тук е невъзможно обективно да се определи кой вариант е по-добър и по-практичен.

Кое е по-добре, Урал или Днепър: рецензии

Тук има нещо специално. Любителите на мотоциклети са разделени на лагери. Някои обичат Урал, други са луди по Днепър. Но ние се опитахме да изберем някои обективни зърна от планина от емоции и се опитахме да разберем кое е по-добро, Днепър или Урал. Има положителни и отрицателни отзиви от собствениците и за двамата участници в този дуел.

Мненията казват, че Урал е по-бърз, но Днепър е по-мощен мотоциклет. Собствениците и на двата конкурента казват, че всяко устройство може да бъде доведено до състояние, близко до отлично, единственото нещо е, че за това ще ви трябват много пари и време. Разбира се, всичко е относително, няма нужда да мислите, че резервните части струват много пари. Не, но понякога е по-евтино да си купите мотоциклет, отколкото да го ремонтирате след известно време. Това мнение не е взето от небето, то е извлечено от реални отзиви.

Ако имате време и желание и сте готови да похарчите малко пари, тогава можете спокойно да си купите някой от тези мотоциклети. И е по-добре, ако вярвате на рецензиите, да купите този, към който лежи душата, за да разберете това, трябва да се возите на всеки от мотоциклетите зад волана.

Обобщаване

Спорът между Днепър и Урал е завинаги. Трябва да разберете, че говорим за доста стара техника, която вече е доста очукана от живота или от предишния собственик. В много отношения този спор за това кое е по-добро ще се реши от състоянието на конкретните екземпляри. Но никойви забранява например да купите по-бърз Урал и да инсталирате надеждна кутия от Днепър върху него или да измислите някаква ваша собствена подобна опция.