Самосвал MAZ-5516: снимка, спецификации

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:29

Камионът MAZ-5516 принадлежи към семейството на триосни самосвали с разпределение на колелата 64. Автомобилът се произвежда в Минския автомобилен завод от 1994 г. В разглежданата линия има модели с каросерии, оборудвани със задно или трипосочно разтоварване. Също така колата се използва като пътен влак, за еднократен превоз на големи обеми насипни товари. С тази машина успешно агрегатира триосно ремарке. След това нека разгледаме характеристиките и спецификациите на този камион.

Накратко за създаването на превозното средство

Автомобилът МАЗ-5516 е "роден" още в дните на Съветския съюз. Характеризира се с простота на дизайна, практичност и минимално, но удобно оборудване за шофьорската седалка. Във цялото вътрешно оборудване - минимум излишно, само необходимата функционалност за работа. В същото време се отбелязва висок коефициент на поддръжка и проходимост.

Товароносимостта на машината е 20 тона. Наред с достъпната цена, този параметър определи популярността на превозното средство в различни икономически сектори. Основната област на приложение е строителството. Машината е незаменима за изграждане на пътища, транспортиране на различни насипни материали, включително камък,пясък, чакъл и натрошен камък. Освен това колата се използва за транспортиране на горещ асфалт и трохи по обществени и специални пътища.

Заявление

В селскостопанския сектор самосвалът MAZ-5516 е подходящ за транспортиране на торове, култури, почва, компост. В производството имаше специална модификация на камиона, която беше предназначена за транспортиране на зърно. Този зърновоз се отличава с товарна платформа с увеличен обем, оборудвана с двупосочна система за странично разтоварване.

В дървообработването въпросният камион е оборудван със специална платформа, дълга от два до шест метра, върху която се полагат отпадъчни дърва. В допълнение, той е подходящ за транспортиране на отпадъци и дървесен чипс на различни разстояния.

Дизайнът на самосвала MAZ-5516 използва пружинно балансиращо окачване с подсилена двойна рамка (две в едно лонжерони). Металното тяло се задвижва от хидравлично устройство. Освен това има модификации с механизъм на кофата и отваряща се страна.

Промени

Днес три модификации на MAZ-5516 остават в масово производство:

1. Версия 5516A5 е оборудвана с дизелова електроцентрала YaMZ-6582.10 (Euro-3). Номиналната мощност е 330 конски сили (243 kW).
2. Модел 5516A8 е оборудван с по-мощна серия от двигатели (базирани на YaMZ-7511.10E2). Силата им е 400 "коня. И двете модификации имат блокове за смяна на скоростите в Ярославл, самосвална платформа с тристранно разтоварване. Товароносимост - 20 тона.
3. Камионът със сериен номер 5516W4-420 е оборудван с двигатели на Cummins. Те отговарят на стандарта Евро-4, имат мощност от 300 коня и са агрегатирани с деветстепенна скоростна кутия. Самосвалната платформа на автомобила е с конфигурация "корито", функционира само със заден тип разтоварване. Стандартната товароносимост е 15 тона.

MAZ-5516: спецификации

Следните са основните параметри на въпросния камион:

• Дължина/широчина/височина - 7190/2500/3100 мм.
• Колесна база - 3850/1400 мм.
• Разстояние - 27 см.
• Писа предна/задна - 1970/1850 мм.
• Гуми - 12,00/R20.
• Теглото на автомобила в работно състояние е 13,5 тона.
• Максималното тегло на камиона, позволено от техническата документация, е 33 t.
• Натоварване на задната ос / предната ос - 26/7 t.
• Максимален товароносимост - 20 t.
• Обем на товарната платформа - до 14,3 куб.м. м.

Двигател MAZ-5516

След това ще проучим по-подробно основните компоненти и системи на това превозно средство. Нека започнем със захранващия блок.

По-голямата част от самосвали от този тип, които продължават да работят в различни постсъветски страни, са произведени с дизелови електроцентрали от Ярославския моторен завод. Двигателят е турбинен агрегат с осем цилиндъра и скорост 1900/2100 об/мин. Номиналните мощности на тези двигателипо-горе.

Двете най-популярни марки двигатели се различават една от друга по вида на управлението на горивната апаратура, наличието на електронен регулатор и промяната на някои от компонентите и частите в конструктивния план. В същото време и двете версии се характеризират със затворена вентилационна система на картера и обща конфигурация на цилиндровите глави.

Електроцентралата MAZ-5516, чиито характеристики са посочени по-горе, е фиксирана в една предна и две странични точки. Има и допълнителен крепеж за опората на двигателя. За достъп и поддръжка на уреда кабината се накланя с помощта на хидравлично устройство. В транспортно положение се фиксира посредством заключващ механизъм и предпазно въже. Резервоарът за гориво на автомобила побира 350 литра гориво, което изразходва около 30 л/100 км.

Предавателен агрегат

В зависимост от вида на електроцентралата, скоростна кутия YaMZ-2391 или YaMZ-2381 е монтирана на автомобила MAZ-5516, снимката на която е дадена по-долу. Те имат сдвоен главен режим, пет работни степени, планетарна скоростна кутия (с предавателно отношение 7,24). При чуждестранни двигатели механичната трансмисия се обединява в девет режима като ZF 9S-109 или JS-135 / TA. Тези възли са по-отзивчиви и ефективни, но и по-скъпи.

Въпросните камиони използват съединител, произведен в Ярославъл (184-15). Това е блок за сух триене с един диск, диафрагмена изпускателна пружина, безазбестови фрикционни накладки. Задвижваният елемент е снабден с ластиккрепежни елементи и пружинен демпфер.

Управление и спирачки

Доста уважавани размери на MAZ-5516 предполагат наличието на ефективно кормилно управление с вграден разпределител, главен волан, колона, захранващ цилиндър, помпа, тръбопроводи и резервоар за масло.

Има четири системи по отношение на спирачките на самосвал:

• Главен възел.
• Ръчна спирачка.
• Допълнителна система.
• Резервно.

В допълнение, устройствата се използват за активиране на пневматично управляваната заключваща система на полуремаркето.

Главната спирачка действа на всички колела чрез барабани, всички модификации имат ABS система. Паркингът и резервните възли са агрегирани със спирачните части на задната и средната ос и се активират чрез специални отделения.

Допълнителната част се активира чрез създаване на ефект на противоналягане в камерата за отработени газове. Използва се за леко спиране при дълги спускания и планински пътища.

Cab

Подобно на тялото на MAZ-5516, кабината на камиона има разпознаваеми характеристики и конфигурация, характерна за тези превозни средства. Елементът е правоъгълен със заоблени ъгли. Впечатляваща предна броня служи като пасивна защита. Дизайнерите са разработили удължена и стандартна версия на кабината. Степента на комфорт е минимална.

Шофьорската седалка е пружинирана, регулируема е и кормилната колона може да се регулира. Разходиобърнете внимание на наличието на добър нагревател и прилична шумоизолация. За да се намали натоварването от вибрации и да се подобри комфорта на возене, кабината е оборудвана с пружинни пружини с амортисьори.

Вътрешно обзавеждане

Въпросният камион е оборудван с пневматични амортисьори под седалката на водача, които допринасят за по-комфортно движение, дори и по доста трудна пътна настилка. Седалката е оборудвана с устройства за вертикално и хоризонтално регулиране, облегалката се регулира в ъгъл на наклон. По специална поръчка производителят монтира и подглавници и подложки за лактите.

В разширената версия на кабината рафтовете са поставени зад облегалките на "седалките", лесно се отделят от работната зона с помощта на прегради или завеси. На тунела има кутия за съхранение, която се използва и като маса. Добрата видимост се осигурява от високата шофьорска седалка и многостепенните странични огледала за обратно виждане. Предпазните колани са оборудвани с три точки за фиксиране, гарантират сигурно задържане на водача и пътниците в случай на спешност. Това оборудване се прилага за съвременните самосвали MAZ-5516.

До средата на деветдесетте години на миналия век тук преобладава съветският прагматизъм, минималното внимание към комфорта и аскетизмът. Двупанелните врати са изработени от листова стомана чрез щамповане, заварени и валцовани по периметъра. В средата на вътрешната част на вратата са предвидени люкове за монтаж и демонтаж на стъкло, брава и задвижване на въртящ се заключващ механизъм.

Резултат

Важна характеристика на камиона MAZ-5516 е неговата добра поддръжка, която ви позволява да ремонтирате много компоненти сами за кратко време. Освен това самосвалът има високо ниво на гъвкавост, което прави възможно използването му при всякакви условия. В допълнение, потребителите отбелязват висок резерв на сцепление и отлична проходимост на автомобила. Сред другите предимства на камиона потребителите отбелязват големи възможности по отношение на товароносимост. Благодарение на подсилената двойна рамка и потенциала на силовите агрегати в Ярославл, превозното средство лесно се справя с транспортирането на номинални 20 тона и не се страхува от леко претоварване.