Минен самосвал 7540 BelAZ - спецификации, характеристики и прегледи

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Бързо развиващата се минна индустрия през последните десетилетия се превърна в тласък за производството на кариерни превозни средства, способни да транспортират не само много тежки, но и обемисти товари. Сред всички производители, които някога са произвеждали минно оборудване, BelAZ е най-модерното предприятие. Автомобилите от тази марка могат да направят силно впечатление със своите размери, както и с технически характеристики. BelAZ-7540 се отличава не само с огромната си проходимост, но и има сериозна товароносимост.

Тези машини работят в най-трудни условия, достъпът до които е много труден, а климатичните условия не са от най-благоприятните. Машините намират широко приложение по целия свят в минната индустрия, както и при изграждането на големи съоръжения с различно предназначение. БелАЗ-7540 е стандартът за мощност и висока надеждност.

КакБелАЗ е създаден

Историята на този завод, а с него и на автомобила, датира от следвоенния период. През трудната и далечна 1948 г. е построен машиностроителен торфен завод в град Жодино, Минска област.

Първите години практически не работи, но през 1958 г. производството на самосвали с товароносимост 25 тона MAZ-525 е прехвърлено от Минския автомобилен завод. Въпреки че тези продукти не се различават по качество, производството на тези автомобили се извършва дълго време. В същото време бяха разработени нови модели. И така, през 61-та година БелАЗ-540 с товароносимост 27 тона слезе от поточната линия на завода. В същото време конструкторите на завода създадоха машина с фантастична товароносимост от 40 тона.

Заводът многократно е отличен с различни високи награди, включително на международни изложения. Но това не е границата за БелАЗ. През 1969 г. се появява 75-тонна кариера БелАЗ-549, а през 1978 г. модел 7419, способен да превозва до 110 тона товар. Освен това заводът произвежда БелАЗ-75211 с товароносимост 170 тона.

Моделът БелАЗ-7540 се произвежда от завода от 1992 г. Самосвалът се счита за един от най-добрите в света. Автомобилът е най-малкият сред серийните автомобили, но неговите характеристики не са сравними с характеристиките и възможностите на други камиони от световни производители. Този самосвал е проектиран да транспортира скала от добивната точка до съоръженията за съхранение или преработка.

Характеристики на автомобила

Условията, при които се извършва такъв транспорт, никак не са лесни. Дори и да не вземете предвидмалки разстояния (а това е от 1 до 5 км), тези превозни средства трябва да се движат през трудни участъци. Пътищата се характеризират с променлив профил, голям брой завои. Често в кариери се създават временни пътища, чието покритие е незадоволително. Освен това пътищата представляват редуване на възходи и спускания с различна дължина. Следователно минният камион трябва да има сериозни технически характеристики.

Трябва да се отбележи, че БелАЗ-7540 е цяло семейство модели. Що се отнася до работните параметри, те са еднакви във всички модификации. Разликата между тях е само в двигателите. Освен това тези автомобили са оборудвани със скоростна кутия с преобразувател на въртящия момент, два вида спирачки, удобна кабина с климатроник и други функции.

Модификации и двигатели

Характеристиките на BelAZ-7540 зависят от двигателя, който е инсталиран в автомобила. Моделите 7540A са оборудвани с двигател YaMZ-240 PM2. Максималната нетна мощност на този агрегат е 420 литра, докато скоростта на коляновия вал няма да бъде по-висока от 2100 об / мин. Този дизелов агрегат е с обем 22,3 литра, а цилиндрите са подредени във V-образна форма. Двигателят не е с турбокомпресор. Охладителна система - течен тип. Максималният въртящ момент е 1491 Нм при 1600 об/мин.

Двигател от серията YaMZ-240M2-1 е инсталиран на модификацията 7540V. Този модел се различава само по наличието на турбокомпресор и система за предварително охлаждане на въздушния поток.

Модел 7540C е оборудван с единици MMZ D-280. Мощността на такъв двигател е 425 к.с. при скорост на коляновия вал 2100 об/мин. Този двигател има 8 цилиндъра с V-образно разположение. Обемът на двигателя е 17,24 литра. Максималният въртящ момент е 1913 Nm при обороти на коляновия вал 1300. Двигателят е оборудван със система за херметизиране на газова турбина. В същото време има междинна система за въздушно охлаждане.

Серията 7540 D е оборудвана с вносни осемцилиндрови двигатели Deutz BF8M1015. Мощността на такъв агрегат е 350 конски сили при скорост на коляновия вал от 2050 об / мин. Работният обем на цилиндрите е 16 литра. Максималният въртящ момент е 1835 Нм. Наред с тези модели има и други модификации в серията. Оборудвани са с двигатели на американския производител Cummins.

Разход на гориво

Както можете да видите, всички двигатели са доста големи. Колко консумира една кола БелАЗ-7540? Струва си да се има предвид една точка - това е кариерна техника. Разходът на гориво тук не е за километри, а за часове. Така за един час моделите A, B и E консумират 55,3 литра гориво според паспорта. Модел C - 59, 77 л/ч. Belaz D серия се нуждае от 60,89 литра за един час работа на двигателя.

автоматична скоростна кутия

Независимо от конфигурацията, както и модификацията, всяка машина от тази серия е оборудвана с автоматична трансмисия с преобразувател на въртящия момент. Трансмисията се отличава с наличието на подходяща скоростна кутия с три вала. Също така в дизайна има едностепенен преобразувател на въртящия момент. Предаване -четиривал, оборудван с фрикционни съединители и електрическо-хидравлично задвижване. Трансмисията позволява пет предавки напред и две задни предавки.

За работа в светли условия, самосвалите могат да бъдат оборудвани с автоматична трансмисия с четири предавки. Три са за напред и един за назад.

Зареждане на платформа

Самосвалът има платформа тип кофа. Заварена е и има предпазна козирка. Освен това може да се нагрява от енергията на отработените газове. Платформата е оборудвана със специално устройство за заключване в повдигнато положение.

Rama

Шаси - заварено, изработено от най-издръжливите видове нисколегирани стомани. Лонжерезите са с кутия и се различават по височина. Лозета са свързани с напречни греди.

Схемата на БелАЗ-7540 практически не се различава от другите камиони, с изключение на други габаритни размери.

Кабина и оборудване

Автомобилът е оборудван с единична изцяло метална кабина. Намира се над захранващия блок. За да влезе в колата, шофьорът трябва да се изкачи по стълбите. В колата има две - от дясната и от лявата страна. Салонът е оборудван с всичко необходимо за комфортна работа зад волана. Седалката е снабдена със система за омекотяване - така водачът може по-лесно да понесе треперене и вибрации. Всъщност, въпреки големите колела, колата се държи много грубо на неравности - казват отзивите. Столчето е регулируемовисочина, както и дължина. Има регулируема облегалка.

Устройствата за управление са разположени директно пред очите на водача. Това значително опростява наблюдението на ключови индикатори и системи на превозното средство. Таблото има тахометър, скоростомер, манометър за спирачно налягане, волтметър и часовомер. Огледалата ви дават пълен контрол върху всичко, което се случва зад колата.

Тази специализирана машина е проектирана да работи във всички области, във всеки климат. Следователно кабината има система, която поддържа комфортен микроклимат. Отзивите казват, че шофирането на BelAZ е доста удобно.

Хадова част на самосвал

БелАЗ-7540 окачване - зависи за всяка ос. Има пневмохидравлични цилиндри, пълни с азот и масло. Две от тях са разположени на предната ос, две на задната ос. Ходи на цилиндъра - от 205 до 265 мм.

Спирачна система

Минен самосвал БелАЗ-7540 е оборудван с работеща барабанна спирачна система с пневматично задвижване. Има и ръчна спирачка, управлявана от купето. Освен това има резервен и забавител. Системата има сепаратор за изхвърляне на кондензат, който периодично се натрупва във въздушната система на камиона.

Ремонт и обслужване

Поддържайте машината след определен брой двигателни часове. Необходимо е редовно да се извършват сервизни дейности, в противен случай автомобилът може да се повреди. ТО-1 се произвеждана всеки 100 часа или 2000 километра. TO-2 - след 500 часа или 20 хиляди километра. Цената на резервните части и компонентите е много висока и в случай на повреда ремонтът на BelAZ-7540 може да струва сериозни суми. Но като цяло колата е надеждна, защото е проектирана да работи в трудни условия. Някои модели се използват успешно в продължение на 25 години без основен ремонт.