Keihin карбуратор (Япония) за мотоциклети: поддръжка, настройка

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Ремонтът, настройката и почистването на карбуратора е доста сложна процедура. Въпреки това, след като се задълбочи в технологията на неговото изпълнение, всеки собственик на мотоциклет или скутер ще може да извърши всички действия самостоятелно. За да направите това, трябва да се запознаете с подробностите за изпълнението на този процес, както и да отделите достатъчно свободно време.

Произведеният в Япония карбуратор Keihin има същата структура във всички модели. При други производители принципът на почистване и настройка се извършва по подобен начин. Ето защо, като пример, тази марка карбуратор е идеална. Производителността на мотоциклета зависи от правилния и отговорен подход към почистването и настройката.

Необходима е услуга на карбуратора

Имайки Honda, Kwasaki, Navigator или други двуколесни моторни превозни средства, трябва да разберете важността на периодичната поддръжка на карбуратора. Мощността, лекотата на стартиране, скоростта и контрола на мотоциклета зависят от тази система.

За да може цилиндровият блок да бъде снабден с горивна смес от същото качество, е необходимо правилно да се регулира работата на карбуратора. Синхронизацията позволяварегулирайте количеството бензин и въздух, които при смесване влизат в двигателя.

Опитните шофьори знаят, че карбураторът на скутер трябва не само да се регулира, но и да се почиства по време на поддръжка. Бензинът съдържа определено количество добавки, примеси. Когато двигателят работи, те се утаяват по стените на системата, образувайки замърсяване на струите. За да се гарантира, че карбураторът изпълнява функциите си напълно, е необходимо периодично да го почиствате от замърсявания и отлагания, натрупани вътре.

Кога е необходима поддръжка?

Карбураторът (Keihin PZ30, CVK - няма значение) от всички популярни модели има подобен принцип на поддръжка. Следователно, признаците на необходимостта от тази процедура във всички случаи ще бъдат подобни симптоми.

Основната причина за необходимостта от регулиране на карбуратора е неравномерната работа на двигателя. Показва се на празен ход. Може да има и пукане, идващо от ауспуха, увеличен разход на газ. Водачът трябва периодично да обръща внимание на външния вид на свещите. Значителни промени в цвета им показват нарушения в приготвянето на горивната смес.

Свещите могат да се считат за основен индикатор за производителността на карбуратора. Ако са бели, сместа се счита за постна. Твърде много сажди върху свещите показва приготвянето на богата смес. Това е отклонение от нормата. Причината може да е запушен с мръсотия карбуратор или повреда в настройките му. В този случай поддръжката се извършва възможно най-скоро. Системата също трябва да се почиства периодично. Зависи колко често се използва мотоциклетът.

Премахване на карбуратора

За да почистите карбуратора Keihin, той ще трябва да бъде демонтиран. За да стигнете до него, ще трябва да премахнете въздушната кутия и резервоара за газ. След това скобите на тръбите на колектора се разхлабват. Смукателният кабел (обогатетел) е демонтиран.

Скутер Honda и други модели подобни превозни средства имат система от карбуратори, които са в един и същи ред. Не е необходимо да се отделят за почистване. За да смените уплътненията обаче, ще трябва да разглобите линийката.

При демонтаж блокът на карбуратора се отстранява, както и кабелите на дросела. Сега можете лесно да извършвате поддръжка на системата. Горните капаци трябва да бъдат отстранени (винтовете се развиват). След това трябва да проверите състоянието на уплътненията, иглите и гумените ленти.

Вътрешността и самият карбуратор, както и частите около него, трябва да бъдат добре почистени. За това ще ви помогнат вана с бензин и обикновена четка.

Разглобяване на блока

Ако трябва да разглобите блока на карбуратора, следващата стъпка е да премахнете междинната плоча между тях и въздушния филтър. След това трябва да развиете болтовете на шината, държащи блока заедно. Keihin CVK или друг модел обикновено изисква много физически усилия тук. Най-вероятно ще трябва да използвате отвертка с Т-образна дръжка.

След това трябва да изключите връщащата пружина. За да направите това, болтовете също се развиват на съответните места. Лентата лесно ще се изплъзне и ще се отдели от структурата.

Дълъг болт фиксира карбураторите помежду си. Той също трябва да бъде демонтиран. Можете да разглобите блока. Първият карбуратор се отстранява и пружината се оставя настрана. Те не трябва да се бъркат на места (различават се по размер). След това кутията се почиства отвън.

Поддръжка на блока на карбуратора

Карбураторът на скутера може да се нуждае от смяна на диафрагмата. В някои случаи е необходимо също така напълно да се смени един от блоковите елементи. Вътрешната метална повърхност на инструмента може да се окисли с течение на времето. Следователно диафрагмата ще трябва да бъде сменена. Отстранява се много внимателно с отвертка.

Този артикул ще се предлага с дозираща игла и капак. Освен това, ако е необходимо, старите компоненти могат да бъдат заменени.

След това трябва да развиете винтовете на поплавъчната камера. Капакът му се отстранява. Можете да оцените работата на плувката, като я натиснете леко. Ако този елемент пружинира, значи работата му е правилна. Не се изисква подмяна. При разглобяването е много важно да използвате отвертка с правилния размер. Цялата работа трябва да се извършва много внимателно.

Почистване

Карбураторът Keihin след разглобяване изисква основно почистване. За да направите това, трябва да закупите специален инструмент. Не трябва да разрушава гумените уплътнения. На пазара има много такива почистващи препарати. Удобно е, ако продуктът е в бутилка. С помощта на специална тръба ще бъде лесно да го напръскате по целия механизъм.

Работата трябва да се извършва на открито. Разтворителите съдържат много опасни компоненти. Следователно, на закрито, подобна работа е силно обезкуражена.

Под налягане карбураторът се продухва с въздух. Ако е необходимо, някои зони могат да бъдат почистени ръчно с памучни тампони. Ако дължината на пружините е значително различна (с 1,5 мм), те трябва да се сменят.

Сглобяване на карбуратора

След правилно почистване и смяна на всички остарели части, карбураторът се монтира в първоначалното си положение. Монтажът се извършва в обратен ред. При монтиране на диафрагмите е необходимо правилно да се монтира връщащата пружина в седалката. Ако не е лесно да го инсталирате на място, просто трябва да завъртите частта.

Когато монтирате затвора, трябва да следвате позицията на иглата. Тя не трябва да се движи настрани. Ако е необходимо, частите трябва да се смажат с грес.

След това цилиндровият блок се сглобява в обратен ред. За да направите това, трябва да подготвите подходящия инструмент. Всички карбуратори са различни. Следователно при разглобяването им е необходимо да ги номерирате. Инсталирането на карбуратор изисква стриктно отношение. Всички болтове, пружини трябва да бъдат сглобени много внимателно. По-добре е да запишете последователността при разглобяването, за да не загубите нито един конструктивен елемент.

Синхронизиране

Необходима е настройка на карбуратора Keihin след почистване. Можете да започнете със синхронизация. Това е лесна процедура. Ноима нужда от синхронизатор. Това устройство проверява за разреждане.

Мотоциклетът трябва да бъде загрят до работната температура на двигателя. След това резервоарът и филтърът се отстраняват. Синхронизаторът ще помогне да се установи същото разреждане в колектора. Устройството се свързва с него. Двигателят стартира.

Според показанията на сензорите, клапаните трябва да се регулират. Те трябва да реагират (но не силно) на промените в оскъдността. Ако стрелката на синхронизатора не забележи промени, клапанът трябва да се освободи. Процесът се извършва с помощта на съответните винтове на карбуратора. Първо регулирайте десния и левия винт. Само тогава може да се регулира централният лост.

Регулиране на празен ход

След висококачествено почистване скоростта на празен ход се регулира. За да направите това, двигателят трябва да е добре загрят. За да направите това, трябва да стартирате автомобила и да изчакате 10-15 минути.

След това вижте инструкциите на производителя. Показва къде се намират регулиращите винтове. С тези знания можете да започнете процеса. По-добре е да маркирате отвертката, с която ще се извършват всички настройки. От едната страна е необходимо да залепите маркер. Това ще ви позволи да разберете колко завоя са направени.

На празен ход затегнете съответния винт. Ако е захванат, скоростта ще се увеличи и обратно. Регулирането се извършва, докато се постигне стабилен празен ход на двигателя.

Настройване на качеството на микса

Ако настройката на скоростта на празен ход е била успешна, можете да продължите къмнастройка на качеството на горивната смес. Тя не трябва да е твърде бедна или богата. Регулирането се извършва с помощта на регулиращия винт или чрез преместване на иглата в дроселната клапа.

Преди настройка, двигателят трябва да се загрее. Тази процедура се извършва само за чист карбуратор. Най-често за нормална работа на системата е необходимо винтът да се развие от крайно положение с 1,5-2 оборота. Но много причини влияят на този индикатор.

Ако винтът се завърти по посока на часовниковата стрелка, сместа се обогатява и обратно. Ако иглата се спусне, сместа ще стане по-слаба. С комбинация от двете настройки е възможно да се постигне точна работа на системата за подаване на гориво към двигателя. Ако процедурата е извършена правилно, мотоциклетът ще ускори плавно. Няма да има шутове при шофиране

Регулиране на нивото на горивото

A Регулирането на карбуратора Keihin завършва с проверка на горивото в поплавъчната камера. За да направите това, подгответе прозрачна тръба. Намира се в долната част на системата. Дренажният винт трябва да се развие. Освен това тръбата се издига нагоре, в обратна посока от карбуратора. Проверка на нивото на горивото.

Проверката се извършва при работещи двигатели на мотоциклета. Тръбата винаги трябва да е по-висока от карбуратора. Горивото трябва да е малко по-ниско от бордюра на капачката.

Като прегледате карбуратора Keihin, както и неговия дизайн и поддръжка, всеки собственик на превозно средство ще може да го почисти и настрои сам. Това ще удължи живота на превозното средство, ще направи движението по него безопасно и удобно. Почти всички действия, които водачът ще може да извършинаправете го сами, без да се свързвате с автосервиз.