МАЗ - самосвал (20 тона): спецификации, прегледи

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

самосвали МАЗ (20 тона) са само едно от направленията в широка гама камиони, произвеждани от Минския автомобилен завод. На потребителите се предлагат модификации с различни конфигурации на самосвални платформи, както и разнообразие от комбинации от трансмисии и силови агрегати. Въпреки това, серията превозни средства се разделя в зависимост от характеристиките на двигателите. Помислете за характеристиките и характеристиките на тези машини по-долу.

История на марката

Беларуската марка MAZ е известна не само в постсъветското пространство, но и далеч извън неговите граници. Камионите от тази марка се отличават с оригинална кабина с фирмено лого. Историята на завода, който произвежда самосвали МАЗ (20 тона), започва в средата на 40-те години на миналия век. Първите пет автомобила излизат през 1947 г., година по-късно сериенпроизводство. До началото на 1952 г. заводът произвежда около 25 хиляди автомобила, надхвърляйки плана с повече от 60 процента.

Заслужава да се отбележи, че историята на Минския автомобилен завод е колекция от големи успехи и победи. На специализираното изложение в Брюксел камионът от серия 50 от производителите в Минск беше отличен с най-висока категория. Впоследствие се планира увеличаване на производството без загуба на качествени показатели. Заводът по едно време беше награден с ордени на Ленин и Революцията, както и с други почетни награди.

самосвали МАЗ (20 тона)

Този автомобил е гордостта на завода, произвеждан под индекс 5516. Първата модификация на този камион слезе от поточната линия през 1994 г. Тогава автомобилът е претърпял редица подобрения и подобрения. Шофьорите и потребителите отбелязват лекотата на работа и непретенциозността на самосвала.

Този тип камион е оборудван с каросерия на кофа с товароносимост 20 тона. Въз основа на тази основа техниката е фокусирана върху превоза на насипни товари и строителни материали. Индикаторите на техническия план на машината бяха оптимално пригодени за различни климатични региони.

Описание

самосвал Maz (20 тона), чиято снимка е дадена по-горе, е произведен с два вида кабини. Разширената версия предвижда наличието на спален чувал. Обновените високотонажни автомобили са произведени на базата на селскостопански самосвали с увеличена височина на каросерията и възможност за двупосочно разтоварване.

Въпросно превозно средствопроизвежда се в продължение на две десетилетия. През това време серията получи редица подобрения и положителни промени, докато еволюцията на многотонния камион продължава и до днес. Първите модификации бяха оборудвани с дизелови агрегати. Предлагат се версии под индекс 240 и 330. По-модерните модели получиха двигатели с мощност от 330 конски сили.

Екологичността на двигателя на този камион отговаря на категорията Евро-3. Като експериментални версии има камиони с мощност от 400 конски сили от немски производител. Те са по-скъпи, търсени са не само тук, но и в чужбина.

Характеристики на камион

Супер самосвал МАЗ (20 тона), оборудван с класически двигател ЯМЗ, включва механична трансмисия. При съвременните модификации немската ръчна скоростна кутия се използва в девет режима. Някои версии на самосвала се доставят с подсилена рамка (лонжерон във вариант на лонжерона). Както отбелязват потребителите и експертите, в този случай цената на превозното средство се увеличава, което води до лек спад в търсенето.

Стандартната формула за въпросните коли е 64. Максималният камион може да ускори до 80 км/ч. В същото време разходът на гориво е около 30 литра на "сто". Резервоарите за гориво побират 350L.

Самосвал MAZ (20 тона): спецификации на превозното средство

Следните са основните параметри на техническия план, специфични за този камион:

• Дължина/широчина/височина - 7190/2500/3100 мм.
• Разстояние (разстояние) - 27 см.
• Задна/предна следа - 1865/1970 мм.
• Междуосие - 3850 мм.
• Тегло - 13,5 тона.
• Обемът на каросерията на самосвала МАЗ е 20 тона - 10,5 куб.м.
• Спирачна система - спомагателен, паркинг и работен блок.
• Номиналната товароносимост на равен път е 30 t.
• Работно тяло - тип изхвърляне.

Предимства

Предимствата на въпросния камион включват следните точки:

• Висока поддръжка, икономичен.
• Лесен за поддръжка и работа.
• Възможност за удължаване на експлоатационния живот чрез използване на допълнително ремарке за странично разтоварване.
• Относително ниска цена за този клас машини, заедно с наличността на резервни части.
• Мощен захранващ агрегат в няколко варианта.
• Приличен екстериор.
• Надеждно и висококачествено окачване.

Отзиви на потребителя за операцията

Както е отбелязано от рецензиите, самосвалът MAZ (20 тона) се показва перфектно в бизнеса, дори и с десетгодишен пробег. Това говори за високото качество на изработка и обмисления дизайн на оборудването. Освен това експертите потвърждават, че въпросната машина има висока производителност и надеждност.

Въпреки всички трансформации на автомобила, ергономията и комфортът на кабината не са много подобрениима. Цената на превозното средство до голяма степен зависи от състоянието и смяната на компоненти и основни възли. Потребителите отбелязват, че самосвалите MAZ (20 тона) са предимно работни коне, насочени към експлоатация в строителния и икономическия сектор. Постоянното усъвършенстване на камиона осигурява търсенето му в продължение на много години.

Недостатъци

Следните са основните недостатъци, които има този самосвал:

• Забелязват се прекомерна твърдост на окачването, лоша ергономичност и комфорт в кабината.
• Монотонното и непредставимо оцветяване не е особено впечатляващо.
• Не винаги надеждна работа на двигателя.

Въпреки всички тези недостатъци, този камион получи висока оценка. Машината е създадена изключително за работни цели, доказа вярно работата си. Товароносимост от 20 тона не е ограничението за превоз на товари. При ниски скорости и на равен терен автомобилът може да превозва до 30 тона.

Модернизация

Тъй като въпросният камион не е много маневрен със съотношение на скоростната кутия 7, 24, дизайнерите са предоставили някои иновативни реализации в следващите версии. Сред тях:

• Подобрение на скоростния лост, което остави много да се желае поради скованост, неравномерно движение и мудност при превключване на предавките.
• Дизайнерите направиха редица манипулации, за да подобрят комфорта и пространството на работницитекабини.
• Сега шофьорът има по-добър изглед благодарение на високата позиция на сядане.
• Двигателят е нагрят, за да улесни стартирането му при минусови температури.
• Подобрена изолация на шум и вибрации.
• Седалката е оборудвана с регулиране в няколко позиции.
• Въведени пневматични амортисьори, поставени под седалката, които намаляват умората на оператора по време на дълга работа и пътуване на дълги разстояния.

Въпросният камион е оборудван с двигател от Ярославския завод (тип - YaMZD-238D). Мощността му е 243 конски сили с въртящ момент от 1225 Нм. В съвременните модификации се практикуват силови агрегати, чиято мощност достига 400 конски сили. Техният експлоатационен живот е по-издръжлив, но устройствата са по-трудни за поддръжка и ремонт в сравнение с домашните.

В приключване

Самосвалът MAZ (20 тона), чиито характеристики са посочени по-горе, е група домашни камиони, които се отличават с висока надеждност и практичност в постсъветското пространство. Уви, не всички спешни проблеми бяха разрешени с времето, въпреки модификацията на камионите. Особена критика е съмнителният комфорт за водача, както и доста аскетичното оборудване. Всъщност този камион е проектиран за максимална лекота на работа, без излишни излишъци.