"Hayabusa" (мотоциклет): снимка, спецификации, максимална скорост

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

"Hayabusa" - мотоциклет, който е квинтесенцията на японския вкус. Йероглифът - незаменим атрибут на спортния мотоциклет - предизвиква неустоима наслада и известна увереност, че това е най-добрият мотоциклет по рода си, който няма аналози. Той имаше, има и все още има само един конкурент - себе си.

Suzuki Hayabusa

Suzuki Hayabusa, по-специално GSX1300R, е най-бързият мотоциклет. За първи път този модел беше представен на широка публика през 1999 г. Гледайки доста впечатляващите размери на мотоциклета, неволно възникват съмнения относно максималната му скорост. И беше обявено не съвсем малко - повече от 300 км/ч. Трудно беше да си представим, че този мотор може да ускори до нереалистични "два тона" (200 мили / час). Но тестерите доказаха на всички, че е наистина истинско.

Сега мотоциклетът Suzuki Hayabusa има отлични естетически данни, отличниаеродинамично тяло и отлични технически характеристики. Това е най-известният и най-разпознаваем спортен мотоциклет, който не може да бъде объркан с нито един друг мотоциклет.

Промени

И така, както вече споменахме, този мотоциклет е видян за първи път през 1999 г. Тогава той беше оборудван с инжекционен 4-цилиндров двигател с обем 1299 cm3. Според някои сведения мотоциклетът може да достигне скорост до 312 км/ч. Не двигателят обаче предизвика толкова възторжени отзиви. Баланс - именно това качество отличава мотоциклета Hayabusa. Производителността е страхотна, разбира се, но дизайнът на мотора и съотношението тегло към мощност - тези качества наистина са разработени добре.

През 2000 г. максималната скорост беше намалена до 299 км/ч - европейците смятаха, че тази скорост е по-малко опасна от 320 км/ч. Една година по-късно „мънчето“получи хидравлично време (вместо механично), горивната помпа беше преместена в резервоара, което направи възможно намаляването на обема на двигателя с 1 литър. Заедно с това дизайнерите работиха върху алуминиева подрамка, която много често се срутваше при шофиране с товар. Сега е станал стоманен, така че моторът "набра" 4,5 кг. В тази модификация "Hayabusa" се произвежда почти до 2004 г.

По-нататъшна модернизация

2008 г. отбеляза пускането на третото поколение модели на Hayabusa. Мотоциклетът е претърпял значителни промени. Преди всичко докоснаха двигателя и корпуса. Така обемът на двигателя е нараснал до 1340 кубически метра. см,степента на компресия също се е увеличила. Бъки получи нова система за впръскване на гориво, по-леки бутала и клапани, а мощността на краля на състезателната писта се увеличи до почти 200 "коня".

Промените се отразиха и на външния вид - новата оптика и пластмасови контури придадоха на мотоциклета по-модерен и харизматичен вид. В същото време "мънчето" не е престанало да бъде разпознаваемо.

Иновациите не минаха покрай спирачната система: 6-буталните апарати бяха заменени с 4-бутални, дисковете бяха променени от обичайните 320 мм на 310 мм. Поради затягането на нивата на шума, изпускателната система трябваше да бъде модернизирана - сега тя отговаря на всички необходими стандарти.

Спецификации на мотоциклета

Спортният мотоциклет Suzuki GSX1300R Hayabusa е идеален за състезателната писта - само там можете да реализирате пълния потенциал на мотора. 1350 cc двигател cm има невероятна мощност - 200 к.с. С. при 9500 об/мин. Преминавайки границата от 6000 оборота в минута, Suzuki започва да показва истинския си характер - дори при скорост от 250 км/ч, моторът лесно набира още повече обороти и достига максимална скорост (300 км/ч).

Актуализиран през 2008 г., двигателят осигурява оптимално съотношение на мощността към тялото - почти 200 "коня" на 220 кг сухо тегло. Дизайнерите са положили много усилия, за да създадат уникален, ергономичен корпус, който осигурява минимална устойчивост на вятър. Рационализирането на "мънисто" заслужава специално внимание. Арматурното табло не остана непроменено.панел - вече оборудван с манометър за гориво, скоростомер и тахометър, както и нов превключвател за режим S-DMS и индикатор за предавка.

двигател на мотоциклет Suzuki GSX1300R Hayabusa

Модернизиран 1340 cc двигател cm, оборудван с 16 клапана и система за течно охлаждане, увеличава мощността на мотоциклета с цели 11%. Новата система за впръскване на гориво, която включва два инжектора на цилиндър и още по-големи въздухозаборници, осигурява идеални условия за образуване на горивната смес. Превключвателят на режима (S-DMS) позволява на пилота да избере оптималната настройка на двигателя в зависимост от условията на каране и личните предпочитания. Новата бутална система се отличава с леко модифицирана форма и подобрена степен на компресия, което гарантира максимална ефективност при всички режими на шофиране на Hayabusa. Мотоциклетът е оборудван с нова изпускателна система, която отговаря на всички изисквания на Euro 3 и Tier 2.

Дори при изключително високи скорости, моторът се държи предвидимо, но само в ръцете на истински професионалист. Поведението на ходовата част може да се предвиди - впечатляващото тегло на мотора и пълнежа му осигуряват най-добрата комбинация, която е въплътена в един спортен мотор.

Suzuki Hayabusa GSX1300R каросерия, окачване и спирачна система

Динамичният дизайн, който се вижда ясно на снимката на мотоциклета Suzuki Hayabusa, осигурява такова разпознаване на мотора. Дизайнери и дизайнери са творилиуникално опростено тяло, което има нисък коефициент на съпротивление, докато "Hayabusa" запазва характерните си черти. Новата обърната предна вилка разполага с иновативно DLC покритие за минимално триене и превъзходна производителност на окачването при различни пътни условия. Между другото, относно окачването. Не е оборудван с различни електронни контроли, но в ръчен режим може да се регулира по удобен за водача начин.

Обновената спирачна система заслужава специално внимание. Hayabusa е мотоциклет, оборудван с моноблокови апарати Brembo, които осигуряват плавно, но много ефективно спиране. Между другото, предишните версии на мотора се характеризираха с недовършена спирачна система.

Ергономичен калъф

Актуализираният модел на спортния мотоциклет включва и някои дизайнерски иновации. И така, пътническата седалка и задната част на рамката се спуснаха малко надолу, от което пътникът започна да се чувства много по-комфортно. Резервоарът за гориво също е малко по-нисък, което прави място за каската на водача и позволява повдигането на предното стъкло. Последното е много важно, тъй като при висока скорост аеродинамичните свойства са особено важни.

Нови фарове са специално разработени за новите "мънисто", които осигуряват по-интензивна светлина и по-добро разпределение. Задната светлина ще използва специален дизайн, състоящ се от прозрачен (вътрешен) и червен (външен)лещи - тази функция осигурява отлична видимост и страхотен външен вид.

Скоростен режим

"Hayabusa" (мотоциклет) ускорява до 100 км/ч само за 2,5 секунди. Достигайки марката от 250, спортният мотоциклет не изгасва - той продължава да набира скорост също толкова лесно. Професионалните ездачи могат да си позволят да бутат автобуса до 300 км/ч, докато моторът все още се държи уверено на пистата и ви позволява лесно да се контролирате.

Едва ли ще се появи друг мотор, който ще представлява такова идеално съотношение на мощност и техническо оборудване като Hayabusa. Мотоциклетът, който преди това имаше максимална скорост от 320 км/ч, има отлично ниво на съпротивление на кормилното управление, което е много удобно за различни режими на каране.

Заслужава да се отбележи, че "Falcon" (буквален превод от японската дума "Hayabusa") всъщност не обича да стои на задното колело, за разлика от същия R1 или CBR. Последните са чистокръвни спортни мотоциклети, докато „мънчето“е по-скоро истински спортен турър, с по-дълго междуосие и равномерно разпределение на мощността.

Как да избера Hayabusu?

Трябва да припомним, че производителят е извършил кампания за изтегляне два пъти и двата случая са свързани с дефектен обтегач на ангренажната верига. В резултат на това механичната пружина много често се отказвашеангренажната верига скочи и така нареченият "Сталинград" започна в двигателя. Ето защо, когато избирате спортен мотор, трябва да обърнете внимание на времето. Много е лесно да се разграничи механиката от хидравликата - към последния тип обтегач е свързан тръбопровод от масло.

Освен това първите поколения много често прегряват поради чувствителната охладителна система. Ето защо, когато избирате мотоциклет Hayabusa, чиито технически характеристики в момента нямат аналози, трябва внимателно да го разгледате. Така че радиаторът, запушен с мръсотия или катран, е знак, че моторът е склонен към прегряване. След покупката се препоръчва незабавно да смените антифриза и да премахнете всички въздушни брави.

Изборът на истински професионалисти

"Suzuki Hayabusa" не е просто мотоциклет. Освен това това не е просто спортен мотор. Това е въплъщение на всички най-добри качества, които трябва да притежават истинските велосипеди. Има всичко: агресивен дизайн, ергономичен корпус, динамичен характер и ненадмината мощност. Може ли да има нещо по-добро от "Хаябуса"? Мотоциклетът, чиято снимка ясно демонстрира това, е просто създаден за истински ценители на скоростта. Моторът се представя добре на състезателната писта, като завива уверено и осигурява перфектно сцепление на всяка повърхност.

Разбира се, Suzuki Hayabusa няма и не може да има конкуренти. Нещо повече, вече в момента е безопасно да се каже, че този мотор ще се превърне в легенда и прототип за други братя.