Мотоциклет Java 638 - движение преди време

2025 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2025-01-22 21:14

1948 е знаменателна година за всички любители на двуколесните превозни средства. Всъщност тази година Java започна да произвежда първия си мотоциклет. Имаше двутактов двигател с работен обем на цилиндъра 350 cm3. Този модел е подобрен с времето, но не е получил глобални промени.

Тази стратегия доведе до това, че моделът 350 (тип 638, 5) е подобен на четиридесетгодишния си предшественик само в няколко детайла. Java 638 е разработена на базата на тип 634, който влезе в експлоатация през 1974 г.

Най-вече е променен дизайнът в него. Java 638 има нов резервоар, кожухи и седло, които правят велосипеда да изглежда по-привлекателен. Резервоарът за гориво в същото време придоби ъглова форма. На предишните модели надписът беше почти невидим. Сега това е диагонално разположена и закачлива емблема, която може да се види отдалеч. От двете страни на резервоара има удобни ленти за коляното, които се вписват във формата на седлото и имат устна.

Двигателят на Java има цилиндри от лек метал и чугунени облицовки. Обемът на горивната камера остава непроменен - 343,47 cm3, с диаметър и ход на буталото, съответно, 58/65 mm.

Java 638 имастепента на сгъстяване е 10,2:1, а мощността на двигателя е 25,8 к.с., което е доста добре за онези години. Диаметърът на отвора на дифузора за карбуратора е 28 мм.

Той също е структурно подобрен с концентратор, което беше иновация за това време.

Затова ръкавиците с петна с бензин са нещо от миналото, което описва добрата страна на мотоциклет като Java 638, чиито технически характеристики са толкова високи.

Бензинът за такъв "железен кон" се разрежда с масло в съотношение 1:40. Монтирано е електрическо оборудване, проектирано за напрежение 12 V, което има положителен ефект върху осветеността на пътя през нощта.

Мотоциклетът Java 638 има скоростна кутия с иглени лагери и кош за съединител, оборудван с 5 пружини под налягане.

Градското шофиране в Java е лесно. Нивото на комфорт на такъв мотоциклет е доста високо дори за неговия клас. В крайна сметка, твърдото седло не създава проблеми по време на дълго пътуване. Java 638 се държи добре на пътя. Стабилен е дори извън пътя. Това се постига чрез добрите свойства на предната вилка, която е твърда и може да компенсира дори значителни неравности по пътя.

Задните регулируеми амортисьори правят възможно товаренето на мотоциклета дори по неравен път. Размерите на това превозно средство са такива, че е идеално за каране заедно. Значително доволен от такава машина е наличието на тахометър, с който можететочно определяне на оборотите на двигателя.

Въпреки че седлото в Java се премахва доста просто, но трябва да се инсталира внимателно. В крайна сметка можете лесно да надраскате корпуса. Хубаво е, че мотора е с напълно затворена верига. Това не само предпазва последния от прах, но и предпазва от последствията от разкъсването му.

Като цяло мотоциклетът Java е не само надежден автомобил, но и престижен дори за нашето време. Всъщност за цената на използвана „стара жена“вече няма да купувате нищо подходящо по качество. Затова си струва да разгледате по-отблизо тази опция и да не купувате нов мотоциклет с ниско качество.