Мотоциклет Irbis TTR 250 - отзивите говорят сами за себе си

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Ако търсите мотор, който е евтин, лесен за поддръжка и може да отиде там, за което SUV-овете не могат да мечтаят, тогава Irbis TTR 250 е този за вас. изисквания.

Ако погледнете по-отблизо мотоциклет, просто не можете да повярвате, че такава машина струва с порядък по-малко от едни "петдесет долара", въпреки че е произведена в Китай. В крайна сметка, такъв „агрегат“има големи колела (18 и 21 инча), окачване с дълъг ход, добър просвет, 530-та верига, дискови спирачки и ритник към стартера.

Въпреки това, бюджетът на някои детайли не може да бъде скрит никъде. В крайна сметка мотоциклетът Irbis TTR 250 има нерегулируеми амортисьори и крака на скоростната кутия, както и несгъваеми спирачки и дори задна „прогресия“, която може да се определи само от стъпката на пружината. Но добрата новина е, че моторът се продава в крос-кънтри версия, която не е предназначена за каране по обществени пътища.

Масовият характер е основното предимство на Irbis TTR 250. Отзивите за него поради този факт са само положителни. Наистина у нас няма толкова много тийнейджъри „ендуро“, които са такиваобожавам тези, които "чукаха" 16 години. Не може обаче да се каже, че такъв мотоциклет е само за тях. Дори възрастните могат да карат това превозно средство доста удобно.

Ако погледнете 250-километровия двигател, той е „откъснат“от Honda SV 250. Стартира добре, въпреки че загряването му отнема повече време от някои 125-ти модели. Струва си да се спомене особено ритникът, който може да се разбие от небрежно боравене. Вижда се, че китайците не са направили нещо в него.

Скоростната кутия е просто страхотна на Irbis TTR 250. Отзивите казват, че работи добре и с добър избор на предавка. Твърдостта на окачването е в диапазона между опции за крос и ендуро. Следователно изглаждането на дупки става на височина.

Управлението на мотора не е задоволително. Въпреки това, на селски път със скорост от около 60 км / ч, мотоциклетът започва да "залита" от страна на страна. Следователно, трябва да изравните возенето с помощта на кормилото и тялото.

Спирачките на TTR са просто перфектни. Те са хидравлични с подсилени видове маркучи, които се прикрепят спретнато към люлеещото се рамо. Въпреки това, когато карате Irbis TTR 250, прегледите показват, че контурът на маркуча може да удари предния обтекател и също така да заключи окачването. За да избегнете това, всичко, което трябва да направите, е да закрепите маркуча към кабелния сноп със скоба.

Ако сравним такъв мотоциклет с Apollo, тогава той явно печели. Нивото на качество е на върха, което ви позволява да говоритеза отличното му съотношение с цената на Irbis TTR 250. Отзивите казват, че това е най-важният показател за такива устройства. Също така, когато купувате "irbis", не забравяйте да проверите електрониката. Тъй като в повечето случаи фарът няма да работи. Вероятно поради факта, че три проводника му пасват и вероятно монтажниците просто не знаеха как да ги свържат. Отговорът е неизвестен, но все пак си струва да проверите окабеляването.

По принцип TTR 250 е добра кола, която е идеална за летни вили, лов или риболов, както и за по-младото поколение за развлечения. В крайна сметка, да се забиете на такова устройство е просто нереалистично и изглежда спортно и представително.