Мотоциклети с автоматична скоростна кутия: Honda

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

Докато автомобилните концерни започнаха да разработват автоматични трансмисии, производителите на мотоциклети се запалиха с подобна идея. Мотоциклетите с автоматична трансмисия трябваше да бъдат много по-удобни, позволявайки на мотоциклетиста да се наслаждава на возенето, без да се разсейва от оборотомера.

Първо преживяване

Първият мотоциклет в света с автоматична скоростна кутия се появява през 1975 г. Новостта беше представена от Honda, която постави модела на конвейера и го произведе за канадския пазар, а също така го продаде в САЩ. Японците се надяваха, че тяхното творение, наречено Honda CB-750, ще предизвика невероятен интерес сред мотоциклетните ентусиасти, но очакванията не се оправдаха. Мотоциклети с автоматична скоростна кутия получиха много отрицателни отзиви. Мотористите не бяха развълнувани от масивната автоматична трансмисия, която не изпълняваше добре предназначената си функция и също беше непоправима. Струва си да се отбележи, че автомобилните гиганти се сблъскаха с подобен проблем, който също изпитваше трудности с недовършенитепредаване. Голяма част от колите не успяха да оправдаят надеждите на шофьорите, които дадоха много пари за "автоматът". Докато обичайната скоростна кутия на мотоциклета Днепър се произвеждаше в СССР, японската компания натрупа огромен опит с автоматичните трансмисии.

Връщане към автоматична скоростна кутия

Въпреки провала на Honda CB-750, концернът не се сбогува с идеята за създаване на цяла линия от мотоциклети с автоматична трансмисия. Проектите бяха замразени и чакаха по-добри времена, когато автоматичната трансмисия ще бъде напълно финализирана, а характеристиките й ще достигнат нужното ниво. Три десетилетия по-късно колите с "автомат" завладяха световния пазар и станаха по-популярни от "механика". Този резултат беше постигнат благодарение на плавната работа на механизма, който значително намали разхода на гориво, увеличи маневреността и динамиката на автомобила.

През 2005 г. японците решават да произвеждат масово модела Honda DN-01. Този спортен мотоциклет с автоматична скоростна кутия стана по-успешен от своя предшественик. Новият мотоциклет получи автоматична трансмисия с шест скорости и три режима:

• Спорт.
• Tiptronic.
• Автоматично.

За автомобилистите автоматичният режим е перфектен, което дава възможност да се насладите на комфортно каране, концентрирайки се само върху пътя. Преминавайки към спорт, агрегатът моментално променя не само динамиката, но и звука на двигателя, демонстрирайки пълния си потенциал. Режимът tiptronic е създаден специално за феновете на механиците, които предпочитат да държат спортния си мотоциклет под себе сиконтрол.

Най-добър сред аналозите

На съвременния пазар на мотоциклети можете да намерите много модели с AKKP, но японците остават най-добрите. Те се занимават с производството на велосипеди, които са представени в два варианта на трансмисията: автоматична и механична. Ако по-рано „автоматът“беше по-малко привлекателен вариант с голямо тегло, то в новите модели той е само с 10 кг по-тежък от конвенционалната скоростна кутия. Сега Honda представя няколко мотоциклета, оборудвани с "автомат". Сред тях най-добрият е Crosstourer, който получи:

• V-образен, 1237cc 16-клапан двигател3.
• 130 л. с.
• Разстояние - 18 см.
• Електрически стартер.
• 21,5-литров резервоар за газ.

Този модел е не само най-продаваният, но и най-надеждният. Италианските специалисти, които се занимават с инсталиране на автоматични трансмисии на мотоциклетите им, не са значително на нивото на японските.