Мотоциклет Kawasaki ZZR 1100: спецификации, ревюта

2024 Автор: Erin Ralphs | [email protected]. Последно модифициран: 2024-02-19 12:28

В продължение на няколко години, от 1990 до 1996 г., този мотоциклет беше просто кралят на всички световни автобани. Той нямаше равен нито по скорост и динамика на ускорение, нито по комфорт. Изключителният екстериор на този модел беше и абсолютният лидер на върха.

Днес Kawasaki ZZR 1100 с право се счита за класика на спортното турне. Времето на залеза на славата беше заменено от години на забрава, но днес този модел отново привлича почитателите на жанра. Честно казано, това се случва, защото старецът-"Zizierka" доста поевтиня, но все още не дава основание да се говори за сериозно морално остаряване. Разбира се, ресурсът на тези устройства не е безкраен и експертите не съветват да купувате мотоциклети, които са изминали повече от 50 хиляди км, но сред продуктите на вторичния пазар има много отлични екземпляри. Ако решите да закупите Kawasaki ZZR 1100, прегледът ще ви помогне да разберете всички характеристики на този мотор. И има много.

Мотор и неговите характеристики

Двигателят Kawasaki ZZR 1100 има впечатляваща производителност. Представителите на серията с пълна мощност, която в по-голямата си част се настани на американския пазар, впечатляват с капацитет от 147 коня. Освободен заНа европейски и японски пазари, моделите имат малко по-малки, но все пак впечатляващи характеристики, осигуряващи мощност в диапазона от сто конски сили.

Моторът има не само значителна мощност, но и големи размери. Монтирани са 4 цилиндъра в един ред, общият им обем достига 1052 cm3.

Rama

Като много мотоциклети Kawasaki, ZZR 1100 разполага с диагонална алуминиева рамка от лята под налягане. Отзивите показват добър марж на неговата сила. Малките падания не водят до сериозни деформации. Въпреки това, заглушителите, широко разположени отстрани, предизвикват въпроси. При най-малкото запушване встрани те получават сериозни щети и дори могат да се отделят.

Висулки

Мотоциклетите Kawasaki ZZR, произведени преди 1993 г., нямат регулиране на окачването. И по-късните версии са оборудвани с него и можете да регулирате предварителното натоварване на пружината и амортизацията на отскока по ваш вкус. Въпреки модернизацията, окачването ZZR оставя много да се желае. Перата на вилицата са тънки, което значително влошава управлението. В същото време те са толкова надеждни, че до пробег от 30 000 км никога дори не можете да си спомните за тях. След преминаването на този етап обикновено идва момент, когато уплътненията трябва да бъдат сменени. Следете задния амортисьор, който може внезапно да се повреди поради корозия на пръта.

Спирачна система

Като се има предвид представеното на съвременния пазарМотоциклетите Kawasaki ZZR 1100 са употребявани устройства, веднага след покупката, проверете скобите за вкисване. Обърнете внимание на спирачните дискове. Ако износването им е на границата, това директно говори за измама преди продажба със скоростомера.

Промени

Kawasaki ZZR 1100 дебютира през 1990 г. Издаден за американския пазар, моделът е известен на света под името ZX11 Ninja. 1992 г. беше белязана от редица мерки за модернизация: базата беше увеличена (с 15 см), бяха подобрени характеристиките на инерционните усилващи системи. Мощността достигна 147 литра. С. За вътрешния пазар на Япония и някои европейски страни за първи път е произведена лека версия с капацитет до сто коня.

Проблеми

Мотоциклетът Kawasaki ZZR 1100, чиито прегледи показват редица хронични заболявания, не е толкова лесен за поддръжка. На първо място, това се отнася до работата на контролно-пропускателния пункт. Работи безпроблемно само в дните на младостта на мотоциклета. Веднага щом изкара поне 20-30 хиляди, проблемите се усещат. При включване втората и третата предавка излитат. Обвинете го в липсата на точност и агресивния стил на бившия собственик няма да работи, защото проблемът е широко разпространен. В същото време конкурентите от същите години на производство и с подобни характеристики нямат такива затруднения.

Често, веднага след покупката, става необходимо да подредите карбураторите. Отзивите показват, че това не е толкова лесно да се направи на Kawasaki ZZR 1100. Факт е, че блокът от карбуратори е много труден за премахване. Достъп доза него е трудно, най-вероятно ще трябва да се свърже със службата. Повдига въпроси и подредени. Очилата блестят, числата са малки.

Моторът е структурно шумен, само специалист може да изолира вредните шумове от обхвата. И ще трябва да направите това, защото поради външни звуци можете да пропуснете шума от веригата на задвижването на генератора, причинен от неизправност на неговия обтегач. Съединителят също изисква редовни проверки.

Отзивите показват, че задната подрама често е повредена на тези мотоциклети. Той е заварен към рамката и може да се напука. Това може да се установи, като премахнете седалката и погледнете под задната облицовка. Не забравяйте да направите това преди покупка, за да избегнете наследяване на този дефект от предишния собственик.

Често критикуван и лек. Фарове и мигачи се повредят и трябва да бъдат сменени. Това също е една от „сигнатурните болести“на сериала. Въпреки това, когато купувате стоки на вторичния пазар, може да не срещнете този проблем. Може би предишният собственик го е отстранил по едно време.

Комфорт

Kawasaki ZZR 1100, със своите технически спецификации за дълги и бързи пътувания, е стабилен на пистата и е удобен за дълги пътувания. Многобройни отзиви свидетелстват за това.

Кацането на пилота е удобно, лягането на мотоциклета е необходимо при скорости близо до двеста. Добрата защита от вятър минимизира влиянието на насрещните въздушни течения.

Пътническата седалка е конвенционална, традиционна за класаспорт. Размерите му са много скромни, но тази характеристика е присъща на повечето мотоциклети от тази категория.

Настройка

Производителят е изградил сервизна мрежа почти в целия свят. Марковите резервни части не са евтини, но проблемите с тяхното присъствие са изключително редки. Освен това Китай винаги е готов да помогне на майстора по персонализиране, като произвежда много аналози и алтернативи.

Вече знаете какво да направите веднага след покупката. Но модернизацията не винаги засяга само техническата страна на въпроса. Често изложен на намесата на новия собственик и екстериора на мотора.

Произведени преди много години, мотоциклетите от тази серия имат двусмислен дизайн. Днес не всеки обича фабрично боядисване в няколко цвята и вече е добре износено. Това е мястото, където собствениците на ZZR могат да тръгнат по един от двата най-често срещани пътя: да запазят оригиналния стил или да го актуализират, за да отговарят на съвременните времена.

Подплатата често се променя. Някои успяват да построят дори гол велосипед на базата на този мотор. За да направите това, трябва да премахнете излишните части от комплекта за тяло, да модернизирате или дори напълно да премахнете предния обтекател, да повдигнете крилата на колелата. Някои се отърват от задната седалка, облекчавайки значително теглото на устройството.

В процес на модернизация и подредени. Отзивите често казват, че числата на сензорите са малки, не винаги е удобно да ги четете.

Ако планирате не само да карате Kawasaki ZZR 1100 из града, но и да го изпробвате на дълго пътуване, погрижете се загардероби, в които ще бъде възможно да поставите всичко необходимо. В крайна сметка този мотор е удобен за пътуване.

Цени

Мотоциклет Kawasaki ZZR 1100 в добро техническо състояние днес може да бъде намерен в рамките на $4,000. Ако предишният собственик е карал само по пътищата на далечни страни и никога не е посещавал Русия и ОНД, цената може да е по-висока. Оферти с цени под $3000 трябва да предупреждават - такива мотоциклети в повечето случаи имат неизправности.

В нашия район, като правило, има версии, пуснати за Европа и Азия, чиято мощност не надвишава сто литра. С. Американските мотоциклети със 147 конски сили са рядкост.